京秦高速北京段全面開(kāi)建
2017-05-28 
        6公里,5分鐘,北京東六環(huán)抵達(dá)河北三河。京津冀之間又一條“斷頭”高速路正在加速打通。記者昨天探訪建設(shè)中的京秦高速北京段獲悉,京秦高速北京段已經(jīng)進(jìn)入全面建設(shè)期,正在加速向東推進(jìn),實(shí)現(xiàn)與河北段的銜接。京秦高速北京段主路上將不再設(shè)置收費(fèi)站,方便車輛更快來(lái)往。

        “火柴盒”里修高速

        規(guī)劃圖紙上的京秦高速,恰好是京哈高速的并行線。京秦高速的起點(diǎn)——東六環(huán)小龐各莊橋與京哈高速六環(huán)路立交橋距離大約20公里。

        全長(zhǎng)約6.3公里的京秦高速北京段從東六環(huán)駛出后,一路向東一連穿過(guò)多條市政道路,并跨越潮白河抵達(dá)北京市界,與河北段相連,未來(lái)還將接駁天津段,最終抵達(dá)秦皇島。

        雖然只有6.3公里,但京秦高速北京段遇到的難題不校途經(jīng)之地,土地資源緊張,修路的空間尤其有限。首發(fā)集團(tuán)建設(shè)公司項(xiàng)目經(jīng)理吳昱告訴記者,以往高速路建設(shè)空間大;而京秦高速需要在兩邊先建好擋墻,“就好比在火柴盒里修路,施工車輛來(lái)往的空間有限,給施工帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。”

        不過(guò),這并不會(huì)影響后期運(yùn)營(yíng)時(shí)的道路寬度。根據(jù)目前的設(shè)計(jì)方案,京秦高速北京段上下共六條車道。

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        主路上不再設(shè)收費(fèi)站

        吳昱介紹,京秦高速北京段從上月底開(kāi)始大面積施工,進(jìn)入全面建設(shè)階段,正在加速打通京津冀之間的斷頭路。目前主要進(jìn)行路基施工。

        在北京高速公路建設(shè)歷史上,京秦高速還有一項(xiàng)創(chuàng)下紀(jì)錄——幾乎每上跨一條路,就是一座橋,堪稱“橋上路”。負(fù)責(zé)施工的北京市政路橋總承包一部第四項(xiàng)目部副經(jīng)理李曉罡說(shuō),在北京段6.3公里中,將有28座橋,與六環(huán)路互通的立交橋匝道橋長(zhǎng)達(dá)387.98米。資料顯示,這段高速公路上主線橋梁全長(zhǎng)能達(dá)到2.5公里,橋梁比約為40%。

        雖然橋多,不過(guò)京秦高速北京段只有兩座互通式立交橋,分別布局在起點(diǎn)東六環(huán)和既有的平疃路上。

        東六環(huán)與京秦高速的各個(gè)方向均能實(shí)現(xiàn)通達(dá),因此未來(lái)為滿足后期大車流,銜接處也將進(jìn)行大約1公里長(zhǎng)度的拓寬。

        而平疃路立交橋的匝道上,將設(shè)置僅有的收費(fèi)站。不過(guò)京秦高速北京段主路不再設(shè)置收費(fèi)站,方便車輛快速來(lái)往。

        北京與北三縣間再添一橋

        28座橋以外,京秦高速北京段還將建設(shè)潮白河特大橋,實(shí)現(xiàn)與河北三河的銜接。這也就意味著,未來(lái)這條高速開(kāi)通后,北京與北三縣之間再添一條捷徑。

        根據(jù)規(guī)劃方案,京秦高速北京段設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里。照此計(jì)算,未來(lái)從北京東六環(huán)到三河,最快僅需要五六分鐘。

        經(jīng)過(guò)潮白河特大橋進(jìn)入三河后,京秦高速還將實(shí)現(xiàn)與燕順路的互聯(lián)互通。京秦高速開(kāi)通后,緩解京哈高速的同時(shí),從燕郊進(jìn)京的上班族也可以直接經(jīng)三河燕順路進(jìn)入京秦高速。

        京秦高速公路工程是完善國(guó)家高速公路網(wǎng),改善區(qū)域交通條件,加快推進(jìn)京津冀交通一體化發(fā)展,打通國(guó)家高速公路斷頭路的北京市重點(diǎn)工程。

        記者同時(shí)獲悉,目前京秦高速河北段也在建設(shè)中,天津段已經(jīng)開(kāi)通。京秦高速是北京通往秦皇島、承德以及東北地區(qū)的又一條高速通道,是薊州與北京、河北、天津中心城區(qū)及濱海新區(qū)等區(qū)域之間聯(lián)系的快速通道。

        
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