廣州4條地鐵新線全面機(jī)電施工
2017-05-30
（原標(biāo)題：廣州4條地鐵新線全面機(jī)電施工）
分別是計(jì)劃今年底建成開通的四號線南延段、九號線一期、十三號線首期、知識城支線
新快報(bào)訊記者李佳文通訊員魯亢饒敏單澎升報(bào)道5月28日下午5時(shí)30分,全長1874米的廣州地鐵知識城支線【楓下～馬頭莊】區(qū)間盾構(gòu)機(jī)在歷時(shí)兩年掘進(jìn)后,順利從馬頭莊破洞而出,該區(qū)間宣告貫通。至此,計(jì)劃今年年底建成開通的四號線南延段、九號線一期、十三號線首期、知識城支線等4條線路的隧道已全部貫通,所有車站也全部封頂,4條新線已全面進(jìn)入機(jī)電施工階段。
據(jù)了解,知識城支線主要沿九龍大道敷設(shè),以白云區(qū)新和站為起點(diǎn),止于黃埔區(qū)鎮(zhèn)龍站,線路全長21.8公里,地面段2.2公里,地下段19.6公里,共設(shè)10座車站(高架站1座,地下車站9座),其中換乘站2座,新和站與十四號線一期換乘,鎮(zhèn)龍站與二十一號線換乘。
5月28日貫通的【楓下～馬頭莊】區(qū)間在施工時(shí)遇到了大量孤石,按區(qū)域分為20個(gè)孤石區(qū)。地鐵參建各方采取了地面深孔爆破的方式對部分孤石進(jìn)行了預(yù)處理,通過調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)、加強(qiáng)地面沉降監(jiān)測、及時(shí)進(jìn)行洞內(nèi)和地面跟蹤注漿、勤換刀具等措施,順利闖過“孤石陣”,該區(qū)間還創(chuàng)造了同類地層盾構(gòu)掘進(jìn)的紀(jì)錄,平均每月推進(jìn)285米。
廣州地鐵方面介紹,今年內(nèi)要開通的四條線路共設(shè)38座車站,總里程約81.6公里。四條線路共計(jì)35個(gè)區(qū)間采用盾構(gòu)工法,單線里程121公里,投入盾構(gòu)機(jī)66臺,拼裝盾構(gòu)管片約8萬環(huán),工程量創(chuàng)歷史新高。
(原標(biāo)題：廣州4條地鐵新線全面機(jī)電施工)
本文來源：金羊網(wǎng)-新快報(bào)
