濟(jì)南規(guī)劃跨河發(fā)展已久，今年開(kāi)始全面提速。
當(dāng)初，上海開(kāi)發(fā)浦東新區(qū)時(shí)，很多人喊出“寧要市區(qū)一張床，不要浦東一套房”，原因無(wú)他，全因交通不方便。濟(jì)南要實(shí)現(xiàn)攜河發(fā)展，把天塹黃河變成城中河，跨河交通問(wèn)題必須優(yōu)先解決。城市發(fā)展，交通先行。濟(jì)樂(lè)高速南延工程跨黃公路引橋開(kāi)工，正式打響了濟(jì)南城市北跨的第一槍。相信用不了多久，濟(jì)南就會(huì)從“大明湖時(shí)代”邁向“黃河時(shí)代”！更為重要的是，濟(jì)樂(lè)高速南延還是連接歐亞大陸，推進(jìn)我市加快融入“一帶一路”戰(zhàn)略的重要連接線。該項(xiàng)目建成后，進(jìn)一步完善高速路網(wǎng)體系、拓展城市發(fā)展空間，對(duì)“打造四個(gè)中心、建設(shè)現(xiàn)代泉城”，建設(shè)“大、強(qiáng)、美、富、通”的現(xiàn)代化省會(huì)城市有著重要意義……
記者從濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸委獲悉，6月1日上午9點(diǎn)36分，濟(jì)樂(lè)高速南延工程（石濟(jì)客專）黃河公鐵兩用橋公路引橋第一根樁基正式開(kāi)鉆。這標(biāo)志著濟(jì)南市攜河發(fā)展的重點(diǎn)建設(shè)工程——濟(jì)樂(lè)高速南延跨黃公路引橋正式開(kāi)工。濟(jì)樂(lè)南延項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)高速公路與城市快速路的有效對(duì)接，在緩解城市擁堵、盤活東部交通的同時(shí)，更為市民跨越黃河提供了一條高速通道，吹響了濟(jì)南攜河發(fā)展的號(hào)角！
濟(jì)樂(lè)高速南延吹響北跨號(hào)角
隨著濟(jì)樂(lè)高速南延工程（石濟(jì)客專）黃河公鐵兩用橋公路引橋第一根樁基正式開(kāi)工，市交通委全面吹響了“攜河發(fā)展、交通先行”的號(hào)角。濟(jì)樂(lè)高速南延線是市區(qū)向北的一個(gè)重要高速出口，不僅有利于華山北片區(qū)通道的打開(kāi)，也是“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換”先行區(qū)的重要交通保障，項(xiàng)目建成后，還有助于緩解既有黃河大橋的通行壓力。濟(jì)南至樂(lè)陵高速公路南延線工程起自黃河北濟(jì)樂(lè)高速與青銀高速交叉處，路線向西南展線，設(shè)置雙喇叭互通式立交與G220交叉后并入石濟(jì)客專公鐵兩用橋，跨越黃河后與石濟(jì)客專分離，向南跨越濟(jì)廣高速，改造原濟(jì)廣高速華山立交為樞紐立交后，止于規(guī)劃的荷花路。項(xiàng)目路線全長(zhǎng)12.79公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里／小時(shí)，路基寬度28.5米，估算投資約38.2億元。目前，濟(jì)南市交通委正積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位科學(xué)計(jì)劃、壓茬推進(jìn)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)制定了詳細(xì)配檔表和完成時(shí)限，加強(qiáng)協(xié)調(diào)調(diào)度，強(qiáng)化協(xié)作。按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，加快推進(jìn)先期開(kāi)工項(xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)——石濟(jì)客專黃河公鐵兩用橋公路引橋的建設(shè)，力爭(zhēng)在最短的時(shí)間內(nèi)建成通車。
打通東部交通縮短黃河北與CBD時(shí)空距離
濟(jì)樂(lè)高速南延線工程建成以后，將成為黃河北部地區(qū)到達(dá)市區(qū)東部和中央商務(wù)區(qū)最便捷的通道。根據(jù)濟(jì)南市城市道路規(guī)劃，該項(xiàng)目南端落地點(diǎn)到工業(yè)北路高架橋之間的通道將同步規(guī)劃、同步建設(shè)，最終與奧體西路相連，可以通過(guò)工業(yè)北路快速路與二環(huán)東路、奧體西路、奧體中路等城市路網(wǎng)順暢銜接。項(xiàng)目建成后，極大地縮短了黃河北地區(qū)與市區(qū)的時(shí)空距離，濟(jì)陽(yáng)、商河通過(guò)高速路可以直達(dá)中央商務(wù)區(qū)，同經(jīng)過(guò)東繞城高速繞行相比，距離至少縮短13公里，對(duì)拉動(dòng)黃河北部縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大的促進(jìn)作用。與此同時(shí)，正在拓寬改建的濟(jì)青北線（濟(jì)廣）高速公路在新東站片區(qū)設(shè)置了一座互通立交，該立交將與鳳凰路連接。鳳凰路作為濟(jì)南東部城區(qū)最重要的南北大動(dòng)脈正在加速打通。去年10月底工業(yè)北路以北的鳳凰路通車了，現(xiàn)正加快下穿鐵路立交施工。鳳凰路北段是鳳凰路的二期工程，南接工業(yè)北路，北接濟(jì)青高速，與濟(jì)樂(lè)高速連接線有效銜接。未來(lái)，從旅游路、經(jīng)十東路沿鳳凰路一路北行，過(guò)工業(yè)北路快速路，到達(dá)濟(jì)青高速，通過(guò)濟(jì)青高速與濟(jì)樂(lè)高速南延線相連，直達(dá)黃河以北區(qū)域。不僅如此，濟(jì)南東站綜合交通樞紐有望與鳳凰路相交或相接，鳳凰路將真正成為東部城區(qū)南北向交通大動(dòng)脈，連接新東站與濟(jì)樂(lè)高速連接線、工業(yè)北快速路、經(jīng)十路，未來(lái)還將南延至二環(huán)南快速路東延線，徹底打通濟(jì)南東部交通，緩解目前擁堵的現(xiàn)狀。
新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)的重要交通支撐
目前，濟(jì)南市正積極推進(jìn)濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建設(shè)，濟(jì)樂(lè)高速南延線工程作為“高快一體”路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，也是“兩環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)的組成之一，將實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能先行區(qū)域內(nèi)高速高速、地面交通一體化互聯(lián)互通的立體布局。該項(xiàng)目的建設(shè)將有助于破解黃河空間擴(kuò)展瓶頸，構(gòu)建內(nèi)外暢通高效的交通網(wǎng)絡(luò)，打通新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換生產(chǎn)要素流動(dòng)的大動(dòng)脈。更令人感到激動(dòng)的是，濟(jì)樂(lè)高速南延線工程只是濟(jì)南市全面北跨交通項(xiàng)目的一個(gè)開(kāi)端。根據(jù)濟(jì)南市規(guī)劃，還有一大波北跨交通項(xiàng)目將要陸續(xù)開(kāi)工。在不久的將來(lái)，隨著“高快一體”路網(wǎng)的貫通，濟(jì)南東部城區(qū)的交通將有效的實(shí)現(xiàn)高速公路與城市快速路相連，加上正在建設(shè)的濟(jì)南新東站交通綜合樞紐，暢通、高效、安全、綠色的綜合交通運(yùn)輸體系已經(jīng)初具規(guī)模，市交通委將切實(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目管理，狠抓工程質(zhì)量安全，爭(zhēng)取早日建成通車，為“打造四個(gè)中心、建設(shè)現(xiàn)代泉城”，建設(shè)“大強(qiáng)美富通”省會(huì)城市當(dāng)好先行官！
