重慶軌道跨兩江動(dòng)車通滇黔
2017-06-05
本網(wǎng)訊“重慶西站的站房設(shè)計(jì)，喻意‘兩江相聚潮頭涌’，融入了巖石與江水的元素，剛?cè)嵯酀?jì)?！边h(yuǎn)望雛形初現(xiàn)的雙拱形站房，成都鐵路局客站建設(shè)指揮部工程部部長(zhǎng)張茂林充滿期待。項(xiàng)目建成后，重慶西站將成為重慶最大的綜合交通客運(yùn)樞紐，鐵路、長(zhǎng)途汽車、城市公交、軌道交通等多種交通方式將在這里交會(huì)。
在城市的另一側(cè)，全長(zhǎng)超過200公里的鐵路樞紐東環(huán)線正在加緊建設(shè)。這條串聯(lián)起重慶北站、江北機(jī)嘗空港、茶園等地的鐵路線，將構(gòu)筑山城人民的“軌道生活圈”。
2017年是重慶“十三五”鐵路建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵之年，也是構(gòu)建重慶“米”字形高鐵通道的重要一年。重慶將按照“竣工一批、開工一批、續(xù)建一批、儲(chǔ)備一批”的原則，超前謀劃、主動(dòng)作為，按照鐵路發(fā)展的總體目標(biāo)，完成285億元投資，再創(chuàng)歷史新高。
空鐵“零距離”換乘
重慶鐵路樞紐東環(huán)線包含東環(huán)正線、機(jī)場(chǎng)支線和黃茅坪支線，正線全長(zhǎng)約158.7公里，既可承擔(dān)工業(yè)企業(yè)貨物運(yùn)輸，又能服務(wù)沿線居民出行。2020年，鐵路樞紐東環(huán)線機(jī)場(chǎng)支線建成后，將與江北機(jī)場(chǎng)T3航站樓無縫銜接，市民從江北機(jī)場(chǎng)坐動(dòng)車到重慶北站，將實(shí)現(xiàn)十幾分鐘一站直達(dá)。
重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)擴(kuò)建指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，江北機(jī)場(chǎng)預(yù)留鐵路隧道工程，包括長(zhǎng)度為920米的江北機(jī)場(chǎng)車站段及1150米預(yù)留區(qū)間延伸段隧道工程。其中，江北機(jī)場(chǎng)車站段已于去年12月完成主體結(jié)構(gòu)工程，預(yù)留區(qū)間延伸段隧道工程正加緊施工。
重慶鐵路樞紐東環(huán)線與在建的軌道10號(hào)線在江北機(jī)場(chǎng)站呈十字交叉，乘客可在換乘大廳直接購票，實(shí)現(xiàn)軌道、鐵路“零距離”換乘。重慶市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目建成后，動(dòng)車組列車將在機(jī)場(chǎng)和重慶北站之間通行，鐵路與機(jī)場(chǎng)互聯(lián)互通將成為現(xiàn)實(shí)。
從老車站到新樞紐
在重慶人眼中，始建于1979年的沙坪壩火車站承載了幾代人抹不去的記憶。2011年5月8日，不少市民自發(fā)前來，送走最后一班火車，與老沙坪壩火車站告別。2012年12月28日，沙坪壩站交通樞紐改造工程啟動(dòng)。
今年年底，老車站將實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，成為集鐵路客運(yùn)、城市軌道交通、城市地面交通系統(tǒng)為一體的便捷換乘綜合交通樞紐。“目前，站房主體結(jié)構(gòu)、鐵路配套用房基本完成，站臺(tái)吊頂、站臺(tái)面鋪裝、隔離墻裝修樣板也已完成?！敝貞c城市綜合交通樞紐集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，站房建筑面積達(dá)1.4萬平方米，新建客運(yùn)車場(chǎng)按3臺(tái)7線規(guī)模設(shè)計(jì)。其中，一期工程成渝客運(yùn)專線沙坪壩站及相關(guān)工程和交通樞紐綜合體工程，將于今年12月底建成投入使用。
成渝高鐵也將于今年12月底正式接入沙坪壩站并投運(yùn)。屆時(shí)，重慶至成都的時(shí)間將縮短至1個(gè)小時(shí)，大部分成渝動(dòng)車將在這里始發(fā)，進(jìn)一步增強(qiáng)成渝兩地交流的快捷性，提高成渝城市群一體化發(fā)展水平。
渝黔建2小時(shí)鐵路圈
“通動(dòng)車后，明年我們?cè)偃ベF陽、桐梓那邊避暑就方便多啦１重慶市民王小姐高興地告訴記者，每年暑假全家都要去貴州避暑旅行。對(duì)于在建的渝黔鐵路新線，她充滿期待：“小孩和老人坐動(dòng)車會(huì)舒適很多１
渝黔鐵路新線總長(zhǎng)約434公里，為客、貨共線雙線鐵路。其中重慶市境內(nèi)約116公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。相較以前的老渝黔鐵路，新線大大縮短了兩地間距離，并適當(dāng)預(yù)留了提速條件。目前新線正線征遷已全部完成，全線路基工程完成92.9%，橋涵工程完成98.8%，隧道已全部完工。全線計(jì)劃年內(nèi)與重慶西站一期同步投入使用。
屆時(shí)，重慶市民將實(shí)現(xiàn)坐火車2個(gè)小時(shí)到貴陽，4個(gè)小時(shí)到昆明，5個(gè)小時(shí)到廣州。渝黔滇三地動(dòng)車有望實(shí)現(xiàn)公交化開行，時(shí)間僅為目前列車運(yùn)行時(shí)間的五分之一。
