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山東最長鐵路完成首孔箱梁架設

2017-06-06　

        （原標題：山東最長鐵路完成首孔箱梁架設）

        新華社濟南6月5日電（記者陳灝）隨著大型架橋機緩緩前行，重達900噸的預應力混凝土箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在臨沂北特大橋223號和224號橋墩上，山東境內最長鐵路魯南高鐵首孔箱梁6月5日上午成功架設。

        魯南高鐵項目由山東省主導投資建設、山東高速集團控股的山東鐵投公司主投資。項目全長494公里，東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客運專線蘭考南站接軌，總投資約為750億元，設計時速350公里，是目前山東境內建設里程最長、投資規(guī)模最大、覆蓋人口最多的鐵路項目。

        同時，魯南高鐵也是山東省有史以來施工條件最復雜的鐵路項目。山東高速集團有關負責人介紹，魯南高鐵沿線地區(qū)松軟土、巖溶、膨脹土路基與高風險隧道相間，途經(jīng)地區(qū)覆蓋人口3500萬人，地下水系、管道和路網(wǎng)發(fā)達，空中光纜和電纜縱橫交錯，施工干擾大。盡管如此，魯南高鐵在澆筑第一榀箱梁、首孔箱梁架設等關鍵環(huán)節(jié)均創(chuàng)造了較快速度。

        作為以山東省為主投資建設的鐵路投融資改革試點項目，魯南高鐵采用“長期股權和類ＰＰＰ”模式，吸引了資質高、信譽好、實力強的大型央企依法合規(guī)投資入股。其中，魯南高鐵臨沂至曲阜項目已引入中國鐵建集團、中交建設集團等企業(yè)參與合作，達成投資合作意向120億元。

        據(jù)了解，魯南高鐵全線計劃于2019年底通車，將與京滬高鐵、京九高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京滬第二通道等5條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通。魯南高鐵通車后，可有效解決魯南、魯西南地區(qū)群眾快速出行的問題。

        本文來源：中國政府網(wǎng)

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