中國(guó)最難隧道工程大柱山隧道:9年涌出10個(gè)西湖水量
2017-06-08
施工中的一井水?dāng)鄬邮┕と藛T正在泄水減壓
央廣網(wǎng)保山6月8日消息(記者郭淼)據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,最近,“大柱山”隧道成了網(wǎng)上的熱搜詞語(yǔ)。被網(wǎng)紅的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單,因?yàn)殡y!一條不到15公里的隧道竟然綜合了國(guó)內(nèi)所有長(zhǎng)大隧道的風(fēng)險(xiǎn),比如復(fù)雜斷層、突泥涌水、軟弱圍巖大變形、高地?zé)?、巖爆等等,所以大柱山隧道被業(yè)界形象的稱為是“中國(guó)最難隧道”。就是這樣一段車程不過(guò)幾分鐘的隧道,卻要整整耗去施工人員13年的時(shí)間。
正在施工的大柱山隧道是云南大理到瑞麗鐵路線中的隧道之一,位于大瑞鐵路大理保山段之間。這條隧道施工區(qū)域位于青藏高原東南部的橫斷山,這里是全世界最復(fù)雜、險(xiǎn)峻的山系。山在這里一改自西向東的慣例,齊刷刷由北向南橫貫而下,阻斷東西方向的交通,故名“橫斷山”。歷史上,人類在此開辟的每一條路都付出了沉重代價(jià)。1938年修筑的滇緬公路有著“血路”之稱,修筑過(guò)程中幾乎每一尺公路上都凝結(jié)著鮮血,而半個(gè)世紀(jì)之前修筑成昆鐵路時(shí),一千多名鐵道兵埋骨青山。
記者郭淼在大柱山隧道進(jìn)口處采訪
打通這樣一條隧道究竟有多難,里面的施工人員又經(jīng)歷了怎樣的施工過(guò)程,前不久中國(guó)之聲記者走進(jìn)了大柱山隧道。
如果不是親身經(jīng)歷,記者無(wú)法想象,在當(dāng)下做為世界隧道及地下工程建設(shè)規(guī)模和建設(shè)速度第一大國(guó)的中國(guó),打一條14.5公里的隧道竟然需要13年。
中鐵一局大瑞鐵路項(xiàng)目經(jīng)理姜棟
姜棟,中鐵一局大瑞鐵路項(xiàng)目經(jīng)理,41歲的他告訴記者,大柱山隧道是他挑大梁的第一個(gè)項(xiàng)目,沒想到卻遇到了個(gè)“世界難題”,“以前有這種隧道,但只有涌水,沒有像這個(gè)隧道這樣綜合,又涌水,又突泥,又高低溫!綜合起來(lái)是非常難的1
正在施工中的大瑞鐵路是泛亞鐵路網(wǎng)中連接中國(guó)與東南亞的重要通道。330公里長(zhǎng)的大瑞鐵路也是穿越世界最復(fù)雜、最險(xiǎn)峻山系之一的青藏高原東南部橫斷山脈的首條鐵路,而大柱山隧道竟然要穿越6條斷裂帶,其中的難度甚至超出了很多專家、院士的想象。在最為艱難的燕子窩斷層核心地段,姜棟說(shuō),156米的距離他們卻耗費(fèi)了26個(gè)月的時(shí)間,從2009年8月整整打到了2011年10月。
姜棟介紹,“難度就是突泥涌水頻發(fā),相當(dāng)于泥石流從1-2平方范圍內(nèi),也就是圓餐桌這么大空里涌出4000-5000方的泥石流,體積相當(dāng)于10層樓,連泥帶水。在這我們是26個(gè)月只推進(jìn)了156米,非常的緩慢?!?br />
數(shù)據(jù)顯示,作為世界隧道大國(guó),我國(guó)隧道科技已進(jìn)入了穿江越洋時(shí)代,躋身國(guó)際領(lǐng)先行列。然而,面對(duì)大柱山隧道施工人員卻多少顯得有些力不從心。
姜棟舉例,“最嚴(yán)重的一次是2009年的8月15日,那次涌了205米,是在掌子面右上方出現(xiàn)了一個(gè)30公分的孔,往外流這種泥水混合物,隨著時(shí)間推移沖刷越來(lái)越大,到了有1平方多,后面人就全部撤出來(lái)了,最后從那個(gè)孔里涌出了大概5000多方!從掌子面往后205米全部被埋掉,205米我們要重新挖出來(lái),這種情況發(fā)生了4次,人員還好沒事,幾次都是安全的,但是設(shè)備有損失,挖掘機(jī)損毀,從掌子面推出去有40-50米,14噸的挖掘機(jī)就裹在了里面?!?br />
施工中的一井水?dāng)鄬邮┕と藛T正在泄水減壓
幾年的施工下來(lái),姜棟的頭發(fā)都已花白,他坦言,現(xiàn)在自己最怕的就是夜里接聽同事從工地打給他的電話,“2013年的9月24日凌晨4點(diǎn),我接到現(xiàn)場(chǎng)值班人員電話,掌子面隧道爆破后出現(xiàn)涌水事件,我到現(xiàn)場(chǎng)是4:30,掌子面淹了不到100米,當(dāng)時(shí)掌子面水深在1.5米左右,我就組織工人用水泵進(jìn)行抽排,到6:00的時(shí)候,抽排已經(jīng)來(lái)不及了,我們就在現(xiàn)場(chǎng)撤人撤設(shè)備,到9:00的時(shí)候就已經(jīng)淹到300米,掌子面水深在4.5左右,所以只能看著它淹。之后我們是花了2個(gè)月的時(shí)間才抽排到掌子面,水勢(shì)才得到控制?!?br />
從2008年施工到現(xiàn)在,姜棟說(shuō),大柱山的涌水量攢起來(lái)差不多有10個(gè)西湖那么多了!現(xiàn)在正處于施工中的一井水?dāng)鄬用刻斓挠克烤妥阋暂d船行舟了。一井水?dāng)鄬娱L(zhǎng)度是90米,現(xiàn)在還在次生帶,沒到核心帶,就開始涌水了,到那個(gè)位置可能涌水量會(huì)更大,現(xiàn)在每天大概涌水是7萬(wàn)立方,相當(dāng)于30層樓高這樣的體積,目前是7萬(wàn)方,有可能會(huì)突破10萬(wàn)方。水壓太大的時(shí)候,他們只能是泄水減壓,泄水就是要把水排出來(lái),壓力降低后才能方便帶水作業(yè)?,F(xiàn)在掌子面的壓力太大,風(fēng)險(xiǎn)太高,所以先打孔,一天最多只能打2個(gè)孔左右,每個(gè)孔30米到35米左右,這要看減壓情況,現(xiàn)在水壓是3兆帕,相當(dāng)于是300米海底承受的水壓,要把它降到自然流速。這種情況下可以打5-6米,如果水壓太大1米都打不出來(lái)。
除了應(yīng)對(duì)無(wú)窮無(wú)盡突泥、涌水,隧道里特殊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)也是讓姜棟和他的團(tuán)隊(duì)傷透了腦筋,像水寨斷層那段簡(jiǎn)直就是在“豆腐”上打洞。
姜棟介紹,“本身長(zhǎng)度較長(zhǎng)640米,是那種凝灰?guī)r結(jié)構(gòu),凝灰?guī)r是幾百萬(wàn)年前火山灰堆積的那層,遇水就容易膨脹、變形,它的膨脹是微膨脹,相當(dāng)于蓋房子墻體開裂的那種,容易坍塌。我們做過(guò)的初支開裂,鋼架扭曲變形,隧道初期開挖后,我們要用鋼管架,然后噴射混凝土,讓它形成一個(gè)殼,但是它就開裂變形。這樣會(huì)有安全風(fēng)險(xiǎn),容易造成生命危險(xiǎn)。這個(gè)地方我們干了有一年半,把王夢(mèng)恕院士也都請(qǐng)來(lái)了,他也是覺得沒別的好辦法可以快速通過(guò),只能是穩(wěn)扎穩(wěn)打,慢點(diǎn)施工?!?br />
掌子面作業(yè)的工人每天要用冰塊來(lái)納涼降溫
不同于大柱山隧道進(jìn)口方向的“冷淋”,在出口方向,施工人員則是一年365天都要處于濕蒸環(huán)境中,姜棟說(shuō),在這樣的環(huán)境下,最高溫度是42度,5小時(shí)一更換的冰磚上面成了隊(duì)友們最好的也是唯一可以納涼休息的地方。他們從大概十幾公里距離的保山冰庫(kù)運(yùn)到掌子面,這些冰塊大概5個(gè)多小時(shí)就會(huì)化掉,然后再更換新的,確保工人可以在掌子面有個(gè)休息的地方。每天下來(lái)一個(gè)掌子面需要冰塊在12噸左右,工人是3個(gè)小時(shí)左右就要換崗,不然人是受不了的,根本堅(jiān)持不下來(lái)。
正是在這群最可愛的人的堅(jiān)守和堅(jiān)持下,目前,大柱山隧道掘進(jìn)已經(jīng)突破11000米,正在攻克最后一個(gè)斷層。按照這個(gè)進(jìn)度,姜棟對(duì)中國(guó)之聲記者說(shuō),大瑞鐵路有望在2021年開通運(yùn)營(yíng)。
到那時(shí),我們希望坐在車廂里欣賞瀾滄江沿途風(fēng)景的你,可以記起,為了這幾分鐘的暢通,有那么一群人付出了13年的青春和夢(mèng)想!
(原標(biāo)題:直擊中國(guó)最難隧道工程大柱山隧道:9年涌出10個(gè)西湖水量_央廣網(wǎng))
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