廈門(mén)地鐵建設(shè)BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為地方標(biāo)準(zhǔn)
2017-06-08
（原標(biāo)題：廈門(mén)地鐵建設(shè)BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為地方標(biāo)準(zhǔn)）
廈門(mén)地鐵建設(shè)BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為地方標(biāo)準(zhǔn)
是我國(guó)軌道交通領(lǐng)域首個(gè)經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)的地方標(biāo)準(zhǔn)
地鐵廈門(mén)北車(chē)輛基地。(本報(bào)記者王協(xié)云攝)
臺(tái)海網(wǎng)6月8日訊據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道昨日上午，中國(guó)軌道交通領(lǐng)域第一個(gè)經(jīng)過(guò)工程實(shí)踐檢驗(yàn)的建筑信息模型地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——《廈門(mén)市軌道交通工程建設(shè)階段BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)”)通過(guò)了專(zhuān)家評(píng)審，升級(jí)為廈門(mén)市地方標(biāo)準(zhǔn)。
“BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)”原為廈門(mén)軌道交通集團(tuán)BIM技術(shù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的一部分，是對(duì)廈門(mén)軌道交通1號(hào)線BIM技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是一個(gè)內(nèi)容全面、條理清晰、易于執(zhí)行和具有前瞻性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)促進(jìn)我市BIM技術(shù)行業(yè)發(fā)展具有重要意義。
據(jù)同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長(zhǎng)介紹，BIM技術(shù)在廈門(mén)軌道交通1號(hào)線工程的實(shí)踐中發(fā)揮重要作用，為BIM技術(shù)在廈門(mén)軌道交通工程中持續(xù)推廣應(yīng)用奠定了良好的基矗
在設(shè)計(jì)階段，BIM的引入可以有效提高地鐵項(xiàng)目的設(shè)計(jì)生產(chǎn)率，減少了設(shè)計(jì)返工與施工中的設(shè)計(jì)意圖曲解，通過(guò)各專(zhuān)業(yè)模型之間的碰撞檢查，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。運(yùn)用設(shè)計(jì)可視化，直觀設(shè)計(jì)環(huán)境，從模型中得到圖紙，減少“錯(cuò)漏碰缺”。利用模型，模擬人員應(yīng)急疏散、模擬人的視線，體驗(yàn)標(biāo)識(shí)標(biāo)線等設(shè)計(jì)效果。
在施工階段，利用協(xié)調(diào)好的模型，給出優(yōu)化過(guò)的施工圖紙進(jìn)行施工，模擬機(jī)電設(shè)備安裝順序，模擬管線安裝順序，避免安裝錯(cuò)誤，提高機(jī)電安裝設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確度和效率。利用施工順序模擬軟件，可以剖切任意截面，地上地下剖切分析，模擬施工進(jìn)度及施工模擬，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度的管理。通過(guò)采用BIM新技術(shù)提升項(xiàng)目管理水平，降低工程建設(shè)對(duì)市民生活的影響，縮短建設(shè)工期3個(gè)月以上。在運(yùn)營(yíng)階段，運(yùn)用項(xiàng)目信息集成系統(tǒng)，集成各類(lèi)相關(guān)信息，輔助設(shè)備維護(hù)管理，對(duì)壓力管線等故障進(jìn)行應(yīng)急處理。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)查詢重要設(shè)備的維護(hù)與各項(xiàng)信息、資產(chǎn)信息管理、機(jī)房設(shè)備查詢與維護(hù)、查找故障控制設(shè)備等。
什么是BIM？
BIM即建筑信息模型。建立起地鐵建設(shè)模型，利用三維模型進(jìn)行虛擬建造。
據(jù)介紹,在以往的地鐵施工中,很多“躲藏”在施工組織計(jì)劃中的問(wèn)題要到工地現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)候才被發(fā)現(xiàn),這往往會(huì)造成整改返工,嚴(yán)重制約施工進(jìn)度。
現(xiàn)在各專(zhuān)業(yè)的施工組織計(jì)劃都在計(jì)算機(jī)里通過(guò)BIM“演練”一遍,哪里的施工空間沒(méi)有被利用起來(lái),哪個(gè)作業(yè)面有兩個(gè)專(zhuān)業(yè)在“打架”,哪里的管線碰撞到一起,哪里會(huì)阻礙設(shè)備的運(yùn)輸,所有問(wèn)題都能在電腦上一覽無(wú)余。
有何技術(shù)優(yōu)勢(shì)？
應(yīng)用BIM技術(shù)后,所有現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施的方案都是經(jīng)過(guò)模擬的“最佳實(shí)踐”,施工人員、設(shè)備材料、工器具、作業(yè)空間等資源都得以精準(zhǔn)配置到每一道工序,大大減少了整改返工的現(xiàn)象。
對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行糾偏、糾錯(cuò)及優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)少錯(cuò)化、無(wú)錯(cuò)化,解決機(jī)電與建筑結(jié)構(gòu)之間的碰撞問(wèn)題。
(原標(biāo)題：廈門(mén)地鐵建設(shè)BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為地方標(biāo)準(zhǔn))
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