京津冀交通一體化：在六環(huán)之外他們環(huán)抱夢想
2017-06-13
（原標題：京津冀交通一體化：在六環(huán)之外他們環(huán)抱夢想）
原標題：京津冀交通一體化惠及跨城通勤族
在六環(huán)之外他們環(huán)抱夢想
社科院6月5日發(fā)布的調(diào)查報告顯示，在京津冀協(xié)同發(fā)展方面，取得最大進展的是交通一體化。隨著三地交通的飛速發(fā)展，北京上班族的棲息地，以京城為圓心，逐步向外輻射，從燕郊到三河、大廠、廊坊、涿州、固安、天津……他們多了一種選擇——住在環(huán)京地區(qū)，或是權宜之計，為繼續(xù)打拼贏得喘息之機，或是安家置業(yè)，在生活和工作之間尋找相對幸福的平衡點。
40萬遷徙族在這里落腳
與通州一河之隔的燕郊，憑借區(qū)位優(yōu)勢，多年前就成為跨城上班族的聚集地。北京房價高、房租貴，在北京上班的年輕人選擇在燕郊買房或租祝如今，住在燕郊的北京上班族多達40萬。
燕郊“移民”里，很多在國貿(mào)上班。燕郊到國貿(mào)30多公里，搭乘公交很方便，不堵車的話一個小時就到。
2015年畢業(yè)來京的李晶，剛工作時跟同學一起在管莊附近合租，每天乘地鐵上班，八通線換一號線，步行到建外SOHO的公司，40多分鐘。一年之后房子到期，她也想換個一居室，當時看了八通線果園、梨園等站附近的房子，看得上眼的一居，租價3000多。“覺得還是貴了。正好一個朋友介紹了熟人在燕郊的房子，業(yè)主工作調(diào)動離京，房子空了下來，想找個女生常住，價格很優(yōu)惠。”
李晶起初有顧慮，“燕郊離得近公交多，乘車的人也多，排隊時間長還特別擠?！毕挛?點多晚高峰，看到國貿(mào)橋下蜿蜒的隊伍，她有點發(fā)怵。好在上班不太早，10點打卡，每天7點起床，7點半到小區(qū)附近公交站，坐3站后換乘直奔國貿(mào)，通勤時間頗為充裕。下班后，李晶逛逛街，或是跟同學、朋友聚會，或是找個書店待會兒，錯過晚高峰之后拼車回家，工作不累的話，有時也準點去車站坐公交。
每天往返路程3個小時，李晶完全適應了這種生活。“別說跨城上班的人，就是住在北京，一天兩三個小時在路上也很正常。”去年新來的同事也在燕郊租了房，“以后燕郊通了地鐵，比公交又方便了很多”。
平谷線規(guī)劃之初就備受關注，尤其是在燕郊的北京上班族。去年年底，平谷線正式開工，擬率先開通東段9站，其中燕郊設兩站，“燕郊北”和“燕順路”。地鐵建成后，從燕郊到國貿(mào)僅間隔八站，中途換乘兩次。
除了建設中的地鐵，燕郊“遷徙族”尤其是開車上班的人們討論最多的近在眼前的好消息——即將完工的連接燕郊與通州的潮白河大橋，盼著大橋盡早通車。
被高鐵時刻表決定的作息
家在天津，工作在北京，每天往返是怎樣一種體驗？
中國首條高速鐵路客運專線——京津高速鐵路開通之后，迎來了在北京上班的年輕人，他們當中不少人老家在天津。雖然每個月路費不少，但省去了租房的開銷和煩惱，每天能跟家人團聚，他們選擇了“打高鐵”上班。
近幾年，往返京津兩地的上班族越來越多，一是一些公司從北京搬到天津，二是隨著鐵路交通的發(fā)展，天津到北京的交通更為便利，當?shù)叵鄬^低的房價也吸引了北漂一族安家置業(yè)。
在北京打拼了6年的劉鵬在天津的武清買了房。武清在京津之間，京津城際高鐵在這里中途?？?。早晨7點15分，由天津開來的C2204列車開進站臺。列車在始發(fā)站天津就有不少乘客，武清這一站客流量又比較大，有時沒有座位，劉鵬在手機上看看新聞和朋友圈打發(fā)時間，20分鐘到北京，很快。要是有座，就抓緊時間打個盹兒——7點40分下了火車就要趕時間，一路小跑到4號線，然后15站40分鐘的車程到中關村地鐵，出了地鐵步行一公里多，9點之前趕到公司。下班后，把早上的行程反向復制一遍，晚8點多回到家。
今年五一，京津鐵路有了“優(yōu)惠月票”，劉鵬小假期過后上班第一天就辦了“月票”，“價格優(yōu)惠是一方面，畢竟每個工作日天天往返，還有就是用月票乘車更加方便?！?br />
飛馳在北京、天津之間的列車上，有一群劉鵬這樣打高鐵上班的“候鳥”。時間久了，劉鵬漸漸認識了一些熟面孔，有的是天津當?shù)厝?，更多的是像他一樣的北漂。劉鵬說，交通開銷和每天奔波的疲憊，“適應了就還好”，在這里讓孩子有一個寬敞些的居住環(huán)境，貸款壓力也可以承受，住在武清是工作和生活之間的一個平衡點。
60公里，理想與現(xiàn)實之間折中
與大多數(shù)選擇雙城生活的上班族不同，宋旭的狀態(tài)比較“輕松”，生活和心態(tài)都是如此。
宋旭來北京不久就在管莊租了一居室，后來換過幾次工作，從白紙坊橋到海淀，租住地到單位的路程都不算近，不過因為不需要坐班，而且房東好打交道，一住就是12年。之前沒有買房，因為他更愿意把金錢和精力用在網(wǎng)球、馬拉松和旅游。
去年下半年，租房價格漲了一大截，算下來不如還月供，而他新入職的公司在崇文門附近，要坐班，從廊坊坐高鐵再乘地鐵上班很方便，于是他很快下決定，在廊坊站附近買了房。
公司規(guī)定9點30分到崗。宋旭查了時刻表，廊坊到北京最早一班7點25分，太早；7點41分發(fā)車的是在廊坊北站，離家遠；慢車不考慮；再有就是8點29分的G8936，時間剛剛好。每周一至周五，他8點出門，溜達到火車站，坐上G8936，22分鐘之后到達60公里外的北京南站，然后換乘地鐵，9點20分到崇文門，上班剛剛好。
交通方便，20多分鐘到北京，對于宋旭來說是住在廊坊的首要因素，房價也是重要的一方面。用他自己的話說，他追求豐富有趣的人生。在廊坊買房是一個折中的選擇。
至于是否在這里長期居住，還是未知。宋旭老家在大連，父母經(jīng)營的果園有一定規(guī)模，每到櫻桃收獲的季節(jié)，都抽出時間回家?guī)椭蚶?。曾在媒體任職多年的他還經(jīng)營著一個公眾號。說是經(jīng)營，似乎又沒那么“用心”，全憑興趣寫文，更新時間不定，但粉絲倒是不少，有著穩(wěn)定的閱讀量。他說，哪天想回大連了說走就走，“現(xiàn)在住著上班方便。想離開了，賣掉房子或是租出去，也有沒什么壓力?！?br />
在北京十多年，又是媒體“老人”，宋旭對新聞很關注，比如前一段時間有消息稱，廊坊市通往北京的城際聯(lián)絡線S6線將在今年開工。
三地交通一體化按下快進鍵
交通路網(wǎng)的延伸，給跨城上班族帶來更多福利。
社科院發(fā)布的《京津冀協(xié)同發(fā)展指數(shù)報告（2016）》顯示，在京津冀協(xié)同發(fā)展方面，取得最大進展的交通一體化。三地受訪者中，近65%的受訪者認為京津冀交通出行環(huán)境更便利。
連接燕郊與通州的潮白河大橋、首條京津冀軌道交通區(qū)域快線平谷線、廊坊和北京之間的S6線……
此外，還有一大波交通利好在路上：京霸鐵路正式開工，京唐城際有了新進展，天津段進入土地勘測定界階段，廊涿固保城際正在設計階段，鐵路建成后，京津保半小時交通圈將基本建成。
三地之間的高速公路網(wǎng)也正在進一步織密。京秦高速公路京冀、冀津連接線正抓緊施工，預計今年年底建成。津石高速將于年內(nèi)開工，預計2019年建成通車。北京新機場北線高速路、京新高速公路至京藏高速公路聯(lián)絡線等工程力爭年內(nèi)開工。到今年年底，三地高速公路“斷頭路”將全部打通。
（應受訪者要求，文中均為化名）
本報記者趙曉路
本文來源：北京晚報
