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濟(jì)南城區(qū)高速高架立交橋增至24座 新橋更大更高
2017-06-15 
   去年, 濟(jì)南全福立交橋截?cái)嗔藮|邊上下匝道, 燕山立交橋、 臘山立交橋都截?cái)嗔四线吷舷略训馈?今年6月, 這3座立交橋上 “生長” 出新的觸角, 直通新建成的高架橋, 原來的 “斷頭” 高架也徹底被打通。 同時(shí),新高架橋的兩側(cè)也建起全新的上下立交橋匝道。

   老濟(jì)南人對這3座立交橋的改建并不陌生, 它們原本就在城區(qū)內(nèi)的經(jīng)十路或二環(huán)東路上。 在濟(jì)南市中心不斷發(fā)展的過程中, 這3座立交橋已是第二次迎來 “截后重生” , 而每一次都帶來濟(jì)南快速路網(wǎng)的飛躍。

   全福立交橋24年前就已建起, 2006年由于和北園大街的改造相沖突, 全福立交橋進(jìn)行了拆除。 2009年, 隨著二環(huán)東路高架與北園高架相接, 新的全 福 立 交 橋 立 起 。這 一 年 ,2003年建成的燕山立交橋同樣迎來了二環(huán)東路高架的順接。 北側(cè)頂升后, 落地點(diǎn)抬起接上了新建的二環(huán)東路高架。此后, 這兩座立交橋見證了二環(huán)東路、 北園大街、 經(jīng)十路沿線7年的迅速發(fā)展。

   在2006年建成時(shí), 臘山立交橋 (原段店立交) 也只是二環(huán)西路與經(jīng)十西路相交的互通立交, 5年后的2011年, 臘山立交橋北側(cè)橋體開始 “長高” , 最終兩個(gè)入口頂升了近3米對接上了二環(huán)西高架。

   玉函立交能上天入地

   而隨著二環(huán)東路、 二環(huán)西路的南延以及北園大街的東延, 三座立交橋又開始了新一輪的 “長高長大” 。 去年6月22日, 燕山立交橋南側(cè)4跨上下橋體開始拆除。 8月10日, 全福立交橋東側(cè)長約280米的上下橋匝道開始拆除。 而在 “變身” 5年后, 去年7月22日, 臘山立交橋南側(cè)上下橋段也開始拆除。 原有墩柱悉數(shù)保留, 其中靠南的6對接高后, 支撐起二環(huán)西南延高架。

   今年的6月底, 這3座橋?qū)缀跬瑫r(shí)迎來新生。 “全福立交橋的主體, 4聯(lián)主線橋已經(jīng)施工完成, 維爾康大市場前新建的一對匝道3聯(lián)主體也完成了。 第一層瀝青已經(jīng)鋪完, 接下來要完善排水系統(tǒng)、 處理伸縮縫, 安裝 路 燈 、 聲 屏 障 和 劃 交 通 標(biāo)線。 ” 工業(yè)北快速路第一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理陳文振說。

   據(jù)了解, 全福立交主體建設(shè)完成后何時(shí)能恢復(fù)通行, 還需要視沿線交通組織情況確定。 而6月底, 燕山立交橋就有望啟用新的上下匝道, 恢復(fù)南北向落地交通。 同時(shí), 臘山立交橋主線和南側(cè)臘山路出入口匝道已經(jīng)基本鋪完瀝青, 計(jì)劃在6月底恢復(fù)通車。

   同樣得到了新生的還有玉函立交橋。 此次玉函立交橋雖 然 沒 有 開 拆 ,但 它 的 南 上下橋口將通往順河高架南延玉 函 地 道 ,本 身 能 承 擔(dān) 地 道與高架、 地道與地面、 地面與高架之間的互聯(lián)互通, 成為玉函地道、 玉函路、 經(jīng)十路、 順河高架之間的交通樞紐, 實(shí)現(xiàn)上天入地。

   二環(huán)南崛起6座新立交

   近 兩 年 , 隨 著 二 環(huán) 南 高架的通車以及各原有城區(qū)快速 路 的 延 伸 , 高 架 路 也 開 始頻 繁 碰 頭 。 濟(jì) 南 城 區(qū) 高 速 和高架上的立交橋也將從16個(gè)增至24個(gè)。

   僅二環(huán)南快速路及其延長線上, 就分布著6座新立交橋。自西向東, 分別是鳳凰山立交橋 (與二環(huán)西南延相交) 、 英雄山立交橋 (與順河高架南延相交) 、 搬倒井立交橋 (與二環(huán)東南延相交) 、 龍鼎立交 (與龍鼎路相交) 、 鳳凰立交 (與鳳凰路相交) 和未來與東繞城相交的立交橋。

   其中, 英雄山立交建設(shè)時(shí)間最早, 于2013年7月開工。 而鳳凰山立交將成為濟(jì)南市最高立交, 高達(dá)35米。 搬倒井立交將是濟(jì)南占地最大的互通立交,占地478畝, 相當(dāng)于50個(gè)足球場的面積。

   今年4月順河高架南延高架段通車后, 英雄山立交成為了快速路延長線上首個(gè)完全啟用的立交橋。 濟(jì)南市交通委設(shè)施管理處負(fù)責(zé)人介紹, 英雄山立交加上地面共有4層, 最高點(diǎn)高出路面22米, 相當(dāng)于8層樓高, 與臘山立交橋相當(dāng)。 而即將建成的鳳凰山立交橋?yàn)?層立交橋, 最高處距離路面約35米,相當(dāng)于12層樓高。 最高點(diǎn)位于由二環(huán)西自北向東轉(zhuǎn)向二環(huán)南的匝道。 據(jù)介紹, 該橋全線將有1 . 1米高的防撞墻, 私家車基本不會有眩暈感。

   這座立交橋之所以高, 主要與所處地勢、 占地面積、 跨度和橋梁厚度等有關(guān)系。 鳳凰山立交橋設(shè)計(jì)人員解釋, 該立交橋東側(cè)是地勢較低的大澗溝,這使得立交橋本身的高差更高。 同時(shí), 為了節(jié)省地面面積,橋梁之間跨度變大, 同時(shí)橋梁厚度也增加, 這也使得橋總體更高。

   3新橋?qū)渴指咚?br />
   今年底前, 二環(huán)西南延、 二環(huán)東南延與二環(huán)南東延都將通過新建立交橋與繞城高速實(shí)現(xiàn)互通。 二環(huán)西南延將通過黨家互通立交與南繞城高速相接,該立交橋共設(shè)4個(gè)匝道, 二環(huán)西南延高架通過匝道下橋, 收費(fèi)站將設(shè)在通往立交的地面上。交費(fèi)后, 再往南約300米就能通過立交上南繞城高速。 目前該立交橋的樁基、 承臺、 墩柱已完成, 6聯(lián)箱梁已完成5聯(lián), 計(jì)劃8月中旬完成所有主體結(jié)構(gòu)施工, 在今年9月將實(shí)現(xiàn)與南繞城高速相接。

   二環(huán)東路南延則通過新建的澇坡立交與南繞城高速互通。 承建方山東省路橋集團(tuán)有限公司該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹, 澇坡立交目前進(jìn)行的是一期建設(shè), 實(shí)現(xiàn)北向西和西向北通行。 根據(jù)規(guī)劃該立交未來還將與濟(jì)泰高速相連, 實(shí)現(xiàn)8個(gè)方向的互通。

   二環(huán)南東延則通過新建港九立交橋向東與港溝立交橋相接。 通過港溝立交去西側(cè)的收費(fèi)站后, 通過港溝立交, 向東連通京滬高速, 向北駛向東繞城高速, 向南可通往南繞城高速。

   今年的濟(jì)南市兩會上還提出, 北園高架西延、 二環(huán)東路高架北延工程將在今年啟動建設(shè)。 北園高架西延至西繞城高速后, 將會出現(xiàn)一座新的立交橋。 二環(huán)東路高架北延后, 有望與濟(jì)南立交橋 (又稱零點(diǎn)立交)實(shí)現(xiàn)無縫銜接。

   
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