本網(wǎng)江西贛州6月13日訊 (孫志明 唐向南 王孚) 橫跨興贛北上南下，一橋飛架惠澤客家。江西昌贛客專(zhuān)重難點(diǎn)工程跨興贛高速特大橋，目前已取得突破性進(jìn)展，截止6月13日，88米段連續(xù)梁還剩最后一節(jié)段，預(yù)計(jì)六月底實(shí)現(xiàn)全橋合龍，線下主體工程全部完工。
跨興贛高速特大橋全長(zhǎng)1602.52米，由中鐵二十一局江西昌贛客專(zhuān)12標(biāo)一公司分部獨(dú)立承建。該橋也是典型的復(fù)雜型橋梁，設(shè)計(jì)樁基431根，45跨46高墩墩臺(tái)；上跨石芫河為（40+64+40）米懸灌連續(xù)梁，上跨興贛高速（52+88+52）米懸灌連續(xù)梁。橋址位于贛州市贛縣區(qū)江口鎮(zhèn)石芫村境內(nèi)。
該橋自2015年10月展開(kāi)施工后，建設(shè)者始終堅(jiān)持“質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新”六位一體建設(shè)理念；在項(xiàng)目分部的精心運(yùn)作下，承擔(dān)施工任務(wù)的橋涵架子隊(duì)，分別設(shè)立了樁基作業(yè)班、承臺(tái)作業(yè)班、墩臺(tái)作業(yè)班、連續(xù)梁作業(yè)班，分四大作業(yè)板塊展開(kāi)施工，24小時(shí)交替倒班作業(yè)；同時(shí)因地制宜，采取分段組織、瞄準(zhǔn)重難點(diǎn)，快速推進(jìn)，均衡生產(chǎn)、安全穩(wěn)步推進(jìn)的建設(shè)策略。
據(jù)工程部長(zhǎng)王滔和技術(shù)主管井世龍介紹，該橋的工程最難點(diǎn)，除了上跨石芫河（40+64+40）米懸灌連續(xù)梁外，集中體現(xiàn)在（52+88+52）米聯(lián)懸灌連續(xù)梁，也是該部23座橋梁中，最棘手的一段：
——一是主跨連續(xù)梁跨度接近100米；
——二是主跨既有的興贛高速公路，設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道，路面寬達(dá)28.5米，是泉南高速江西石（城）吉（安）段，與廈蓉高速江西瑞（金）贛（州）段的縱向聯(lián)絡(luò)線，也是江西省首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)120公里的新建高速公路，而且車(chē)流量較大；
——三是上跨段下方的安保“兜底”措施，必須做到萬(wàn)無(wú)一失，全覆蓋斜巷搭設(shè)防護(hù)棚架，鋼板厚度必須達(dá)到1公分；
——四是緊密結(jié)合天氣氣候和環(huán)境氣溫，合理安排連續(xù)梁節(jié)段澆筑施工時(shí)段；
——五是加大掛籃施工過(guò)程專(zhuān)項(xiàng)檢查，加大安全管理監(jiān)控；施工環(huán)境差，最高橋墩達(dá)26米，施工風(fēng)險(xiǎn)高，施工過(guò)程干擾大；特別是2017年元月4日興贛高速正式通車(chē)后，連續(xù)梁施工作業(yè)時(shí)間段，必須實(shí)行臨時(shí)交通管制，派專(zhuān)人專(zhuān)職24小時(shí)全天候交替倒班管控。
截至目前，該橋正在進(jìn)行全面清掃橋面，如拆卸掛籃等作業(yè)，并于今天開(kāi)始進(jìn)入合龍節(jié)段的鋼筋綁扎施工，只等月底最后的喜慶鞭炮一響，52米泵車(chē)吐砼入模澆筑，連續(xù)梁一舉合龍，實(shí)現(xiàn)線下主體工程全部完工。
