“京新高速”：世界上穿越沙漠最長(zhǎng)的高速公路
2017-06-16
據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，京新高速公路內(nèi)蒙古段本月25日前將完成交工驗(yàn)收，7月10日到15日期間正式開通運(yùn)營(yíng)。大家不要小看這條京新高速，它是世界上穿越沙漠最長(zhǎng)的高速公路，是繼青藏鐵路之后，又一個(gè)在艱苦地域建設(shè)的代表性工程。它橫貫東北、華北、西北，全長(zhǎng)2540公里，貫通后北京到烏魯木齊的路程將縮短1300多公里，成為“一帶一路”的重要組成部分。在沒(méi)水沒(méi)電沒(méi)信號(hào)的浩瀚沙漠中，這條“沙漠之龍”是如何橫空出世的？記者：小龍你好，能說(shuō)說(shuō)為什么大家會(huì)把你叫做“沙漠之龍”嗎？
沙漠龍：大家之所以叫我“沙漠之龍”，是因?yàn)榫┬赂咚倥R白段，臨指的是內(nèi)蒙古臨河市，白是內(nèi)蒙古和甘肅交界的白疙瘩。“沙漠之龍”身長(zhǎng)整整有930公里，穿過(guò)巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三個(gè)大沙漠。記者：930公里夠牛的，我查了一下你的檔案，你不僅穿過(guò)數(shù)百公里的沙漠、戈壁，而且還有無(wú)人區(qū)。沒(méi)水、沒(méi)電、沒(méi)通信、沒(méi)人煙，幾乎與人類現(xiàn)代文明隔絕，你是怎么誕生的？
沙漠龍：其中甘苦我最知，就說(shuō)這沒(méi)水的問(wèn)題，我經(jīng)過(guò)的額濟(jì)納旗，素有“風(fēng)起額濟(jì)納，沙落北京城”之說(shuō)，是沙塵暴源頭，每年8級(jí)以上大風(fēng)、沙塵暴、揚(yáng)沙天氣有82天到142天，年降水量最少只有35mm。為破解缺水這個(gè)最大的難題，中國(guó)中鐵京新高速總承包管理部總經(jīng)理孫玉國(guó)帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)想了各種辦法。
孫玉國(guó)：我們?cè)谂R白段方圓百里只生活3戶牧民。2015年3月到京新項(xiàng)目部時(shí)，當(dāng)?shù)赜幸荒甓鄾](méi)有下過(guò)雨，項(xiàng)目部初建階段連生活用水都非常緊張，我最長(zhǎng)一個(gè)多月沒(méi)洗過(guò)澡，即使這樣我們也沒(méi)放棄，我們聘專業(yè)人員在全縣方圓352公里范圍打井，最后出水的只有十口井，其中最深的都打到200-300米，我們開玩笑說(shuō)，油都打出來(lái)了水還找不到，而且很快我們發(fā)現(xiàn)，我們打出來(lái)的井水雜質(zhì)和礦物質(zhì)嚴(yán)重超標(biāo)。我們自己也挖坑找水，看地圖，看什么地方植被茂盛一些、哪個(gè)地方地勢(shì)低洼一些，這些地方畢竟可以聚集一些雨水，但機(jī)會(huì)很少。
記者：這聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)直就是不可能完成的任務(wù)。沙漠龍：第三項(xiàng)目部的李海峰他們最后居然找到了8處水源，可以滿足總需水量的70%以上。
李海峰：地圖上看到有水流的痕跡表面是看不出來(lái)，雖然水量比較豐富，但是埋層比較深，一開始也沒(méi)發(fā)現(xiàn)這個(gè)位置，發(fā)現(xiàn)后我們感到很振奮。
沙漠龍：但是第五、第六、第七項(xiàng)目部就沒(méi)那么幸運(yùn)了，他們所在的戈壁灘真是寸草不生，一片黃沙，最后90%的施工用水都靠從一百公里以外的水源地拉水，一立方米的水成本高達(dá)100塊錢。
記者：建高速公路路基填筑耗水量最大。過(guò)去的做法比較簡(jiǎn)單，直接從取料場(chǎng)取土鋪到路基上撒一些水，然后用碾壓機(jī)碾壓就可以了，可要用100多塊錢一立方米的水直接這樣撒，會(huì)覺(jué)得太浪費(fèi)了。
沙漠龍：沒(méi)錯(cuò)，在“水比油貴”的戈壁荒漠，這種施工方式確實(shí)不行。京新高速第五項(xiàng)目部的謝秉軍發(fā)明了一種叫“燜料”的新工藝，就是在取料場(chǎng)，把土挖成幾條溝，然后頭天晚上把水放進(jìn)溝里，讓水充分滲透到土壤里，第二天再用挖機(jī)取土。
謝秉軍：取土過(guò)程中相當(dāng)于水和土壤進(jìn)行了攪拌；運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，因?yàn)轭嶔ぐìF(xiàn)場(chǎng)倒料過(guò)程中，相當(dāng)于水和土壤進(jìn)行了二次攪拌；放到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)，推土機(jī)推土壤中又進(jìn)行了攪拌，相當(dāng)于我們水和土壤進(jìn)行了三次攪拌，這樣保證了水和土壤的均勻性，這種方法至少節(jié)約了30%的用水量。記者：我們5月份第一次見(jiàn)面時(shí)撞上了揚(yáng)沙天氣，大風(fēng)甚至把我們坐的車吹得直晃。
沙漠龍：其實(shí)那天的揚(yáng)沙跟戈壁每年4月的揚(yáng)沙季比起來(lái)算小巫見(jiàn)大巫，那時(shí)風(fēng)力經(jīng)?？梢赃_(dá)到6到8級(jí)。巴丹吉林沙漠位于阿拉善盟境內(nèi)是內(nèi)蒙古面積最大的沙漠。第五項(xiàng)目部的安全員桂武松說(shuō)，來(lái)到阿拉善之后才真正見(jiàn)識(shí)到沙塵暴的威力。
桂武松：4月中旬有次刮沙塵暴特別特別大，這是我有生以來(lái)見(jiàn)過(guò)的最大的一次沙塵暴。黃沙漫天，我和你近在1米距離，我都看不到你的面容。窗戶上有1寸多厚的沙塵，當(dāng)時(shí)堆起來(lái)的沙子跟門檻一樣高，早上起來(lái)要用鐵鍬鏟一鏟。記者：這么大的風(fēng)沙難以想象，沙漠的沙土流動(dòng)性這么強(qiáng)，建好的公路被蓋住了怎么辦？
沙漠龍：在巴丹吉林沙漠，沙土每年平均移動(dòng)速度大約有18米，如果不固定住移動(dòng)沙丘，流沙很容易覆蓋公路。固沙關(guān)鍵是一個(gè)個(gè)2米長(zhǎng)、20公分寬的填充式黑色沙袋。這些沙袋呈田字形交叉疊放，然后形成一個(gè)個(gè)1平方米的小方格，連成一片。沙袋在設(shè)計(jì)很特別，是有鰭沙袋，編織袋邊沿會(huì)留出3公分的穗兒，別小看這些穗，不單能減小風(fēng)速，還能把吹起來(lái)的沙留在框格內(nèi)。沙袋的面料采用的是耐寒耐曬材質(zhì)，至少可以保持20年。第一項(xiàng)目部工程師王大偉說(shuō)，根據(jù)風(fēng)向，不同路段、不同方向鋪設(shè)的沙袋群，寬度都有精確計(jì)算。王大偉：這邊很寬的一側(cè)屬于上風(fēng)側(cè)，是風(fēng)從這邊吹過(guò)來(lái)，寬度較寬，最寬有400米，我們現(xiàn)在站的這個(gè)位置是有300米左右。
沙漠龍：除了沙袋，其他固沙大法還有高低沙障，還有阻沙堤，總之是一整套防沙系統(tǒng)，把流動(dòng)沙丘阻隔在外。記者：必須為京新高速的建設(shè)者們點(diǎn)贊。
沙漠龍：下個(gè)月我的內(nèi)蒙古段就要開通運(yùn)營(yíng)，到時(shí)候京新高速臨白段就像金色地毯中的黑色緞帶，人們駕車穿行其間，一路追隨大漠戈壁的朝陽(yáng)落日，沿線的駱駝、胡楊林，還有遠(yuǎn)處的沙丘……無(wú)盡神秘的大漠風(fēng)光就能盡收眼底了。
