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虎門二橋懸索橋纜索成功過江

2017-06-17　

        

        6月16日，虎門二橋坭洲水道橋東西主塔成功牽引先導(dǎo)索過江歐陽征朝攝

        中新網(wǎng)廣州6月16日電(蔡敏婕?xì)W陽征朝)繼虎門二橋坭洲水道橋東西主塔先后封頂后，16日，該橋成功牽引先導(dǎo)索過江，把總長度達(dá)2000米的導(dǎo)索固定至坭洲水道橋東西主塔，此舉標(biāo)志著虎門二橋坭洲水道橋正式邁入上部結(jié)構(gòu)施工。

        虎門二橋，全長12.89公里，起于廣州南沙，止于東莞沙田。全線采用橋梁方案，包含坭洲水道橋和大沙水道橋兩座超千米的世界級跨江特大橋，預(yù)計2019年建成通車，建成后將是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋。

        導(dǎo)索由兩塔間兩臺拖輪拖拽至江中定位駁船處定位連接，再兩側(cè)同時提升歐陽征朝攝

        當(dāng)天，兩根長長的導(dǎo)索在拖輪牽引下，緩緩前行?；㈤T二橋施工項目副總工程師王曉佳稱，項目部采用直徑24毫米鋼絲繩先導(dǎo)索過江，導(dǎo)索由兩塔間兩臺拖輪拖拽至江中定位駁船處定位連接，再兩側(cè)同時提升。

        “牽引最關(guān)鍵的技術(shù)就是卷揚機的速度和船的速度必須配合好。不能讓導(dǎo)索入水，導(dǎo)索一旦沉底被水下的障礙物纏繞，就會前功盡棄。”王曉佳介紹，由于坭洲水道橋距離上游的50萬伏高壓電塔不足200米，因此不能用無人機導(dǎo)索過江。

        歷時約2小時，這根總長度達(dá)2000米、重達(dá)8噸多的導(dǎo)索在船上完成最后的對接，成功跨越寬達(dá)1688米的坭洲水道東西主塔并升至離江面65米的高空。

        導(dǎo)索在船上完成最后的對接，成功跨越寬達(dá)1688米的坭洲水道東西主塔并升至離江面65米的高空歐陽征朝攝

        王曉佳說：“先導(dǎo)索成功過江后，通過一次置換變成牽引系統(tǒng)，再利用牽引系統(tǒng)進(jìn)行貓道架設(shè)。預(yù)計3個月后，貓道架設(shè)完成，就可以進(jìn)入主體工程施工?！?br />
        據(jù)虎門二橋分公司副總經(jīng)理李彥兵介紹，坭洲水道橋為項目建設(shè)的控制性工程，先導(dǎo)索的過江是整個“貓道”架設(shè)的關(guān)鍵的第一步。

        同時，虎門二橋大沙水道橋首根索股也成功架設(shè)，標(biāo)志著大沙水道橋上部構(gòu)造主體工程施工正式啟動，主纜架設(shè)預(yù)計今年9月完工，預(yù)計2018年1月中旬大沙水道橋面即將合龍。(完)

        

        責(zé)任編輯：初曉慧

        文章關(guān)鍵詞：虎門水道橋懸索橋

        

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