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云南玉磨鐵路石頭寨隧道3#斜井掘進過半

2017-06-20　

        中國路橋網(wǎng)云南普洱訊（通訊員溫曉軍）近日，由中鐵二十一局集團承建的玉磨鐵路石頭寨隧道3#斜井已掘進834.3米，開挖順利實現(xiàn)過半。

        石頭寨隧道全長11842米，是玉磨鐵路全線重點控制性工程，其中3#斜井長1664米，承擔(dān)正洞2782米的施工任務(wù)，是關(guān)鍵線路之一。該斜井的特點的是工期緊、地質(zhì)復(fù)雜、水大、洞口場地狹窄、便道長，屬高風(fēng)險隧道。面對諸多困難，上場以來該項目部主抓了以下工作：

        一是變更設(shè)計。因該隧道出口臨近把邊江不具備進洞條件，出口段原設(shè)計只有一個橫洞，在橫洞里面再打平導(dǎo)，橫洞+平導(dǎo)+正洞小里程，關(guān)鍵線路單口掘進長度達4583米，工期、通風(fēng)排煙、排水難度較大，且因地質(zhì)復(fù)雜，施工風(fēng)險非常大。對此，經(jīng)反復(fù)查勘現(xiàn)場和方案比選，該項目部提出將原一個橫洞進洞變?yōu)樵黾右粋€斜井進洞、同時調(diào)整橫洞位置、縮短橫洞長度的建議，很快獲得了業(yè)主和設(shè)計方同意，關(guān)鍵線路因此縮短了1429米，工期縮短近7.5個月，降低成本2800多萬元，施工難度大大降低；

        二是選配了優(yōu)秀的架子隊長和勞務(wù)工班，配備了較強的施工設(shè)備，包括大型濕噴機等；

        三是對36公里的沿江便道、特別是危險地段全部進行了處理，對拌和站到橫洞和斜井7.8公里便道全部進行了硬化，保證了雨季便道通暢；

        四是嚴格按設(shè)計要求施工，嚴格崗前培訓(xùn)，嚴格技術(shù)及安全質(zhì)量交底，圍巖量測、系統(tǒng)錨桿、鎖腳錨管（錨桿）、一次開挖長度、安全步距等嚴格按設(shè)計操作；

        五是針對地質(zhì)復(fù)雜、涌水量大等風(fēng)險，配備了超前水平鉆機，嚴格控制鉆孔深度、搭接長度；

        六是嚴格按設(shè)計布置排水設(shè)施，加強排水；

        七是嚴格洞口值班制度，設(shè)置洞口人員進洞牌、嚴格控制進洞人數(shù)；

        八是設(shè)置逃生管道、防撞墩等，開展應(yīng)急演練，積極應(yīng)對各種風(fēng)險；

        九是文明施工，及時完成洞門，設(shè)置洞口料棚，確保材料、機具整齊存放；

        十是領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，不斷對隊伍進行發(fā)動，及時解決通訊、網(wǎng)絡(luò)、生活等問題。

        一份耕耘一份收獲。該斜井工點開工九個多月來，實現(xiàn)了持續(xù)、安全快速掘進，其中有兩個月月掘進突破百米，最高達到130米，創(chuàng)本標段單口月開挖最高紀錄。今年，力爭打通3#斜井，攻下第一個難關(guān)，為按期完成正洞施工任務(wù)打下良好的基矗目前隊伍士氣旺盛，進度與工期同步。

        

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