大西安立體綜合交通將打造“三級綜合樞紐”
2017-06-20
日前經省政府同意，《大西安立體綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》正式由省發(fā)改委、省交通運輸廳、西安市人民政府聯(lián)合印發(fā)。
規(guī)劃所指的大西安主要包括西安、咸陽、渭南3市23個縣(市、區(qū))及楊凌示范區(qū)，總面積約1.76萬平方公里，其中重點區(qū)域為西安市城區(qū)、咸陽市城區(qū)和西咸新區(qū)，總面積約4310平方公里。
規(guī)劃提出，今后一個時期，大西安立體綜合交通將按照“區(qū)域間高效暢通、城際間快速通達、城區(qū)內高效轉換、城鄉(xiāng)間便捷連通”的發(fā)展要求，以建成高效的綜合樞紐體系、完善的對外交通網絡、便捷的城市交通系統(tǒng)、智能的管理服務平臺為目標，加快建設大西安“345”立體綜合交通發(fā)展體系。
“3”就是重點打造國家級、區(qū)域級、都市級“三級綜合樞紐”，形成布局合理、層級清晰、銜接高效的一體化客貨運樞紐體系，主要包括咸陽機嘗西安北站等8個國家級綜合樞紐，西安城東、咸陽西等19個區(qū)域級樞紐和秦漢新城、經開區(qū)等33個都市級樞紐。
“4”就是通過逐步優(yōu)化鐵路網、公路網、航空網和城市交通網等“四張交通網絡”，不斷提升大西安區(qū)域運輸服務能力，加快形成大西安1小時通勤圈、關中城市2小時交通圈、國內3小時輻射圈、全球1日航空圈。
“5”就是通過搭建綜合交通云計算、綜合交通協(xié)同管理、綜合交通結算支付、公眾信息服務、物流信息服務等“五大服務平臺”，依托智慧交通管理手段，全面提升綜合交通整體效能、提高管理服務水平。
規(guī)劃明確，“十三五”期，計劃完成投資3000億元，以“建設大通道、擴能骨干網、完善主樞紐”為抓手，加快建設鐵路、公路、航空等各種運輸方式的基礎保障性設施，確保到2020年形成“安全便捷、銜接順暢、綠色智能”的立體綜合交通體系。
增設服務性立交、統(tǒng)籌布局慢行系統(tǒng)、科學構建停車系統(tǒng)，看看規(guī)劃提出了哪些布局
一、布局綜合交通運輸樞紐
1、國家級樞紐：面向全國，輻射國際。
綜合客運樞紐7個——咸陽機嘗西安站、新西安站、西安北站、西安南站、西安西站、西安東站，形成大西安環(huán)形對外客運樞紐格局;貨運樞紐2個——國際港務區(qū)、咸陽機場(西咸空港)，形成陸空聯(lián)動的對外貨運樞紐格局。
2、區(qū)域級樞紐：面向全盛連接周邊。
客運樞紐11個——西安城東、咸陽西、航天城、河池寨、高陵、閻良、臨潼、馬莊、藍田、興平、鄠邑等;貨運樞紐8個——新豐、茂陵、引鎮(zhèn)、高陵、大程、余下、涇河新城、渭北等。
3、都市級樞紐：面向都市，服務組團。
客運樞紐19個——洪慶、新筑、經開區(qū)、大興、三橋、長樂路、唐延路、錦業(yè)路、草堂、常寧、曲江、浐灞、灃西、涇陽、三里橋、秦漢新城、渭北、白鹿原、咸陽北;貨運配送樞紐14個——經開區(qū)、三橋、錦業(yè)路、草堂、常寧、曲江、灃西、長樂路、馬莊、臨潼、興平、白鹿原、藍田、咸陽北等。
二、完善綜合交通運輸網絡
1、加快完善鐵路網，擴大高鐵城際覆蓋;
2、優(yōu)化提升公路網，夯實綜合運輸基礎;
其中，高速公路在現(xiàn)有以西安繞城高速為核心的放射狀路網基礎上，擴大覆蓋范圍，建成西安外環(huán)高速(南段)，形成環(huán)繞大西安都市區(qū)的新環(huán)線體系。實施京昆線西安至蒲城、西安至澇峪口等高速瓶頸路段改擴建工程，進一步增強對外輻射能力。結合區(qū)域交通需求及城市快速路建設，在路網中增設西安港、金花路、高橋等一批服務性立交，實施經常高速聯(lián)絡線建設，支撐重要節(jié)點與高速公路網的快速接入。
3、大力拓展航空網，提升國際開放度;
4、發(fā)展城市交通網，支持可持續(xù)發(fā)展;
■城市道路。全面提升城市交通發(fā)展水平，按照暢通對外連接、便捷內部聯(lián)系的要求，實現(xiàn)大西安組團內便捷抵達、組團間連接高效，有力支撐城市可持續(xù)發(fā)展。加快完善干支路體系。統(tǒng)籌布局慢行系統(tǒng)，以適應慢行交通、自行車交通和旅游交通委要求，在主次干道布局完善的步行和自行車道系統(tǒng)，完善相關配套設施，是步行和自行車出行取得優(yōu)先路權?？茖W構建停車系統(tǒng)，根據(jù)區(qū)域和時段實施差別化、階梯化的供給、收費和管理政策，嚴控路測停車，鼓勵發(fā)展立體停車。與人防工程、居住區(qū)、商業(yè)體、醫(yī)院以及學校等建設相結合，進一步加大停車場設施建設力度，實現(xiàn)社會停車后資源共享使用。結合外圍軌道交通站點，大力發(fā)展停車換乘(P+R)設施。
■公共交通：圍繞大西安組團化發(fā)展需求，不斷強化軌道交通骨架作用，發(fā)揮BRT等新興公交方式的比較優(yōu)勢，提升喜歡聽公交服務水平，打造高效便捷的公共交通網。調整軌道線網布局，發(fā)展多層次公共交通，提升綜合服務水平。發(fā)展多層次公共交通，在組團之間因地制宜地采取現(xiàn)代有軌電車、快速公交(BRT)等多種方式，形成基于路面的地面公交骨干線網，解決相鄰組團間的中距離出行。在組團采用普通公交、高架輕軌以及公共自行車等多種方式，布局內循環(huán)公交系統(tǒng)。
三、搭建智能交通管理平臺：
綜合交通云計算平臺;綜合交通協(xié)同管理平臺;綜合交通結算支付平臺;公共信息服務平臺;物流信息服務平臺。
華商記者馬虎振
文章關鍵詞：樞紐新城西安
