2020年雄安新區(qū)將成交通樞紐
2017-06-23
（原標題：2020年雄安新區(qū)將成交通樞紐）
本報記者郭濤
河北省政府辦公廳近日印發(fā)《河北省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，到2020年，河北將實現“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機嘗市市通道連港口”。
根據規(guī)劃，河北8市要通地鐵、33縣將建通用機嘗雄安新區(qū)將成為未來京津冀區(qū)域的交通樞紐。
京津冀核心區(qū)1小時通勤
根據規(guī)劃，河北將形成以京津冀協同發(fā)展交通一體化“四縱四橫一環(huán)”為基礎，加密通道，完善環(huán)首都、環(huán)省會區(qū)域交通網，形成全拾六縱、六橫、雙圈”網絡化綜合通道布局。
到2020年，形成中心城市與新城衛(wèi)星城半小時交通圈，京津冀核心區(qū)域1小時交通圈，相鄰城市間1.5小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現代化綜合交通運輸體系。
北京新機場與“五縱兩橫”配套集疏運體系同步建成，實現雄安新區(qū)、北京新機嘗臨空經濟區(qū)、北京城市副中心以及京、津、廊、保之間快速通達，形成京津冀區(qū)域內部通勤交通網。
8市通地鐵33縣建機場
規(guī)劃指出，“十三五”期間，河北省交通運輸基礎設施將加密拓展，高速鐵路營運里程達2000公里，覆蓋所有設區(qū)市；高速公路里程力爭達到9000公里，覆蓋所有縣級節(jié)點（30分鐘上高速公路），干線公路“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”，三級公路“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通”。
根據規(guī)劃，“十三五”期間，河北8市將要建地鐵。其中，石家莊地鐵1號線一期、二期，3號線一期、二期和2號線一期工程，將累計建成80公里里程；途經三河的北京城市軌道交通平谷線開工建設；邯鄲中心城區(qū)至冀南新區(qū)、秦皇島中心城區(qū)至北戴河區(qū)、唐山中心城區(qū)至豐潤區(qū)軌道交通線，力爭開工建設；研究大興至固安、亦莊至廊坊、房山至涿州等銜接項目。
到2020年，河北將有33個縣建通用機常其中，改擴建欒城、江城通用機場；新建行唐、贊皇、魏縣、辛集、定州等一批通用機場；開展大名、臨城、康保、蔚縣、大城等通用機場前期工作；推進山海關、涿州、故城等機場軍民融合開展通用航空業(yè)務。
根據規(guī)劃，河北將搶抓通用航空業(yè)快速發(fā)展的機遇，推進東部沿海、環(huán)京津、西部北部、中南部四個通用機場群建設，拓展網絡化通用機場布局，打造通用航空大剩構建以石家莊正定國際機場為核心、覆蓋全省的民用機場布局。
雄安新區(qū)將成交通樞紐
圍繞雄安新區(qū)的交通規(guī)劃無疑成為社會關注的焦點。
規(guī)劃指出，在鐵路方面，開工建設廊坊至涿州、固安至雄安新區(qū)至保定城際、京九高鐵北京至雄安新區(qū)段，力爭與北京新機場同步建成，里程210公里；開工建設京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段以及北京至雄安新區(qū)至石家莊、崇禮、京唐、石衡滄港城際、保忻鐵路等，里程1070公里。
同時，規(guī)劃提出，建設雄安新區(qū)以城市軌道交通為主的城市道路系統，與固安至雄安新區(qū)至保定城際、北京至雄安新區(qū)至石家莊城際、京九高鐵、京安高速公路及周邊機嘗干線公路網銜接，基本建成集疏高效、服務便捷的新區(qū)綜合交通系統。實現雄安新區(qū)、北京新機嘗臨空經濟區(qū)、北京城市副中心以及京、津、廊、保之間快速通達，形成京津冀核心區(qū)域1小時交通圈和區(qū)域內部通勤交通網。
從規(guī)劃公布的《河北拾十三五”綜合交通通道布局示意圖》分析，“六縱、六橫、雙圈”網絡化綜合通道中，包括：北京—衡水—邢臺東部—邯鄲東部通道，承德（唐山）—天津—石家莊（保定）通道，保定—滄州通道等多條縱、橫通道在雄安新區(qū)形成交匯。
制圖/焦劍
(原標題：2020年雄安新區(qū)將成交通樞紐)
本文來源：北京日報
