玉湛高速（廣西段）項目加快推進
2017-06-28
目前，征地拆遷工作已接近尾聲，全線20處進入實質(zhì)性開工。
逢山開路，遇水搭橋……主線全長為74.5公里，總投資70.16億元的玉湛高速公路（廣西段），正如火如荼建設(shè)中。26日，本報記者與玉林市交通運輸局規(guī)劃科劉科長一道深入一線探訪玉湛高速廣西段的建設(shè)情況。
現(xiàn)場——
工人高溫酷暑下?lián)]汗如雨
大型運輸車輛源源不斷地進進出出，兩輛大型混凝土車正在緊張工作，施工人員揮汗如雨緊張地工作。昨日中午，記者在玉湛高速（廣西段）2號混凝土拌合站施工現(xiàn)場看到，盡管熱浪翻滾，高溫灼人，但施工現(xiàn)場依然是一派熱火朝天的建設(shè)場面。
在一座鋼筋架下，電焊工師傅正在一絲不茍地焊接著，火花隨著電焊鉗的移動閃光。
下午3時半，盡管下過一陣小雨，但天氣依然悶熱，但工人們?nèi)徊活櫍廊粚Ｗ⒐ぷ?。記者來到另一個建設(shè)工地——玉湛高速（廣西段）陸川烏石鎮(zhèn)附近工地，推土機隆隆作響，正在進行路基清表工作，運輸車來回穿梭。“為加快項目推進工作，施工人員每天頂著烈日作業(yè)，我們的衣服都是濕了又干，干了又濕。”施工單位項目經(jīng)理部技術(shù)負責人告訴記者。
進度——
廣西段征遷工作已接近尾聲
玉湛高速（廣西段）項目征地拆遷工作自今年2月份啟動以來，玉林市把玉湛高速公路征遷工作作為頭等大事、重中之重來抓，克服時間任務緊、工作量大的情況，在陸川縣、博白縣政府及有關(guān)部門的全力支持和積極配合下，經(jīng)過艱苦細致的工作，截至6月22日，征遷工作已接近尾聲：征遷已完成95.21%（其中陸川縣全縣征地完成）。
該項目負責人介紹，目前，全線20處進入實質(zhì)性開工，三電遷改已啟動。多段路基開展清表、臨時便道修建及清淤換填作業(yè)。塘埇大橋樁基已開始施工，大田埇大橋、縣道X401分離大橋鉆機已就位，柚柑垌大橋、旱垌口大橋完成樁基平臺、泥漿池、測量放線等準備施工。各工區(qū)拌合站場地硬化、基礎(chǔ)建設(shè)正在穩(wěn)步推進，拌合站已建成2座。為項目建設(shè)營造了良好的施工環(huán)境。
據(jù)廣西交通運輸廳今年下達玉湛高速（廣西段）投資任務：2017年計劃完成工程投資18億元，目前已累計完成投資6億元，計劃年內(nèi)路基工程完成30%、橋梁工程完成30%、涵洞完成30%。項目計劃2020年4月交工。
概況——
玉湛高速全長約196公里
據(jù)玉林市交通運輸局規(guī)劃科劉科長介紹，玉林至湛江高速公路全長約196公里，是連接兩地的交通大動脈，也是溝通北部灣地區(qū)的合作大通道。
其中，玉湛高速公路在廣西境內(nèi)為玉湛高速公路（廣西段）項目，路線起于陸川縣馬坡鎮(zhèn)下里八陂附近，向南途經(jīng)馬坡鎮(zhèn)、米場鎮(zhèn)、陸川縣城溫泉鎮(zhèn)、大橋鎮(zhèn)、橫山鎮(zhèn)、烏石鎮(zhèn)、灘面鎮(zhèn)、良田鎮(zhèn)和博白縣文地鎮(zhèn)，終于粵桂兩省（區(qū)）交界處的文地鎮(zhèn)大塘村，與玉林至湛江高速公路（廣東段）相接，主線全長為74.75公里，其中陸川境內(nèi)60.18公里，博白境內(nèi)14.57公里，概算總投資70.16億元，主線采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度為120公里/小時，路基寬26.5米。五條連接線共長8.05公里。項目采用政府與社會資本合作(PPP)模式組織建設(shè)，由中國交通建設(shè)股份有限公司為項目投資人，其項目公司廣西中交玉湛高速公路發(fā)展有限公司負責建設(shè)、管理、運營，為廣西第一條按照PPP模式組織實施的高速公路。
而玉湛高速公路（廣東段）項目，路線起點位于廉江市和寮鎮(zhèn)軍田村順接廣西段終點，往南經(jīng)廉江市、遂溪縣、麻章區(qū)，跨越湛江灣后進入東海島，終點位于東海島民安鎮(zhèn)與在建的東海島至雷州高速公路相交，路線全長121.2公里，其中主線長113.6公里、海田支線長7.6公里，與沈海高速共線段長14.7公里，雙向四車道（與沈海高速共線段為八車道），設(shè)計速度120公里/小時，總投資約137億元。
意義——
將進一步推動粵桂兩?。▍^(qū)）經(jīng)濟發(fā)展與合作
據(jù)了解，玉湛高速公路建成后，將進一步推動粵桂兩省（區(qū)）經(jīng)濟發(fā)展與合作，打通廣西桂東南地區(qū)連接廣東南部地區(qū)出省出海新通道，完善廣西高速公路網(wǎng)建設(shè)。對加快玉林和湛江兩市間經(jīng)濟交流、改善兩市之間落后的交通條件、促進沿線資源開發(fā)和社會經(jīng)濟發(fā)展也有重要的意義。
該項目的建設(shè)，將使廣東西翼高速公路網(wǎng)與國家大西南高速公路網(wǎng)尤其是廣西的高速公路網(wǎng)銜接更為便捷和緊密，網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢非常明顯。符合《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略”、“地級市與地級市之間（包括與相鄰省份的地級市之間）基本上通高速公路”的規(guī)劃目標，也符合《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“以沿海港口（城市）為龍頭向山區(qū)和內(nèi)陸省區(qū)輻射的路網(wǎng)布局”的要求。實現(xiàn)玉林與湛江的高速公路的對接，打通省際通道，提高技術(shù)等級和路網(wǎng)整體效率，規(guī)劃建設(shè)連接沿海港口的高等級公路，形成較為完善的西南地區(qū)公路出海通道網(wǎng)絡(luò)，是中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展的需要、泛北部灣發(fā)展規(guī)劃的需要。
同時，對于緩解國、省道交通壓力，提高運輸能力，推動兩市區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展等都具有重要意義。
