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長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通

2017-07-03　

        （原標(biāo)題：長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通）

        紅網(wǎng)長(zhǎng)沙7月2日訊（瀟湘晨報(bào)記者黎棠實(shí)習(xí)生王葉）7月1日，10點(diǎn)08分，伴隨隆隆的轟鳴聲，巨大的刀盤(pán)破洞而出，“信和”十七號(hào)盾構(gòu)機(jī)露出“真容”，至此，5號(hào)線一期工程首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間——晚報(bào)大道站-朝陽(yáng)站區(qū)間順利貫通。這標(biāo)志著5號(hào)線一期工程取得階段性成果，為實(shí)現(xiàn)5號(hào)線2020年建成通車提供了可靠保證。

        晚報(bào)大道站-朝陽(yáng)站區(qū)間南起晚報(bào)大道站，沿萬(wàn)家麗路東側(cè)向北到達(dá)朝陽(yáng)站，區(qū)間左線長(zhǎng)1615.549m，于2016年11月25日正式始發(fā)掘進(jìn)。區(qū)間隧道采用復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)法，盾構(gòu)區(qū)間下穿瀏陽(yáng)河、全線側(cè)穿高架橋樁基，穿越溶（土）洞，側(cè)穿加油站油庫(kù)、過(guò)水涵洞，工期進(jìn)度緊，施工難度大。

        (原標(biāo)題：長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通)

        本文來(lái)源：紅網(wǎng)

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