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青連鐵路難度最大橋梁轉(zhuǎn)體順利完成
2017-07-08 
        (原標(biāo)題:青連鐵路難度最大橋梁轉(zhuǎn)體順利完成)

        7月5日19:50,在日照市奎山鎮(zhèn),兗石鐵路K298+150,隨著兩個巨大橋墩底部連續(xù)千斤頂?shù)膯?,兩個重達(dá)5500噸的橋墩主體開始同時逆時針轉(zhuǎn)動,21:00橋墩主體對接完成,這標(biāo)志著青連鐵路全線轉(zhuǎn)體難度最大的日照特大橋橋梁轉(zhuǎn)體圓滿完成。

        日照特大橋的建設(shè)需要跨越既有的兗石鐵路,為不影響行車安全,施工人員在既有鐵路兩側(cè)構(gòu)筑了兩個平行的箱梁,而后通過水平轉(zhuǎn)體實現(xiàn)橋梁對接。日照特大橋橋面高度15米,單個橋墩長度98m,轉(zhuǎn)體角度為67#墩40º,68#墩36°,其中67#橋墩中心距離兗石鐵路接觸網(wǎng)僅0.52米,安全風(fēng)險極高,這也是有史以來,跨兗石鐵路的橋墩離線路最近的上跨曲線地段轉(zhuǎn)體橋,轉(zhuǎn)體梁體為平面曲線型。該橋也是青連全線單線跨度最大、重量最大的轉(zhuǎn)體橋。日照特大橋是青連鐵路接入兗石鐵路的重點工程,橋梁的成功架通將為后期的鋼軌架設(shè)提供必要條件,他也標(biāo)志著青連鐵路日照段進入最后的施工階段。

        青連鐵路連接青島至連云港,正線長194.39公里,總投資238億元,計劃將于2018年8月份正式通車,目前項目各項施工都在穩(wěn)步推進。

        (原標(biāo)題:青連鐵路難度最大橋梁轉(zhuǎn)體順利完成)

        本文來源:齊魯網(wǎng)
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