“武漢力量”將為馬來(lái)西亞打通東西向鐵路運(yùn)輸干線
2017-08-12
8月9日，中國(guó)交建承建的馬來(lái)西亞東海岸鐵路項(xiàng)目在馬來(lái)西亞關(guān)丹舉行開工儀式。這項(xiàng)合同總額約854億元人民幣的工程，是“一帶一路”倡議下最大單體項(xiàng)目?？偛吭谖錆h的中交二航局將承擔(dān)全線最難標(biāo)段和馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)鐵路隧道。
馬來(lái)西亞東海岸鐵路項(xiàng)目以吉隆坡北部的鵝嘜為起點(diǎn)，吉蘭丹州的瓦卡巴魯為終點(diǎn)，線路全長(zhǎng)688公里，跨越馬來(lái)半島4個(gè)州，連接?xùn)|海岸各州首府、關(guān)丹港、甘馬挽港和重要城鎮(zhèn)，覆蓋沿線400多萬(wàn)居民，建成后將成為貫通馬來(lái)西亞東西方向的鐵路運(yùn)輸干線和經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，結(jié)束馬來(lái)西亞東海岸部分州屬?zèng)]有鐵路連接的歷史。
該鐵路項(xiàng)目擬采用中國(guó)國(guó)家一級(jí)客貨兩用標(biāo)準(zhǔn)電氣化鐵路，客運(yùn)列車設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，貨運(yùn)列車設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，預(yù)計(jì)施工工期為7年。線下土建部分采用馬來(lái)西亞及其他國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，線上全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)交建負(fù)責(zé)人介紹，這是中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)在中交肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目通車后的又一次“出?！?。
中交二航局負(fù)責(zé)施工的第7標(biāo)段為全線施工難度最大標(biāo)段，地質(zhì)條件復(fù)雜、長(zhǎng)距離獨(dú)頭掘進(jìn)、施工強(qiáng)度高、工期緊。該標(biāo)段位于馬來(lái)西亞文東和吉隆坡境內(nèi)，正線全長(zhǎng)46公里，其中橋梁19座、隧道15座。第7標(biāo)段內(nèi)的云頂隧道是整條鐵路的控制性工程，也是馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)鐵路隧道工程，全長(zhǎng)17.69公里，埋深750米，局部存在兩處斷層破碎帶，可能存在大量涌水、溶洞、圍巖破碎等不良地質(zhì)，同時(shí)，由于埋深較大，隧道還可能存在地?zé)峒拜p微巖爆。當(dāng)?shù)毓賳T表示，這將是馬來(lái)西亞迄今為止最具挑戰(zhàn)性的工程。
馬來(lái)西亞東部交通主要依靠公路，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)長(zhǎng)期落后于西海岸。東海岸鐵路項(xiàng)目建成后，將有力帶動(dòng)整個(gè)東海岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)馬來(lái)西亞首都吉隆坡和東海岸間的互聯(lián)互通。同時(shí)，東海岸鐵路項(xiàng)目將同雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路、中泰鐵路一起，為東盟的互聯(lián)互通和共同體建設(shè)提供有力支撐。
今年5月31日，采用全中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建造的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路正式開通，中交二航局參建全長(zhǎng)的1/4。
