國內(nèi)外23位專家齊聚西安探討凍土區(qū)道路建設(shè)的世界難題
2017-08-12
西部網(wǎng)訊（記者熊惠玲）多年凍土穩(wěn)定性差，凍土區(qū)的道路工程修建和安全運營具有復(fù)雜性和困難性。因此，多年凍土地區(qū)道路修筑技術(shù)問題一直被視為世界性的難題。8月11日，多年凍土高速公路建設(shè)技術(shù)國際高層論壇在西安召開，會上，國內(nèi)外23位知名專家，探討交流“在高原多年凍土區(qū)修筑上千公里大尺度寬幅高速公路”這一世界難題，為青藏高速項目提供更多的理論和技術(shù)支撐。
“中國是世界第三大凍土大國，多年凍土分布面積有215萬km2，占國土面積的22%?！敝袊唤ǜ笨偣こ處?、中交一公院黨委書記汪雙杰說，青藏高原是世界海拔最高的高原，被稱為“世界屋脊”、“地球第三極”，分布著150萬平方公里的高海拔、低緯度高溫多年凍土，是全球多年凍土最不穩(wěn)定區(qū)。由于凍土在工程熱擾動下的融沉、開裂的高病害率難以控制，國際上至今沒有在多年凍土區(qū)大面積修筑瀝青路面的先例，唯有中國突破了這一世界工程禁區(qū)。
在高海拔高寒地區(qū)，如何保障凍土區(qū)的道路修建與安全運營，這些技術(shù)問題是世界性的難題，但前不久正式通車運營的青海省共和至玉樹高速公路，宣告著我們破解了這一難題。他說，共玉高速經(jīng)過近7年的建設(shè)，8月1日正式通車運營，這是世界首條高海拔高寒多年凍土區(qū)高速公路、我國首條穿越青藏高原多年凍土區(qū)高速公路。
汪雙杰介紹，中交一公院采用“通風(fēng)換氣”——通風(fēng)管路基、片(塊)石路基；“隔離遮蓋”——黑色防護網(wǎng)遮蓋工藝、XPS隔熱板路基；“熱量傳導(dǎo)”——溫?zé)岚袈坊燃夹g(shù)手段，攻克“凍土消融”這一世界性技術(shù)難題。
會上，中國工程院院士、建筑材料專家繆昌文向與會人員介紹分享了高寒地區(qū)混凝土抗凍耐久提升關(guān)鍵技術(shù)；中國工程院院士，大型工程結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測與安全控制專家杜彥良詳細講解了川藏鐵路數(shù)字化安全智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，來自加拿大、瑞士、美國等多個國家的專家學(xué)者在會上作了交流發(fā)言。
根據(jù)會議安排，各國專家還將前往青海共玉高速公路現(xiàn)場，就多年凍土高速公路建設(shè)技術(shù)的實際應(yīng)用進行實地考察。
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文章關(guān)鍵詞：高速公路凍土區(qū)凍土
