王傳福：迎接全面電動化布局大交通時代
2017-08-24
“正如大家看到的，中國正在發(fā)生一場變革，那就是全面電動化，這在公交領域率先開始，預計到2019年，中國的公交車增量，將有90%是電動車?！蓖鮽鞲Ｕf，“不僅如此，私家車領域，汽車電動化正迎來消費‘爆點’。”談及未來出行，王傳福將它描繪成一個“電動環(huán)保、立體多樣”的大交通時代，“比亞迪要做的，就是為公眾提供高質量、便捷環(huán)保的出行服務”，這也是比亞迪在電子、汽車、新能源之后，不惜壓上身家，開發(fā)“云軌”項目的初衷。
“中國在持續(xù)推進城市化，這是國家戰(zhàn)略。城市化帶動了電動車和立體交通的發(fā)展，它們是解決城市污染和擁堵的方法，比亞迪做電動車、做云軌，是對美好城市生活的貢獻?！北葋喌瞎径戮种飨鮽鞲Ｕf。
比亞迪公司董事局主席王傳福
8月22日，在深圳市坪山區(qū)比亞迪總部，公司董事局主席王傳福與到訪媒體座談，在談到電動車和“云軌”項目時，這位很少與媒體溝通的“技術型創(chuàng)業(yè)者”，更喜歡用數(shù)據(jù)和實例說話。
從車輪到軌道“云軌”落地生花
不到一年前，在深圳坪山比亞迪總部，“云軌”項目全球首發(fā)，這是比亞迪針對世界各國城市擁堵問題推出的戰(zhàn)略性解決方案，是城市居民未來便捷出行的新型交通工具。
據(jù)王傳福介紹，“云軌”項目從推進以來，得到了國內外多個城市政府部門的關注，今年9月份，首個國內城市“云軌”項目將在銀川落成。此外據(jù)了解，比亞迪“云軌”項目也獲得了菲律賓的青睞，雙方已簽署相關合作協(xié)議。
比亞迪“云軌”
“從去年10月份（云軌）推出以后，全國現(xiàn)在有五六十個城市都在醞釀建設，今年年底大概有5個大城市開始建成，明年大概有10-20個城市開始洽談、建設?！蓖鮽鞲＝榻B說，“它能快速改善交通擁堵，提升城市形象，改善城市環(huán)境?！?br />
改革開放以來，中國經歷著世界歷史上規(guī)模最大、速度最快的城鎮(zhèn)化進程。人口的快速積聚，推動了經濟的快速發(fā)展，也帶來了機動車的迅猛增長，2000年至2015年，中國機動車增長近20倍。數(shù)據(jù)顯示，各大城市每年機動車增速15%，道路增速僅1%。過度依賴汽車的出行方式將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。
對嚴峻的形勢，必須給路面做減法，往地下或者低空發(fā)展，從“車輪上的城市”轉變?yōu)椤败壍郎系某鞘小?，大力發(fā)展立體化軌道交通。
“‘云軌’作為中小運力的軌道交通產品，可與現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)充分結合，幫助打造地下、地面和空中的立體化交通網絡，解決大眾出行的‘最后一公里’難題?！蓖鮽鞲Ｕf。
據(jù)了解，比亞迪“云軌”屬于中小運力的軌道交通，綜合優(yōu)勢突出：造價僅為地鐵的1/5；建設周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強，轉彎半徑小；噪音低，可從城市建筑群中穿過，橋梁通透，獨立路權，景觀性好，能很好適應城市生態(tài)環(huán)境。
正是基于以上的戰(zhàn)略思考，比亞迪組建1000多人的研發(fā)團隊，歷時5年，累計投入50億元，成功打造“云軌”，“在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時，軌道交通是一個高門檻的行業(yè)，中國還沒有民營企業(yè)涉足軌道交通的先例，比亞迪要敢想敢拼，敢為天下先?！?br />
雙模路線更務實期待電動車消費“爆點”
“正如大家看到的，中國正在發(fā)生一場變革，那就是全面電動化，這在公交領域率先開始，預計到2019年，中國的公交車增量，將有90%是電動車?！蓖鮽鞲Ｕf，“不僅如此，私家車領域，汽車電動化正迎來消費‘爆點’。”
其實，比亞迪作為一個民營企業(yè)，在發(fā)展新能源汽車方面，一直較為務實，從它大力推進“雙?！奔夹g就能看出，比亞迪更希望從消費者和市場的邏輯，讓新能源汽車真正“火”起來。
宋DM獲得市場青睞
據(jù)比亞迪汽車銷售有限公司總經理舒酉星介紹，宋DM目前受到市場青睞，尤其是在非限購城市，也獲得了消費者認可，“在市場中，正呈現(xiàn)出新的格局，目前在售的比亞迪新能源汽車，北京、上海和深圳等限購城市的占比已不足一半。”
從2008年開始，比亞迪推出第一代DM(雙模)車型開始，插電式混動技術逐步得到消費者的青睞，它一方面提升了傳統(tǒng)燃油車的經濟性，另一方面也克服了純電動車過分依賴配套舉措的瓶頸。
隨著第二代DM技術的推出，以秦DM“打頭陣”，包括唐、宋、元等多款新平臺車型，相繼問世。截至目前，比亞迪在新能源汽車領域，一直保持著銷量領先的優(yōu)勢，這與其務實的技術路線，是分不開的。當然，在純電動方面，比亞迪也有不俗的表現(xiàn)，包括e6、e5、秦EV300、宋EV300等車型，在出租車、私人購車等市場，也有很高的市場占比。
目前來看，比亞迪新能源車的終端價格在17萬元以上，占據(jù)了市場的中高端份額，形成了一定的差異化競爭能力。談及接下來的市場布局，王傳福表示：將在明年推出A0A00級純電動產品，預計價格在10萬塊錢以內?！跋Ｍ谛履茉捶矫妫袠I(yè)內企業(yè)彼此良性互動，共同帶動和迎來新能源汽車的消費‘爆點’”。（經濟日報·中國經濟網記者黃春棉）
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文章關鍵詞：王傳福比亞迪新能源汽車
