14個(gè)在建地鐵項(xiàng)目2020年底前開(kāi)通
2017-10-18
（原標(biāo)題：14個(gè)在建地鐵項(xiàng)目2020年底前開(kāi)通）
記者昨日從市規(guī)劃局發(fā)布的《成都市城市軌道交通建設(shè)“十三五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）中獲悉，到“十三五”末，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)我市軌道交通建設(shè)總里程達(dá)780公里以上，其中運(yùn)營(yíng)里程達(dá)500公里，在建里程280公里以上。其中，包括1號(hào)線三期，3號(hào)線二、三期，5號(hào)線一、二期，6號(hào)線一、二、三期，7號(hào)線，8號(hào)線一期，9號(hào)線一期，10號(hào)線二期，17號(hào)線一期和18號(hào)線在內(nèi)的14個(gè)在建軌道交通項(xiàng)目將于2020年底前開(kāi)通。
2020年前
15個(gè)項(xiàng)目開(kāi)建
《規(guī)劃》中指出，截至2016年12月，全市軌道交通建設(shè)累計(jì)完成投資約1089億元，包括1號(hào)線南延線、2號(hào)線、3號(hào)線一期工程、4號(hào)線一期、二期工程相繼建成通車，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程由“十一五”期間18.4公里增加至129公里，日均客流達(dá)到198萬(wàn)乘次。在建線路里程約400公里，我市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)“環(huán)+放射”的結(jié)構(gòu)初見(jiàn)雛形。全市軌道交通在線運(yùn)營(yíng)車輛122列，1號(hào)線最小發(fā)車間隔縮小到2分20秒，已達(dá)世界先進(jìn)水平。
由于成都市城市軌道交通建設(shè)起步較晚，加之軌道交通建設(shè)周期較長(zhǎng)，截至2017年9月，已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)5條線路，總里程約141公里，與國(guó)內(nèi)北京、上海、廣州、深圳、重慶等城市相比，存在較大差距。為此，成都將著力推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)，構(gòu)建完善通達(dá)的城市軌道交通體系，實(shí)現(xiàn)軌道交通加速成網(wǎng)，全域覆蓋。力爭(zhēng)至2020年運(yùn)營(yíng)地鐵線路500公里以上，國(guó)鐵公交化運(yùn)營(yíng)347公里以上，同步加快市域鐵路建設(shè)，到“十三五”末，實(shí)現(xiàn)軌道交通在公共交通中占主體地位。
《規(guī)劃》提出，在保障安全的前提下不斷縮小軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、10號(hào)線的發(fā)車間隔。加快在建軌道交通1號(hào)線三期工程，3號(hào)線二期、三期工程，5號(hào)線一期、二期工程，6號(hào)線一、二期工程，7號(hào)線全線、18號(hào)線一期等線路的建設(shè)，確保2020年全部開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
此外，在新一輪《成都市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)新增283公里（包括15個(gè)項(xiàng)目）線路作為第四輪城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃盡早批復(fù)，在2020年前全部開(kāi)建。283公里線路重點(diǎn)考慮與中心城區(qū)尚無(wú)軌道交通聯(lián)系的金堂、簡(jiǎn)陽(yáng)、天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)等區(qū)域的聯(lián)系，天府新區(qū)核心區(qū)與溫江、郫縣、龍泉驛、新津的軌道交通聯(lián)系，同時(shí)進(jìn)一步加密“雙核”內(nèi)部軌道交通覆蓋薄弱區(qū)域。
成綿樂(lè)等5條鐵路
將實(shí)行公交化運(yùn)營(yíng)
目前，我市城市軌道交通建設(shè)的重心仍是地鐵慢線，“雙核”與周邊區(qū)（市）縣缺乏“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”快速軌道交通的支撐，軌道交通線網(wǎng)層級(jí)有待進(jìn)一步完善。為此，《規(guī)劃》指出，充分挖掘既有鐵路的富余能力，通過(guò)市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，補(bǔ)充城市軌道交通對(duì)衛(wèi)星城、區(qū)域中心城市覆蓋不足的缺陷，構(gòu)建中心城區(qū)與衛(wèi)星城、遠(yuǎn)郊區(qū)域中心城市“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”快速軌道交通聯(lián)系，初步實(shí)現(xiàn)城市軌道交通半小時(shí)覆蓋全域的發(fā)展目標(biāo)，通過(guò)市域鐵路帶動(dòng)獨(dú)立成市的發(fā)展。
“十三五”末，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)成灌（彭）鐵路、成蒲鐵路、成渝客專、成綿樂(lè)客專北段、成綿樂(lè)客專南段5條國(guó)鐵射線的公交化運(yùn)營(yíng)，共計(jì)里程347公里。結(jié)合“東進(jìn)、南拓、西控、北改、中優(yōu)”發(fā)展方針，同步加快市域鐵路建設(shè)，支撐城市發(fā)展格局。
《規(guī)劃》還將中低速磁懸涪有軌電車等多制式軌道系統(tǒng)建設(shè)列入其中。
成都晚報(bào)記者滕楊
(原標(biāo)題：14個(gè)在建地鐵項(xiàng)目2020年底前開(kāi)通)
本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-成都晚報(bào)
