成都14個在建地鐵項目2020年底前開通
2017-10-18
記者昨日從市規(guī)劃局發(fā)布的《成都市城市軌道交通建設(shè)“十三五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）中獲悉，到“十三五”末，力爭實現(xiàn)我市軌道交通建設(shè)總里程達(dá)780公里以上，其中運營里程達(dá)500公里，在建里程280公里以上。其中，包括1號線三期，3號線二、三期，5號線一、二期，6號線一、二、三期，7號線，8號線一期，9號線一期，10號線二期，17號線一期和18號線在內(nèi)的14個在建軌道交通項目將于2020年底前開通。2020年前
15個項目開建
《規(guī)劃》中指出，截至2016年12月，全市軌道交通建設(shè)累計完成投資約1089億元，包括1號線南延線、2號線、3號線一期工程、4號線一期、二期工程相繼建成通車，城市軌道交通運營里程由“十一五”期間18.4公里增加至129公里，日均客流達(dá)到198萬乘次。在建線路里程約400公里，我市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)“環(huán)+放射”的結(jié)構(gòu)初見雛形。全市軌道交通在線運營車輛122列，1號線最小發(fā)車間隔縮小到2分20秒，已達(dá)世界先進(jìn)水平。
由于成都市城市軌道交通建設(shè)起步較晚，加之軌道交通建設(shè)周期較長，截至2017年9月，已開通運營5條線路，總里程約141公里，與國內(nèi)北京、上海、廣州、深圳、重慶等城市相比，存在較大差距。為此，成都將著力推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)，構(gòu)建完善通達(dá)的城市軌道交通體系，實現(xiàn)軌道交通加速成網(wǎng)，全域覆蓋。力爭至2020年運營地鐵線路500公里以上，國鐵公交化運營347公里以上，同步加快市域鐵路建設(shè)，到“十三五”末，實現(xiàn)軌道交通在公共交通中占主體地位。
《規(guī)劃》提出，在保障安全的前提下不斷縮小軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線、10號線的發(fā)車間隔。加快在建軌道交通1號線三期工程，3號線二期、三期工程，5號線一期、二期工程，6號線一、二期工程，7號線全線、18號線一期等線路的建設(shè)，確保2020年全部開通運營。
此外，在新一輪《成都市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》基礎(chǔ)上，力爭新增283公里（包括15個項目）線路作為第四輪城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃盡早批復(fù)，在2020年前全部開建。283公里線路重點考慮與中心城區(qū)尚無軌道交通聯(lián)系的金堂、簡陽、天府國際機(jī)場等區(qū)域的聯(lián)系，天府新區(qū)核心區(qū)與溫江、郫縣、龍泉驛、新津的軌道交通聯(lián)系，同時進(jìn)一步加密“雙核”內(nèi)部軌道交通覆蓋薄弱區(qū)域。
成綿樂等5條鐵路
將實行公交化運營
目前，我市城市軌道交通建設(shè)的重心仍是地鐵慢線，“雙核”與周邊區(qū)（市）縣缺乏“點對點”快速軌道交通的支撐，軌道交通線網(wǎng)層級有待進(jìn)一步完善。為此，《規(guī)劃》指出，充分挖掘既有鐵路的富余能力，通過市域鐵路公交化運營，補(bǔ)充城市軌道交通對衛(wèi)星城、區(qū)域中心城市覆蓋不足的缺陷，構(gòu)建中心城區(qū)與衛(wèi)星城、遠(yuǎn)郊區(qū)域中心城市“點對點”快速軌道交通聯(lián)系，初步實現(xiàn)城市軌道交通半小時覆蓋全域的發(fā)展目標(biāo)，通過市域鐵路帶動獨立成市的發(fā)展。
“十三五”末，爭取實現(xiàn)成灌（彭）鐵路、成蒲鐵路、成渝客專、成綿樂客專北段、成綿樂客專南段5條國鐵射線的公交化運營，共計里程347公里。結(jié)合“東進(jìn)、南拓、西控、北改、中優(yōu)”發(fā)展方針，同步加快市域鐵路建設(shè)，支撐城市發(fā)展格局。
《規(guī)劃》還將中低速磁懸涪有軌電車等多制式軌道系統(tǒng)建設(shè)列入其中。
