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未來交通顛覆性技術(shù)在于智能交通

2017-12-04　

 　　據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道，十九大報告提出，要建設(shè)交通強(qiáng)國。第十二屆中國交通年會11月24日在江蘇常熟閉幕，交通領(lǐng)域?qū)＜摇⒃菏繃@智能交通支撐“交通強(qiáng)國”建設(shè)展開討論?？萍疾扛辈块L徐南平表示，智能交通將迎來創(chuàng)新發(fā)展黃金時代。

 　　我國智能交通轉(zhuǎn)型明年啟動

 　　在交通科技領(lǐng)域，創(chuàng)新成就十分突出。高速鐵路、北斗導(dǎo)航、自動駕駛、共享交通等新業(yè)態(tài)為全世界所矚目。

 　　徐南平說，智能交通是現(xiàn)代交通發(fā)展的重要方向。隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、移動互聯(lián)及新一代信息技術(shù)的運(yùn)用和普及，交通發(fā)展方向正在發(fā)生深刻變化。徐南平介紹，我國智能交通轉(zhuǎn)型將于明年啟動，重點圍繞智能化和智能化服務(wù)等方向。“我們有理由相信，智能交通將迎來創(chuàng)新發(fā)展黃金時代。”

 　　未來交通顛覆性技術(shù)在于智能交通

 　　“未來交通顛覆性技術(shù)在哪里？我認(rèn)為最大亮點就是智能交通。”原鐵道部長、中國工程院院士傅志寰說。

 　　“大家非常關(guān)注的問題就是顛覆性技術(shù)，開發(fā)新技術(shù)、新裝備這是我們要做的。”對于頗有爭議的真空管道技術(shù)，傅志寰表示，開展工程化研究和實驗義不容辭。“磁懸浮技術(shù)能不能建設(shè)成為一個示范性工程？真空管道技術(shù)能不能達(dá)到時速1000公里？現(xiàn)在我們正在研究這個。”傅志寰說。

 　　京張高鐵將實驗高鐵自動駕駛技術(shù)

 　　中國工程院院士、中國鐵路總公司總經(jīng)理特別技術(shù)顧問何華武透露，時速300-350公里高鐵自動駕駛技術(shù)將在京張高鐵首次得到應(yīng)用，目前這項技術(shù)已在京張鐵路進(jìn)行試驗驗證，力爭在2020年北京冬奧會、殘運(yùn)會期間向世界展現(xiàn)。

 　　這項技術(shù)在世界上尚屬于空白，目前中國已在珠三角莞惠、佛肇兩條時速200公里城際鐵路開通了列車自動駕駛技術(shù)。

 　　與第十二屆中國智能交通年會同時舉行的，還有常熟國際智能汽車產(chǎn)業(yè)博覽會、第九屆中國智能車未來挑戰(zhàn)賽、中國智能車大會暨國家智能車發(fā)展論壇等主題活動，覆蓋智能整車、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車載電子、關(guān)鍵零部件、人工智能、智能交通等完整產(chǎn)業(yè)鏈，推動中國智能汽車和智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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