港珠澳大橋預(yù)計(jì)7月1日前正式通車
2018-02-08
記者從港珠澳大橋管理局獲悉，2月6日，港珠澳大橋主體工程交工驗(yàn)收會(huì)議在珠海召開(kāi)。會(huì)議由港珠澳大橋管理局工程總監(jiān)張勁文主持，香港路政署、澳門(mén)建設(shè)發(fā)展辦公室、廣東省交通運(yùn)輸廳、廣東海事局、廣東省公路事務(wù)中心、廣東省交通運(yùn)輸工程造價(jià)事務(wù)中心、港珠澳大橋三地聯(lián)合工作委員會(huì)辦公室、珠海邊檢總站、拱北海關(guān)、珠海出入境檢驗(yàn)檢疫局、珠海市各有關(guān)單位、港珠澳大橋管理局及主體工程各參建單位等共43家單位150余名代表參加了會(huì)議。代表們前往九洲橋、江海橋、青州橋、海底隧道和東人工島實(shí)地察看工程現(xiàn)場(chǎng)，了解掌握工程外觀質(zhì)量。下午，港珠澳大橋主體工程交工驗(yàn)收會(huì)議召開(kāi)。會(huì)議成立了以管理局蘇權(quán)科總工為主任的交工驗(yàn)收委員會(huì)，聽(tīng)取了管理局及各參建單位的匯報(bào)，并進(jìn)行了廣泛而深入的討論。會(huì)議認(rèn)為，港珠澳大橋主體工程質(zhì)量保證體系完善，符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求，工序控制嚴(yán)格，工程質(zhì)量可靠。根據(jù)驗(yàn)收辦法的有關(guān)規(guī)定，具備通車試運(yùn)營(yíng)條件，同意交付使用。港珠澳大橋是“一國(guó)兩制”框架下粵港澳三地首次合作共建的超級(jí)跨海工程，建設(shè)規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)高、周期長(zhǎng)、內(nèi)容多，交工驗(yàn)收需要融合高速公路和水運(yùn)工程兩種驗(yàn)收程序，工作難度高。為保證項(xiàng)目按期順利交工，港珠澳大橋管理局于2017年5月部署啟動(dòng)大橋主體工程交工驗(yàn)收工作，梳理解決遺留問(wèn)題，組織整理檔案資料，組織荷載試驗(yàn)檢測(cè)、配合質(zhì)監(jiān)部門(mén)做好交工檢測(cè)，經(jīng)過(guò)近9個(gè)月的努力，終于達(dá)致交工驗(yàn)收目標(biāo)。港珠澳大橋主體工程集橋、島、隧于一體，共約29.6公里，總投資約480億元，包含九洲、江海和青州三座通航斜拉橋，約20公里的非通航孔橋，6.7公里的海底隧道，以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島。采用雙向六車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100km/h，于2011年1月開(kāi)工，經(jīng)過(guò)大橋建設(shè)者七年櫛風(fēng)沐雨的砥礪奮戰(zhàn)，于2017年12月31日基本建成，全線亮燈。主體工程建設(shè)條件異常復(fù)雜，協(xié)調(diào)難度極大，環(huán)保要求極高。項(xiàng)目建設(shè)涉及臺(tái)風(fēng)、航道、水文、工程地質(zhì)、航空限高、防洪等多方面要求，標(biāo)準(zhǔn)體系要綜合考慮內(nèi)地、香港、澳門(mén)三地體系的融合；需協(xié)調(diào)“一國(guó)兩制”框架下三地的管理規(guī)則、通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、車輛通行政策、口岸接駁巴士及應(yīng)急救援安排等與三地公共管理相關(guān)的事項(xiàng)，涉及粵港澳三方政府的合作以及與相關(guān)政府部門(mén)的配合；同時(shí)項(xiàng)目跨越了珠江口中華白海豚國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、珠江口幼魚(yú)/幼蝦保護(hù)區(qū)，需綜合多種環(huán)保措施以降低對(duì)海洋環(huán)境的影響。為達(dá)到“建設(shè)世界級(jí)跨海通道、為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、成為地標(biāo)性建筑”的目標(biāo)，建設(shè)者們結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，形成了四大建設(shè)理念，即“全壽命周期規(guī)劃，施工驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，需求引導(dǎo)設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)理念，“大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化”的施工理念，“立足自主創(chuàng)新，整合全球優(yōu)勢(shì)資源”的合作理念，以及“綠色環(huán)保，可持續(xù)發(fā)展”的發(fā)展理念。港珠澳大橋依據(jù)粵港澳三地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，遵循“就高不就低”的原則，確定了大橋120年的設(shè)計(jì)使用壽命，開(kāi)發(fā)形成了成套的專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不僅較好地支撐了工程建設(shè)，填補(bǔ)了我國(guó)海洋環(huán)境下交通建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白，而且為中國(guó)橋梁“出?！薄ⅰ耙粠б宦贰被A(chǔ)設(shè)施建設(shè)奠定了一定的技術(shù)基矗在項(xiàng)目管理方面，大橋主體工程由三地共建共管，根據(jù)前期工作積累的經(jīng)驗(yàn)，采用“中央專責(zé)小組--三地聯(lián)合工作委員會(huì)--項(xiàng)目法人”三個(gè)層次的組織架構(gòu)。中央專責(zé)小組由國(guó)家發(fā)展改革委牽頭，國(guó)家有關(guān)部門(mén)和粵港澳三方政府組成，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與中央事權(quán)有關(guān)的事項(xiàng)；三地聯(lián)合工作委員會(huì)由粵港澳三地政府共同組建，廣東省人民政府作為召集人，主要協(xié)調(diào)與項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)的公共事務(wù)并對(duì)項(xiàng)目法人進(jìn)行監(jiān)管；項(xiàng)目法人即港珠澳大橋管理局則由三方政府共同舉辦，負(fù)責(zé)大橋主體部分的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和管理的組織實(shí)施等工作。在工程技術(shù)方面，由于涉及橋、島、隧、路等幾乎所有交通建設(shè)領(lǐng)域，交通運(yùn)輸部牽頭組織成立了港珠澳大橋技術(shù)專家組，在重大技術(shù)方案、施工方案的論證以及重大工程問(wèn)題的處理等方面提供咨詢和技術(shù)支持，確保了工程建設(shè)的優(yōu)質(zhì)和安全。在項(xiàng)目實(shí)施工程中，管理局依托三地政府，在現(xiàn)有法律法規(guī)基礎(chǔ)上，開(kāi)展了一系列的管理創(chuàng)新。工程推行大標(biāo)段理念，充分發(fā)揮承包人資源優(yōu)勢(shì)，其中島隧工程采用設(shè)計(jì)施工總承包模式，通過(guò)設(shè)計(jì)-施工的組織集成，促進(jìn)設(shè)計(jì)與施工緊密結(jié)合，有效融合設(shè)計(jì)及施工的各自優(yōu)勢(shì)，有利于充分發(fā)揮承包人的技術(shù)、資源優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌解決技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度等難題。在工程質(zhì)量管理制度設(shè)計(jì)上，參考引進(jìn)了香港、澳門(mén)地區(qū)和國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)對(duì)混凝土生產(chǎn)推行的產(chǎn)品認(rèn)證制度，實(shí)行首制件工程認(rèn)可制；引進(jìn)質(zhì)量管理顧問(wèn)、試驗(yàn)檢測(cè)中心、測(cè)量中心，充實(shí)法人質(zhì)量管理力量。在安全環(huán)保管理方面，借鑒石油化工行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，建立了職業(yè)健康、安全與環(huán)境（HSE）一體化管理體系和HSE應(yīng)急保障體系，組建了跨境環(huán)保聯(lián)絡(luò)小組，與海事部門(mén)緊密協(xié)作，全面加強(qiáng)海上通航安全監(jiān)管，為工程建設(shè)的安全推進(jìn)保駕護(hù)航。交工驗(yàn)收委員會(huì)主任蘇權(quán)科對(duì)項(xiàng)目建設(shè)取得的成績(jī)給予肯定，對(duì)各參建單位的傾情付出表示誠(chéng)摯的問(wèn)候，對(duì)中央及三地政府的鼎力支持表示感謝。朱永靈局長(zhǎng)表示，港珠澳大橋?qū)⑹屈h的十九大以來(lái)首個(gè)交付使用的超大型跨海交通工程項(xiàng)目，大橋工程凝聚著廣大建設(shè)者的心血和汗水。交工驗(yàn)收為多年的建設(shè)畫(huà)上了圓滿的句號(hào)，大橋?qū)⒁詡グ兜纳碜硕ǜ裨诹尕暄笊?，成為連接粵港澳大灣區(qū)東西兩岸的重要樞紐。2018年，港珠澳大橋又將啟航踏上營(yíng)運(yùn)維護(hù)管理的新征程，大橋管理局將不忘初心、牢記使命，不辜負(fù)廣大建設(shè)者的努力付出，不辜負(fù)三地人民的期盼，努力進(jìn)娶開(kāi)拓創(chuàng)新、腳踏實(shí)地，不斷續(xù)寫(xiě)港珠澳大橋輝煌的新篇章。接下來(lái)，港珠澳大橋管理局將進(jìn)一步完善落實(shí)交工驗(yàn)收會(huì)議的意見(jiàn)和建議，配合三地完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為大橋正式通車做好準(zhǔn)備。
