淄博高新區(qū)首座互通立交橋計(jì)劃于3月中旬全面展開施工作業(yè)
2018-02-28
齊魯網(wǎng)2月24日訊（記者孫偉通訊員張志東）近日，記者從淄博市城建重點(diǎn)工程指揮部獲悉，淄博高新區(qū)首座互通立交橋——魯山大道魯泰大道互通立交橋即將全面開工建設(shè)。目前，立交橋的施工圖設(shè)計(jì)、施工圖審查、項(xiàng)目部駐地建設(shè)、鋼筋加工場(chǎng)建設(shè)等施工前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)基本完成，計(jì)劃于3月中旬全面展開施工作業(yè)，計(jì)劃2019年9月竣工，明年國(guó)慶前投入使用?！笆濉逼陂g隨著濟(jì)青高鐵和高鐵新城的建設(shè)，淄博高新區(qū)將加速邁進(jìn)高鐵時(shí)代。魯泰大道、魯山大道是連接主城區(qū)與其他城區(qū)的重要快速路和主干路，其形成的交叉口是整個(gè)城市交通的重要節(jié)點(diǎn)，這幾條道路是推動(dòng)主城區(qū)與周邊區(qū)域不斷融合的重要通道。為適應(yīng)新常態(tài)，實(shí)現(xiàn)新發(fā)展，淄博高新區(qū)以統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)管理、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施共建共享、互聯(lián)互通為路徑，全面提升城市功能、品質(zhì)、形象，全力打造宜業(yè)宜居的現(xiàn)代化科技城，根據(jù)《淄博市綜合交通規(guī)劃（2008-2020）》，在魯泰大道與魯山大道交叉口建設(shè)互通式立交橋。據(jù)了解，魯泰大道（G309）現(xiàn)狀為雙向六車道一級(jí)集散公路，設(shè)計(jì)速度80km/h。魯山大道（S235）現(xiàn)狀為雙向四車道一級(jí)集散公路，設(shè)計(jì)速度采用80km/h。魯泰大道與魯山大道交叉口現(xiàn)狀采用平面交叉，近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，該交叉口交通量大幅增長(zhǎng)，尤其是兩條道路直行、東南轉(zhuǎn)彎交通量，原平面交叉通行能力低，且沿線大型車輛較多，容易出現(xiàn)交通擁堵及發(fā)生交通事故。魯山大道魯泰大道立交橋?yàn)榛ネㄊ酱罅⒔?，調(diào)整魯泰大道和魯山大道在互通范圍內(nèi)平縱面線形，利用輔道作為四條集散車道聯(lián)系右轉(zhuǎn)匝道和左轉(zhuǎn)環(huán)形匝道。項(xiàng)目總占地約26公頃，建設(shè)范圍包括魯山大道與魯泰大道交叉口向東西南北分別延伸約1公里。根據(jù)功能定位，魯山大道規(guī)劃為南北向快速路，魯泰大道規(guī)劃為東西向快速路，該立交位于兩條快速路的交通節(jié)點(diǎn)上，承擔(dān)著重要的交通轉(zhuǎn)換功能。濟(jì)青高速將在魯山大道設(shè)置出入口，沾沂高速將在魯泰大道設(shè)置出入口，該互通立交可以快速高效地疏導(dǎo)出入高速車流，實(shí)現(xiàn)高速公路與快速路的一體化。從設(shè)計(jì)方案上來看，這座橋形采用“全苜蓿葉”方案，4條環(huán)形匝道組織左轉(zhuǎn)彎交通。魯泰大道上跨魯山大道，魯山大道位于地面層，慢行交通位于地下半層。主線采用雙向八車道，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。該方案的匝道全對(duì)稱布置，具有造型簡(jiǎn)潔美觀、匝道長(zhǎng)度短、橋梁規(guī)模孝占地較孝工程投資低等優(yōu)點(diǎn)，可以快速高效地疏導(dǎo)出入該區(qū)域的高速車流，實(shí)現(xiàn)高速公路與快速路的一體化，使中心城區(qū)交通出行更加便捷有序。
