前山大橋至明達(dá)路拓寬工程主體將于今年航展前通車(chē)
2018-03-19
緊張忙碌的前山大橋施工現(xiàn)常本報(bào)記者寧睿攝
□本報(bào)記者陳穎
三月的珠?；ㄩ_(kāi)正艷。與盛放的紫荊花一樣紅火的還有前山大橋至明達(dá)路拓寬工程施工現(xiàn)常這里，北輔道橋正打下最后一根樁基，來(lái)回運(yùn)送物料的吊車(chē)與忙碌的工人，讓施工便橋比車(chē)流滾滾的前山大橋更顯車(chē)水馬龍。破解城市交通瓶頸，一條十二車(chē)道的珠海大道前山大橋段，正在工程技術(shù)人員日日夜夜的奮斗下漸成雛形。
該項(xiàng)目由珠海市公路局主管，代建單位為珠海交通集團(tuán)，具體施工由上海路橋（集團(tuán)）有限公司承擔(dān)，自去年8月開(kāi)始動(dòng)工。
我市一項(xiàng)重大民生工程
隨著珠海汽車(chē)保有量的增加，交通擁堵成為降低市民幸福感的“城市脖。珠海就在治理?yè)矶聝?yōu)化路網(wǎng)上下功夫，為群眾排憂(yōu)解難。提高東西部通行能力，破解交通瓶頸，構(gòu)建城市道路新格局，前山大橋至明達(dá)路拓寬工程成為我市一項(xiàng)重大民生工程。該工程通過(guò)在前山大橋南、北兩側(cè)新建輔道橋和改造珠海大道綠化帶，將明達(dá)路至前河西路的珠海大道由雙向八車(chē)道拓寬至雙向十二車(chē)道。改造路線(xiàn)全長(zhǎng)1.6公里，起于明達(dá)路，東至港昌路，項(xiàng)目還將完善周邊的市政配套。建成后，道路交通承載力可提高50%。按照工期要求，項(xiàng)目主體將于今年航展前完成。
用實(shí)干精神跑出“加速度”
道路拓寬工程不僅是群眾看得見(jiàn)、摸得著、得實(shí)惠的實(shí)事，也是為城市交通格局做鋪墊、打基儲(chǔ)利長(zhǎng)遠(yuǎn)的好事。時(shí)間緊，任務(wù)重，用實(shí)干精神跑出“加速度”成為工程主管單位、代建單位和施工單位的共識(shí)?！八闵嫌昙竞团_(tái)風(fēng)，留給我們的時(shí)間并不多?！鄙虾Ｂ窐颍瘓F(tuán)）有限公司前山大橋至明達(dá)路拓寬工程項(xiàng)目部總工程師郭江江告訴記者，春節(jié)前，他們就在一個(gè)月的時(shí)間里完成了南輔道橋10個(gè)作業(yè)平臺(tái)的建設(shè)。春節(jié)期間施工人員也不休息。
市公路局工程管理科劉明哲介紹，工程管理人員一方面督促施工單位加快進(jìn)度，協(xié)調(diào)解決實(shí)際困難；另一方面加強(qiáng)把控施工對(duì)居民生活和出行的影響。在多方協(xié)調(diào)下，工程采取分塊施工的戰(zhàn)略，全天安排兩個(gè)班組近200名工程人員輪流進(jìn)場(chǎng)，將施工有噪音的作業(yè)放到白天，將對(duì)交通影響大的項(xiàng)目放到夜間。僅僅北輔道橋，6個(gè)水上主墩就各配備一臺(tái)打樁機(jī)進(jìn)行施工，以加快進(jìn)度。在相關(guān)單位的共同努力下，目前橋梁樁基、立柱和蓋量施工穩(wěn)步推進(jìn)，珠海大道中分帶車(chē)道拓寬在去年11月完成，目前側(cè)分帶的車(chē)道拓寬正在進(jìn)行管網(wǎng)施工。
降低安全風(fēng)險(xiǎn)是一大挑戰(zhàn)
前山大橋至明達(dá)路拓寬工程有一大挑戰(zhàn)，就是新建的輔道橋和原前山大橋之間的間距只有1.5米，怎樣有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)成為相關(guān)建設(shè)單位需要破解的難題。
“傳統(tǒng)方式是使用吊臂。我們通過(guò)多次方案比選和專(zhuān)家評(píng)審，最終確定在新建輔道橋兩側(cè)架設(shè)大型龍門(mén)吊。雖然施工成本高了，但是安全風(fēng)險(xiǎn)大大降低?！敝楹＝煌瘓F(tuán)該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人呼超介紹。考慮到珠海潮濕的氣候，新建輔道橋采用鋼結(jié)構(gòu)主體，焊接工藝和防腐等級(jí)要求高，設(shè)計(jì)采用冷噴鋅和氟碳面漆相結(jié)合的防腐體系，防腐年限長(zhǎng)達(dá)30年以上，防腐技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
