為交通強國建設(shè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才
2018-05-24
5月17日，由全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會主辦的“交通強國建設(shè)與技術(shù)技能人才培養(yǎng)研討會”在浙江杭州舉行。研討會分析研判了交通強國建設(shè)對交通運輸職業(yè)教育的新要求，交流探討了培養(yǎng)交通強國建設(shè)所需高素質(zhì)技術(shù)技能人才的思路與措施。這對于加快推進現(xiàn)代交通運輸職業(yè)教育發(fā)展，深化交通運輸職業(yè)教育產(chǎn)教融合、校企合作，促進技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量提升將帶來深刻的啟示和促進作用。遼寧省交通高等專科學(xué)校
三級遞進模式助推道橋?qū)I(yè)改革
當(dāng)前，交通運輸職業(yè)教育改革進入“深水區(qū)”，如何更好地為交通強國建設(shè)服務(wù)，是交通運輸職業(yè)教育承擔(dān)的歷史責(zé)任，遼寧省交通高等?？茖W(xué)校進行了積極有益的探索。
學(xué)校對照交通強國建設(shè)需求，整合調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)“道路交通為主體，覆蓋行業(yè)各方向，輻射高鐵與地鐵，服務(wù)全國大交通”的專業(yè)特色。構(gòu)建人才培養(yǎng)對接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的專業(yè)發(fā)展模式，形成技能型崗位、技術(shù)型崗位、復(fù)合型崗位三級遞進的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。充分發(fā)揮全國路橋職業(yè)教育集團作用，實現(xiàn)“校企主導(dǎo)、政府推動、雙元主體、多向互動”的產(chǎn)教融合“多對多”模式。
學(xué)校依據(jù)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)勘察設(shè)計、預(yù)算招標(biāo)、施工管理、現(xiàn)場檢測、竣工驗收五個核心能力，開發(fā)對接崗位工作的三級遞進課程體系、對接崗位技能的三級遞進實踐教學(xué)體系和對接職業(yè)成長的三級遞進素質(zhì)教育過程。堅持政治堅定、素質(zhì)優(yōu)良、技術(shù)過硬、身心健康的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，全國首創(chuàng)中華文明、近代歷史、行業(yè)文化相融合的“3+2+1”思政課程，共同實現(xiàn)職業(yè)技能與職業(yè)文化全覆蓋。
上汽通用汽車有限公司
企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融入人才培養(yǎng)
作為交通運輸職業(yè)教育校企合作的領(lǐng)軍企業(yè)，上汽通用汽車有限公司以自身為主體、吸收經(jīng)銷商及職業(yè)院校參與校企聯(lián)盟，以共建、共享、共做、共贏為目標(biāo)，突破傳統(tǒng)“雙主體”校企合作模式，為提高汽修專業(yè)技術(shù)技能人才培養(yǎng)走出一條新路。
上汽通用汽車發(fā)揮主體作用，建立了由100所職校及488家經(jīng)銷商加盟的校企聯(lián)盟體系。公司通過多年探索實踐發(fā)現(xiàn)，以行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)為主體，以校企聯(lián)盟為載體，能夠?qū)崿F(xiàn)校企合作的重要突破；政府的主導(dǎo)作用在合作模式構(gòu)建中能發(fā)揮關(guān)鍵作用；合作模式形成的基礎(chǔ)是企業(yè)對高端技術(shù)技能人才的需求。
校企合作的根本內(nèi)容是把企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融入人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。上汽通用汽車將崗位技術(shù)技能要求、汽修人才必備的關(guān)鍵要素導(dǎo)入職業(yè)院校人才培養(yǎng)方案，實現(xiàn)了企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、崗位實踐能力、職業(yè)綜合素養(yǎng)與院校課程體系的高度契合，確保人才培養(yǎng)符合社會需求。
公司還將經(jīng)銷商資源導(dǎo)入學(xué)校，通過周期性培訓(xùn)提升項目教師的專業(yè)能力和教學(xué)能力。同時，經(jīng)銷商的技術(shù)骨干加入項目教學(xué)，形成了企業(yè)培訓(xùn)師與學(xué)校教師相融合的專兼職教師隊伍。
四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
優(yōu)化結(jié)構(gòu)構(gòu)建智慧交通專業(yè)集群
為適應(yīng)交通運輸行業(yè)和四川區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求，四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院將圍繞交通強國建設(shè)的總體要求和戰(zhàn)略部署，對接智能交通產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，以智能交通專業(yè)為核心，構(gòu)建智慧交通專業(yè)集群。堅持創(chuàng)新驅(qū)動，深化產(chǎn)教融合、校企合作，持續(xù)完善課程資源，加強裝備高端、技術(shù)引領(lǐng)、功能齊備的實訓(xùn)基地建設(shè)，持續(xù)改善實訓(xùn)條件，大幅提升教師技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)能力，全面增強學(xué)生綜合競爭力。
未來三年，學(xué)院計劃投入800萬元，重點建設(shè)6項內(nèi)容。一是新增大數(shù)據(jù)技術(shù)與應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)與信息安全等新一代信息技術(shù)相關(guān)專業(yè)或方向。二是打造高層次人才引領(lǐng)、骨干教師支撐、結(jié)構(gòu)合理的高水平師資隊伍。三是依托中國在線開放課程聯(lián)盟平臺，加強在線開放課程資源開發(fā)應(yīng)用。四是按照“公共平臺+專業(yè)平臺+綜合平臺”的建設(shè)思路，升級現(xiàn)有實訓(xùn)室，新增4個實訓(xùn)中心。五是面向智能交通產(chǎn)業(yè)，開展技術(shù)創(chuàng)新、咨詢、研究和應(yīng)用等服務(wù)；面向智能交通相關(guān)專業(yè)，開展專業(yè)指導(dǎo)、課程開發(fā)、職業(yè)技能鑒定等服務(wù)。六是優(yōu)化學(xué)生素質(zhì)教育體系，增強“雙創(chuàng)”意識和國際視野，全面提升學(xué)生綜合素質(zhì)、技能素養(yǎng)。
貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
打造交通特色省級重點專業(yè)群
今年1月，貴州省交通運輸廳發(fā)布《貴州省推進交通強國西部試點建設(shè)工作方案》。貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院主動跟進，圍繞工作方案提出的構(gòu)建完善“九大體系”、重點建設(shè)“五大工程”，立足貴州交通實際和轉(zhuǎn)型升級，切實提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。
今年學(xué)院申報了《基于交通強國戰(zhàn)略的貴州交通類職業(yè)院校服務(wù)我省交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑研究》等系列課題，優(yōu)化調(diào)整專業(yè)布局，聚焦行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加大交通特色專業(yè)建設(shè)投入，打造交通特色省級重點專業(yè)群。
借助貴州省大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)職教集團等資源，開設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能化等元素的公共選修課程包，提升傳統(tǒng)工科專業(yè)的智能化、信息化水平。將信息化、智能化引入專業(yè)教學(xué)，提升信息技術(shù)應(yīng)用水平，服務(wù)教學(xué)需求。
協(xié)同合作，加強科學(xué)研究，提升社會服務(wù)能力，與貴州省公路學(xué)會合作，建立交通信息中心；與貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司合作，建立交通安全培訓(xùn)中心等。加強國際交流，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。自2014年以來，共派出學(xué)生赴東盟國家短期交流學(xué)習(xí)17人次，接收東盟國家留學(xué)生25人；教師赴東盟國家交流訪問學(xué)習(xí)9人次。
廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
人才支撐粵港澳綜合交通運輸體系
精準(zhǔn)對接交通運輸行業(yè)，培養(yǎng)行業(yè)發(fā)展急需的一線技術(shù)技能人才，是交通運輸職業(yè)院校在建設(shè)交通強國時代背景下?lián)摰臍v史使命。廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)對接現(xiàn)代綜合交通運輸體系，組建行業(yè)特質(zhì)專業(yè)集群；系統(tǒng)設(shè)計“三定、兩重構(gòu)、一融入”的專業(yè)集群內(nèi)涵發(fā)展策略，并從組織保障、師資保障和資源保障三個方面構(gòu)建專業(yè)集群發(fā)展動力保障機制，將專業(yè)集群內(nèi)涵發(fā)展的六個關(guān)鍵節(jié)點，以及組織保障等三項綜合改革納入專業(yè)集群內(nèi)涵建設(shè)的范疇，形成更系統(tǒng)、更具可操作性的完整路徑鏈。
通過5年的系統(tǒng)改革與實踐，成效顯著。交通特色進一步凸顯，交通類專業(yè)和工科屬性專業(yè)占比提高到70%，交通類在校生占比上升到73%。專業(yè)集群發(fā)展成效凸顯，專業(yè)由68個減至37個，專業(yè)大類由10個減至5個，教育教學(xué)資源使用效能和貢獻率明顯提高。人才培養(yǎng)對粵港澳綜合交通運輸體系建設(shè)的支撐程度穩(wěn)步提升，近3年75%以上畢業(yè)生在行業(yè)企業(yè)就業(yè)創(chuàng)業(yè)，連續(xù)兩年入尋全國高職院校服務(wù)貢獻50強”，實現(xiàn)了“立足交通、服務(wù)交通”的辦學(xué)定位與服務(wù)面向，擔(dān)當(dāng)了時代和行業(yè)賦予的歷史使命。
南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院
資源共享推動教學(xué)均衡發(fā)展
由南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院發(fā)起成立的全國航海職業(yè)教育集團，是順應(yīng)國家“一帶一路”倡議和構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的應(yīng)時之舉，成立一年來有效推進了航海職業(yè)教育相關(guān)主體的溝通與交流，促進了國內(nèi)外航海優(yōu)質(zhì)資源的整合與共享，提升了航海類專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量與國際化水平，實現(xiàn)了校企深度合作與產(chǎn)教深度融合。
下一階段，集團將推動航海類專業(yè)教學(xué)資源共建共享，加強校企深度合作，推進教學(xué)資源庫的更新和推廣應(yīng)用；發(fā)揮“中國航海實習(xí)船共享聯(lián)盟”平臺作用，協(xié)助做好航海類專業(yè)師生海上航行實踐教學(xué)活動。
推動成員單位辦學(xué)水平和教育水平均衡發(fā)展。重點圍繞專業(yè)建設(shè)、院際間教師等開展專項研究和活動交流；組織開展航海類專業(yè)教師專業(yè)、教學(xué)業(yè)務(wù)能力提升培訓(xùn)，提升高職院校國際化師資團隊水平等。
加強與集團內(nèi)行業(yè)企業(yè)深入合作，舉辦航海職業(yè)教育產(chǎn)教融合對話活動及高層學(xué)術(shù)論壇，搭建航海高職院?？萍挤?wù)平臺。組團開展國際交流合作，加強與跨國企業(yè)、國（境）外院校合作，提升我國航海職業(yè)教育國際影響力和產(chǎn)業(yè)國際競爭力。
北京交通運輸職業(yè)學(xué)院
搭建平臺保證集團化辦學(xué)落地
隨著我國城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，城市軌道交通企業(yè)對高素質(zhì)技術(shù)技能人才的需求劇增，快速培養(yǎng)這方面人才是業(yè)內(nèi)各單位的重要任務(wù)。
需求帶來共識，北京交通職業(yè)教育集團于2009年10月16日掛牌成立。集團成立后，各級政府部門積極搭建支持職業(yè)教育發(fā)展的保障體系，紛紛加大對北京交通職業(yè)教育的支持。
2011年7月，北京市交通委、北京市教委聯(lián)合印發(fā)《北京市交通行業(yè)職業(yè)教育校企合作暫行辦法》，對城市軌道交通行業(yè)開展職業(yè)教育校企合作進行了明確規(guī)定，這是國內(nèi)首個行業(yè)頒布的校企合作制度。2011年9月23日，教育部正式向全國轉(zhuǎn)發(fā)《暫行辦法》，要求各地學(xué)習(xí)借鑒。
在集團化辦學(xué)的條件下，學(xué)校和企業(yè)實現(xiàn)了需求的對接、資源的共享，職業(yè)院校之間形成了上下游的合作關(guān)系，共同圍繞企業(yè)需求開展職業(yè)教育工作。通過搭建交通人才流動服務(wù)平臺、交通人才培訓(xùn)師資平臺、成員共享的實訓(xùn)平臺、交通應(yīng)用技術(shù)與管理研發(fā)平臺和交通職業(yè)技能鑒定平臺五大平臺，保證了集團化辦學(xué)落地，實現(xiàn)了職教集團內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈和教育鏈、產(chǎn)品鏈和教學(xué)鏈的深層次融合。
浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
協(xié)同創(chuàng)新促進學(xué)科交叉融合
為響應(yīng)黨的十九大提出的建設(shè)交通強國的號召，適用浙江交通運輸建設(shè)的發(fā)展需求，浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院開展了卓有成效的探索和實踐，相繼組建了航空學(xué)院、軌道交通學(xué)院、智慧交通學(xué)院，構(gòu)建了目標(biāo)更為聚焦、特色更為鮮明、覆蓋更為全面的綜合交通運輸專業(yè)體系。
學(xué)院積極探索教學(xué)模式改革，航空學(xué)院從2014年開始探索混合所有制改革，與山東太古飛機工程有限公司實施深度產(chǎn)教融合，以飛機維修專業(yè)作為投資客體合資成立公司，創(chuàng)新實踐了基于專業(yè)層面的共同投資、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的“嵌入式”混合所有制辦學(xué)體制機制，促進了專業(yè)快速發(fā)展。
學(xué)院積極開展協(xié)同創(chuàng)新中心建設(shè)，推動學(xué)科交叉與融合，促進成果推廣與創(chuàng)新，為我國教育改革和交通運輸行業(yè)發(fā)展提供重要支撐。目前已成立7個協(xié)同創(chuàng)新中心，為解決交通領(lǐng)域難題、促進人才培養(yǎng)起到了積極的作用。如長大橋梁安全運營應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心的建設(shè)目標(biāo)是建成交通運輸行業(yè)長大橋梁健康監(jiān)測技術(shù)中心、橋梁重大病害識別與維護技術(shù)研發(fā)基地、形成長大橋梁安全運營成套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和長大橋梁技術(shù)人才聚集和培養(yǎng)基地。
■專家觀點
產(chǎn)教融合：職業(yè)院校教學(xué)改革的主線
中國職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會副會長馬樹超
當(dāng)前，產(chǎn)教融合是職業(yè)院校教學(xué)改革的主線。產(chǎn)教融合是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)快速升級對技術(shù)技能人才培養(yǎng)的新需求，也是科技高速發(fā)展對教育教學(xué)改革的迫切要求。產(chǎn)教融合是校企合作的升級版，關(guān)鍵是解決教學(xué)資源和教學(xué)模式跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展對職業(yè)崗位的關(guān)鍵要求，融入到專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和大綱等教學(xué)資源中。產(chǎn)教融合的評價標(biāo)準(zhǔn)，是教學(xué)資源改變了多少，教學(xué)過程優(yōu)化了多少，學(xué)生面對職業(yè)的勝任力提高了多少，學(xué)校服務(wù)貢獻力增強了多少。
積極推進產(chǎn)教融合專業(yè)教學(xué)改革，建設(shè)高水平專業(yè)，包括教學(xué)團隊、教學(xué)裝備、技術(shù)研發(fā)能力、服務(wù)貢獻水平、學(xué)生發(fā)展和社會認可；產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈先進元素融入專業(yè)群建設(shè)，探索與產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈上游企業(yè)共建產(chǎn)教融合協(xié)作平臺；產(chǎn)業(yè)先進技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與優(yōu)秀文化元素融入專業(yè)建設(shè)，與高水平企業(yè)深度合作，共建專業(yè)，共育人才；產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求融入專業(yè)建設(shè)，提高協(xié)同創(chuàng)新能力，發(fā)展具有區(qū)域特點的專業(yè)特色，形成服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢。
同時，深化產(chǎn)教融合教學(xué)改革，加快建設(shè)政府部門優(yōu)化產(chǎn)教融合的發(fā)展環(huán)境；積極引進產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈上游企業(yè)參與產(chǎn)教融合的平臺建設(shè)；把融入產(chǎn)業(yè)先進技術(shù)元素、科學(xué)管理、優(yōu)秀文化、發(fā)展需求作為專業(yè)教學(xué)深化產(chǎn)教融合的重要路徑；培育市場導(dǎo)向、對接供需、精準(zhǔn)服務(wù)、規(guī)范運作的產(chǎn)教融合服務(wù)組織（企業(yè)），加快優(yōu)化專業(yè)教學(xué)資源；允許和鼓勵院校向行業(yè)企業(yè)和社會培訓(xùn)機構(gòu)購買創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、前沿技術(shù)課程和教學(xué)服務(wù)。
新時代交通強國突顯新特征
中國公路學(xué)會交通投融資分會執(zhí)行主任孫虎成
黨的十九大提出建設(shè)交通強國，我國交通發(fā)展進入新時代，致力于建設(shè)“安全可靠、便捷高效、綠色智能、開放共享”的現(xiàn)代化交通運輸體系，2030年進入交通強國行列，2045年進入交通強國前列。
新時代意味著中國交通發(fā)展進入由“基本適應(yīng)”向“引領(lǐng)發(fā)展”轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)由“走得了”向“走得好”升級，由服務(wù)國內(nèi)為主向服務(wù)全球拓展，迎來由交通大國向交通強國的歷史性飛躍。與過去相比，新階段中國交通發(fā)展具以下重要特征：
一是交通發(fā)展的主要矛盾發(fā)生變化，由交通總量不足與不斷增長的交通需求的矛盾，轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗儗γ篮蒙畹南蛲c交通發(fā)展不平衡不充分不優(yōu)質(zhì)的矛盾。
二是交通的需求特征發(fā)生變化，對交通安全性、便捷性、時效性、經(jīng)濟性、多樣性、開放性要求越來越高，注重出行的獲得感、體驗感和安全感。
三是交通在國民經(jīng)濟中的地位和作用更加突出，不僅要發(fā)揮“基礎(chǔ)性、服務(wù)性”作用，更要發(fā)揮“引領(lǐng)性、戰(zhàn)略性”作用。
四是交通發(fā)展的內(nèi)涵更加豐富，由建設(shè)和擴能為主向提供“安全可靠、便捷高效、綠色智能、服務(wù)全球”的運輸服務(wù)目標(biāo)轉(zhuǎn)變。
五是交通運輸發(fā)展的動力發(fā)生變化，由要素驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。
六是交通運輸發(fā)展的重點需要調(diào)整，由“加快”到“加強”，交通體制機制設(shè)計和資源要素配置由服務(wù)于加快建設(shè)向服務(wù)于提質(zhì)增效轉(zhuǎn)變。
人才是交通第一資源。新時代建設(shè)交通強國，必須加強高素質(zhì)人才隊伍建設(shè)，要以高素質(zhì)基礎(chǔ)從業(yè)人員、高技能實用人才、高層次科技人才、高端智庫人才、高水平管理人才為重點，統(tǒng)籌推進從業(yè)人員隊伍建設(shè)，為交通強國建設(shè)提供堅強的人才保障和智力支持。
三級遞進模式助推道橋?qū)I(yè)改革
當(dāng)前，交通運輸職業(yè)教育改革進入“深水區(qū)”，如何更好地為交通強國建設(shè)服務(wù)，是交通運輸職業(yè)教育承擔(dān)的歷史責(zé)任，遼寧省交通高等?？茖W(xué)校進行了積極有益的探索。
學(xué)校對照交通強國建設(shè)需求，整合調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)“道路交通為主體，覆蓋行業(yè)各方向，輻射高鐵與地鐵，服務(wù)全國大交通”的專業(yè)特色。構(gòu)建人才培養(yǎng)對接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的專業(yè)發(fā)展模式，形成技能型崗位、技術(shù)型崗位、復(fù)合型崗位三級遞進的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。充分發(fā)揮全國路橋職業(yè)教育集團作用，實現(xiàn)“校企主導(dǎo)、政府推動、雙元主體、多向互動”的產(chǎn)教融合“多對多”模式。
學(xué)校依據(jù)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)勘察設(shè)計、預(yù)算招標(biāo)、施工管理、現(xiàn)場檢測、竣工驗收五個核心能力，開發(fā)對接崗位工作的三級遞進課程體系、對接崗位技能的三級遞進實踐教學(xué)體系和對接職業(yè)成長的三級遞進素質(zhì)教育過程。堅持政治堅定、素質(zhì)優(yōu)良、技術(shù)過硬、身心健康的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，全國首創(chuàng)中華文明、近代歷史、行業(yè)文化相融合的“3+2+1”思政課程，共同實現(xiàn)職業(yè)技能與職業(yè)文化全覆蓋。
