中國首條超級高鐵線啟動被質(zhì)疑政績工程百姓買單
2018-07-23
來源：科工力量
日前，媒體報道美國超級高鐵公司HyperloopTT將在貴州省銅仁市啟動了中國首個超級高鐵線路，初始運營總里程為10公里。項目融資將通過公私合作的形式進行，同時，銅仁市交通旅游開發(fā)投資集團計劃投資50%的資金。
從目前的情況看，HyperloopTT在銅仁市的項目極有可能和特斯拉在上海設(shè)廠類似，目的在于圈錢續(xù)命，更可怕的是，貴州銅仁市這樣一個經(jīng)濟不發(fā)達的地區(qū)，居然還承擔(dān)50%的投資。政府的這種做法極有可能使人民的血汗錢被外國資本揮霍，并讓當(dāng)?shù)乩习傩毡成铣林氐呢摀?dān)。貴州與HyperloopTT合作是自己挖坑往里跳
真空管道磁懸浮列車被認為是下一代軌道交通技術(shù)，不過，這項技術(shù)和目前的中國高鐵并非取代關(guān)系，而是著眼于跨洲際交通需求，比如從上海到巴黎的道路。對于陸路交通，現(xiàn)有的高鐵技術(shù)已經(jīng)非常成熟，而且性價比高，即便是航空運輸，在3小時以內(nèi)的路程上，已經(jīng)很難與高鐵競爭了。
何況在技術(shù)上，HyperloopTT非常不成熟，目前只做到了437米的最大移動距離，而且加速段只有300米，XP-1號原型車達到了最高速度310千米/小時。作為對比，中國的高鐵技術(shù)非常成熟，安全性好。最大時速早在數(shù)年前就已經(jīng)超過了600公里，只是因為商業(yè)經(jīng)濟因素的考量，把速度降至350公里。
加上HyperloopTT的真空管道與現(xiàn)有的高鐵網(wǎng)絡(luò)不兼容，這使其10公里的軌道只會成為孤零零的存在，無法融入中國現(xiàn)有的鐵路系統(tǒng)。由于運營里程短，且是第一個吃螃蟹，以及零配件供應(yīng)和技術(shù)完全依賴外商，這就使外商可以漫天要價，造價會高的無以復(fù)加，未來的命運，必然會無比凄慘，會成為第三個貴州微硬盤（鐵流認為第二個貴州微硬盤將會是華芯通）。
不要把這件事和上海那條試驗磁懸浮線比，上海那條試驗磁懸浮線好歹還是引進成熟技術(shù)，而且還對國內(nèi)發(fā)展磁懸浮有借鑒意義。而貴州這個事情，完全是地方政府當(dāng)冤大頭和小白鼠，HTT坐收漁利。
即便從發(fā)展技術(shù)的角度講，國內(nèi)的技術(shù)不比美國差。
早在2000年，西南交大教授王家素、王素玉帶頭，成功研制出世界首輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮實驗車“世紀(jì)號”。之后，全球第一個真空管道超高速磁懸浮列車環(huán)形實驗線平臺也在西南交大搭建，理論時速達1000公里。
今年5月，西南交大首席科學(xué)家張衛(wèi)華透露，世界上時速最快的真空高溫超導(dǎo)磁懸浮比例模型車試驗線正在成都搭建，預(yù)計今年底前將建成并投入試驗測試。
總之，就是從各方面來看，貴州銅仁政府的做法完全是自己挖坑往里跳，只是HTT獲利。
貴州銅仁市很窮真空管道項目會大幅增加老百姓負擔(dān)
目前，中國東西部經(jīng)濟發(fā)展不平衡，這里就用人口同樣在400余萬的浙江省金華市與貴州銅仁市作為對比。
以下數(shù)據(jù)來自銅仁市政府工作報告：
過去一年，是經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)中有進、綜合實力顯著增強的一年。全市預(yù)計完成地區(qū)生產(chǎn)總值990億元，同比增長11.9%；規(guī)模以上工業(yè)增加值增長10.8%；固定資產(chǎn)投資1070億元，增長22.5%；社會消費品零售總額211億元，增長12.6%；城鎮(zhèn)、農(nóng)村常住居民人均可支配收入分別達到26870元、8386元，增長9%、9.9%；財政總收入120.15億元，增長12.71%；一般公共財政預(yù)算收入65.64億元，同口徑增長11.72%；一般公共財政預(yù)算支出399.48億元，增長17.21%；金融機構(gòu)存貸款余額分別為1421億元、976億元，增長11%、19.2%。主要經(jīng)濟指標(biāo)總體好于去年同期，增速持續(xù)高于全國、高于全盛高于武陵山區(qū)。
以下數(shù)據(jù)來自金華市政府工作報告：
2017年是黨的十九大召開之年，也是本屆政府的開局之年。在省委、省政府和中共金華市委的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，市政府深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，全面貫徹落實黨的十九大精神，認真落實省第十四次黨代會、市第七次黨代會和市委七屆二次全會決策部署，認真執(zhí)行市人大及其常委會作出的各項決議，和全市人民一道，迎難而上、砥礪前行。全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值3870億元，增長6.5%；一般公共預(yù)算收入357.7億元，增長8.3%；城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別達到50653元和23922元，增長8.8%和9.3%，都市區(qū)建設(shè)邁出堅實步伐。
從地區(qū)生產(chǎn)總值來看，金華市是銅仁市3.9倍；
從一般公共預(yù)算收入看，金華市是銅仁市的5.44倍；
銅仁市的城鎮(zhèn)、農(nóng)村常住居民人均可支配收入分別為26870元、8386元，金華市的城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別達到50653元和23922元。
可以說，金華市的農(nóng)村常住居民人均可支配收入都快趕上銅仁市的城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入了。
另外，還有一個數(shù)據(jù)，值得注意，那就是銅仁市的一般公共財政預(yù)算收入65.64億元，而一般公共財政預(yù)算支出399.48億元，財政預(yù)算支出是財政預(yù)算收入的6倍。不知這組數(shù)據(jù)暗示地方債高企？還是銅仁市高度依賴上級政府轉(zhuǎn)移支付？
在地方財政并不樂觀的情況下，投入巨資到這場極有可能打水漂的豪賭之中，當(dāng)?shù)毓賳T未免太草率了吧。
根源在于當(dāng)?shù)卣賳T的“政績觀”
由于大家都懂的原因，在過去幾十年，全國各地都有很多這種項目：領(lǐng)導(dǎo)拍腦袋決策，政府資源高額投入，然后各種包裝鼓吹，再然后一批官員紛紛升遷，但最后產(chǎn)出寥寥無幾。比如改革開放之初各種引進家電生產(chǎn)線，搞的每一個省都要引進一套似的，結(jié)局自然是大片關(guān)門倒閉。
由于這幾年國家大力投資半導(dǎo)體行業(yè)，也出現(xiàn)了很多類似的問題，很多芯片項目都具有盲目性和重復(fù)建設(shè)的情況，比如蘇州某和IBM合作的項目，據(jù)業(yè)內(nèi)人士披露，相關(guān)大佬不僅沒有受項目失敗的影響，反而升遷了．．．．．．
如果不改變政績觀，類似的事情可能會在全國各地不斷上演。
