記者從巴通萬總承包項目部獲悉，近日，巴萬高速公路香元山隧道左線順利貫通，這是繼9月10日右線順利貫通后的又一階段性勝利。截至目前，中國能建葛洲壩三峽建設公司承擔的巴州至通江段4座隧道已有3座隧道實現(xiàn)雙線全線順利貫通，標志著巴州至通江段隧道施工取得重大進展。
據(jù)了解，巴通萬施工項目部建設的長約1600米的鳳凰寨隧道右線于6月27日貫通，左線7月2日貫通，施工過程采用的濕噴機械手、液壓仰拱棧橋等先進工藝設備，加快了隧道施工進程，為巴萬高速公路隧道施工起到了示范推動效應。長約1250米的馬嶺崗隧道左線8月18日貫通，右線于9月7日實現(xiàn)貫通，開挖工程雙向?qū)庸顑H只9毫米，達到了行業(yè)領先水平；長約2900米的楊柏隧道，單月進尺最高達到160余米，屬于當前行業(yè)最好水平，預計11月楊柏隧道可實現(xiàn)貫通目標。
香元山隧道進口位于巴中市巴州區(qū)水寧寺鎮(zhèn)龍骨村鯉魚石，出口位于龍骨村轉(zhuǎn)咀梁。隧道為分離式；左線長1020米，右線長1026米；設計高程約430米; 進口為削竹式，出口為端墻式；左右線之間設置人行橫洞2處、車行橫洞1處，左右線各設置一處長40米的緊急停車帶。為保證施工順利進行，承擔施工任務的巴通萬施工項目部制定了安全預控防護措施、應急救援預案，編制了詳細的施工方案，科學合理的組織施工。數(shù)次組織施工人員認真學習新工藝，做好技術(shù)交底。同時，在施工過程中，加強超前地質(zhì)預報，做好施工過程中的監(jiān)控量測，做好超前防護。該隧道二襯混凝土施工左線剩余60米，右線剩余100米，襯砌跟進及時，施工全過程平安、快速，得到參建各方的一致肯定。
巴萬高速公路香元山隧道的順利貫通，打通了其后的轉(zhuǎn)咀梁大橋、石硤河大橋等系列橋梁的施工材料運輸通道，對加快項目整體推進速度，實現(xiàn)年度節(jié)點目標具有重要意義。（圖片由巴通萬總承包項目部提供）
