新余市繞城公路花果山隧道預(yù)計(jì)11月20日率先貫通
2018-11-13 來源：人民交通網(wǎng)
人民交通網(wǎng)訊 近日筆者場獲悉，新余市繞城公路的控制性工程之一的花果山隧道右洞已掘進(jìn)751.3米，剩余19.7米，有望在11月20日右洞貫通，左洞已掘進(jìn)695.2米，剩余66.8米，預(yù)計(jì)在12月底左洞可以貫通。屆時(shí)從樟樹、峽江、新干等方向來的旅客可以直接走繞城公路到新余高鐵北站樞紐下，不再穿城區(qū)道路，由22多公里城市道路程縮短到10公里左右，將節(jié)約近半小時(shí)的車程，極大地方便了“新宜吉六縣跨行政區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展試驗(yàn)區(qū)”民眾的出行，有利于試驗(yàn)區(qū)發(fā)展和整合旅游資源。
據(jù)悉，花鼓山隧道由中國建筑一局(集團(tuán))有限公司承建，在新余市馬洪與下村鎮(zhèn)交界處的袁家村之間橫穿花鼓山，隧道是一座上下分離的四車道高速公路中隧道，左洞長777米，右洞長786米，左右洞相距約20米?；ü纳剿淼赖刭|(zhì)條件較差，Ⅳ級圍巖占49%，Ⅴ級圍巖占51%，安全隱患多、施工難度大，施工單位按新奧法原理組織、鉆爆法施工，以開挖為重點(diǎn)，不良地質(zhì)的預(yù)報(bào)與處理為技術(shù)突破點(diǎn)，以科學(xué)管理、合理組織、強(qiáng)化調(diào)度指揮為手段，采用合理、先進(jìn)、配套的機(jī)械設(shè)備，形成作業(yè)流水線。2017年8月花果山隧道正式施工，施工方精心組織，堅(jiān)持質(zhì)量、安全、進(jìn)度并重，克服地質(zhì)條件復(fù)雜和原材料價(jià)格上漲等困難，保持了進(jìn)出口雙向快速平穩(wěn)掘進(jìn)的良好勢頭，將提前完成隧道貫通任務(wù)。
