蒙華鐵路白城隧道創(chuàng)造異形盾構(gòu)法
2018-11-19 來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)
本報(bào)訊 11月7日，2018年度國(guó)際隧道協(xié)會(huì)（ITA）工程獎(jiǎng)項(xiàng)在中國(guó)滁州揭曉，中鐵四局蒙華鐵路白城隧道“采用大斷面馬蹄形的土壓平衡盾構(gòu)方法首次應(yīng)用于黃土隧道”榮獲“國(guó)際隧道協(xié)會(huì)2018年度技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目獎(jiǎng)”。這是中鐵四局、也是中國(guó)中鐵首次問(wèn)鼎國(guó)際隧道工程領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)，該獎(jiǎng)被譽(yù)為隧道工程領(lǐng)域“奧斯卡”獎(jiǎng)。
由中鐵四局承建的蒙華鐵路白城隧道位于陜西省靖邊縣，隧道全長(zhǎng)3345米，為時(shí)速120公里的單洞雙線電氣化鐵路隧道，最大埋深81米，最小埋深7米。該隧道是我國(guó)西北風(fēng)沙地區(qū)黃土軟質(zhì)隧道，具有土質(zhì)松軟、施工安全風(fēng)險(xiǎn)性大等特點(diǎn)。2015年開(kāi)工之初，由蒙華公司、中國(guó)中鐵組織隧道專(zhuān)家多次論證后，確定該隧道由傳統(tǒng)的礦山法施工改為異形盾構(gòu)法施工。
異形盾構(gòu)法在國(guó)內(nèi)山嶺隧道施工領(lǐng)域尚屬空白，蒙華公司、中鐵四局、中鐵工業(yè)聯(lián)合西南交通大學(xué)開(kāi)展科研攻關(guān)和關(guān)鍵性技術(shù)創(chuàng)新研究，在沙質(zhì)新黃土、渣土改良、同步快凝注漿、防滾轉(zhuǎn)及糾偏、皮帶機(jī)連續(xù)出土、跨高速公路、盲區(qū)、始發(fā)及接收等一系列掘進(jìn)重難點(diǎn)技術(shù)上取得重大突破，并于2018年1月26日實(shí)現(xiàn)順利貫通。
此次獲得“國(guó)際隧道協(xié)會(huì)2018年度技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目獎(jiǎng)”，標(biāo)志著該隧道大斷面馬蹄形盾構(gòu)工法獲得國(guó)際隧道領(lǐng)域的肯定與認(rèn)可，形成了具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超大馬蹄形盾構(gòu)施工技術(shù)，為世界黃土及軟弱地質(zhì)地區(qū)隧道使用機(jī)械化作業(yè)提供了強(qiáng)有力的案例示范。
?。ㄔS偉 陳子華）
