甘肅“11·3”重大道路交通事故路段符合設計規(guī)范
2018-11-20 來源：中青在線
中青在線訊（中國青年報·中青在線記者 馬富春）11月18日，“蘭州發(fā)布”官方公眾號公布了甘肅省交通運輸廳關于蘭州市“11·3”重大道路交通事故涉及G75蘭海高速公路蘭臨路段評估情況的通報。該通報指出，事故路段設計和建設采用的平曲線、縱坡坡長和坡度、收費站設置等技術指標，符合《公路路線設計規(guī)范》（JTJ011—94）和《公路工程技術標準》（JTJ001—97）。
報告中還提到，今年12月底前，將建成蘭州南繞城高速公路，屆時通行蘭臨高速公路的大型貨車將被分流到南繞城高速公路，不再由蘭州南收費站進入市區(qū)。
據通報，11月3日，G75蘭海高速公路蘭臨路段（以下簡稱“蘭臨高速公路”）發(fā)生重大道路交通事故后，重慶交通大學工程設計研究院有限公司（公路行業(yè)專業(yè)甲級設計資質，具有公路評估咨詢資格）作為第三方，對事故發(fā)生路段進行了安全性評價。
該公司評價指出，蘭臨高速公路起點為蘭州市七里河區(qū)蘭工坪路，終點止于定西市臨洮縣，全長93公里，于2001年10月開工，2004年12月驗收通車，設計時速80公里，雙向四車道。針對蘭州市地處黃河河谷盆地、周圍群山環(huán)繞、項目所處地形最大高差1057米的客觀條件，在翻越七道梁時設計采用了隧道穿越方案；為克服高差，從隧道口到項目起點處，設計采用了連續(xù)縱坡或組合坡段方案；蘭州南收費站現有位置，若向上坡移，彎多坡更陡，向下坡移，坡更長、距市區(qū)更近、危險性更大，故采用在現有直線坡緩相對合理路段位置設置的方案，建設收費車道10條。該路段設計和建設采用的平曲線、縱坡坡長和坡度、收費站設置等技術指標，符合《公路路線設計規(guī)范》（JTJ011—94）和《公路工程技術標準》（JTJ001—97）。
評價認為，蘭臨高速公路通車后，交通量大幅攀升。為應對17公里連續(xù)下坡的行車安全風險，增設的5處避險車道（兩兩間隔2.3公里，其中最后一處距蘭州南收費站1.25公里）及1處緊急通道，符合《公路工程技術標準》（JTGB01—2003）。開展的養(yǎng)護維修工程，設置的135處標志標牌、振蕩標線、監(jiān)控設施等交通安全設施，安裝的收費廣場路燈、爆閃警示燈等設備，符合《高速公路交通安全設施設計與施工技術規(guī)范》（JTJ074-94）。
據悉，當前甘肅公路管理部門正在積極采取措施保通保暢。調配養(yǎng)護人員、機械設備和保障物資，加強蘭臨高速公路、國道212公路的養(yǎng)護和保暢工作。加密警示提醒設施。在蘭臨高速公路17公里連續(xù)下坡路段和5處避險車道安裝高音喇叭、閃光指示帶、探照燈，延伸道路燈，晝夜提示行車安全。針對雨雪天氣及冬季道路結冰情況，及時采取管控措施。
同時，交通部門在加緊優(yōu)化路網布局，推進蘭州市周邊出口路段改造，12月底前將建成蘭州南繞城高速公路，屆時通行蘭臨高速公路的大型貨車通過西果園立交，分流到南繞城高速公路，不再由蘭州南收費站進入市區(qū)。
目前，蘭州南繞城高速公路項目同步由交通運輸部公路科學研究院道路安全研究中心進行第三方交通安全性評價，隨后將根據評價結論優(yōu)化相應措施。同時，舉一反三，全面排查，組織對全省公路進行排查，重點路段開展安全性評價，對第三方評價單位提出的意見建議，有針對性地制定優(yōu)化完善方案，并加以實施。
