重慶南坪到茶園的江南隧道投資約17億元，即將開建
2018-12-10 來源：和訊房產(chǎn)西南頻道
重慶是一座山地城市，注定了城市建設(shè)不能像平原城市那樣隨心所欲的攤大餅。有時(shí)候，直線距離很近的區(qū)域，也因?yàn)榇笊降淖韪?，讓交通的連通性變得非常差。比如南坪與茶園新區(qū)，就是一個(gè)很明顯的例子。
由于南山的阻隔，目前，南坪到茶園均需要上內(nèi)環(huán)，再通過真武山隧道或者南山隧道才能到達(dá)，高峰時(shí)期堵車也非常嚴(yán)重。同時(shí)，南坪到茶園的軌道交通也沒有直達(dá)線路。種種原因都導(dǎo)致了茶園和南坪乃至主城核心區(qū)的割裂感都比較嚴(yán)重。
為了解決南坪與茶園兩大組團(tuán)的交通擁堵，推動(dòng)江南新城的發(fā)展，2017年，南岸區(qū)提出修建一條從南坪直達(dá)茶園的穿山隧道，于是，江南隧道的建設(shè)被放在了關(guān)鍵位置，目前的線路走向已經(jīng)基本確定。
方案顯示，江南隧道西接福紅路，經(jīng)和黃地塊，下穿軌道環(huán)線后，穿南山，接茶園興塘路。項(xiàng)目投資17億元，全長達(dá)5公里，雙向六車道。與現(xiàn)有的南山隧道、真武山隧道并列。
目前該隧道已完成規(guī)劃研究，正在開展專項(xiàng)水文地質(zhì)勘查招標(biāo)工作。南岸區(qū)城鄉(xiāng)建委表示，將抓緊推進(jìn)，力爭早日開工建設(shè)。
與此同時(shí)，四公里江南立交改造項(xiàng)目也正在進(jìn)行中。屆時(shí)將新增江南大道至內(nèi)環(huán)、學(xué)府大道至海峽路左轉(zhuǎn)下穿匝道;同時(shí)還要拓寬內(nèi)環(huán)至江南立交輔道，提升輔道通行能力;此外還將新增向黃隧道至內(nèi)環(huán)聯(lián)系匝道，避免黃桷埡片區(qū)交通通過江南立交轉(zhuǎn)換。這些改造措施完成后，四公里內(nèi)環(huán)入口的擁堵狀況將得到極大的解決，對于茶園新區(qū)來說無疑也是一個(gè)好消息。
茶園新區(qū)承載了渝東南百萬城鎮(zhèn)群的人口承接、產(chǎn)業(yè)示范、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心基地。江南隧道建成后，將讓茶園新區(qū)真正的融入主城一體發(fā)展。同時(shí)，隨著重慶東站的正式開建，茶園未來將引入4條地鐵線路，交通路網(wǎng)和結(jié)構(gòu)都將得到進(jìn)一步的優(yōu)化。
2018年，隨著寸灘長江大橋、通江大道全線通車、重慶東站開工在即，中國智谷(重慶)落戶茶園……縱觀茶園新區(qū)近幾年的發(fā)展勢頭，可謂重大工程和項(xiàng)目不斷，一路開掛，高歌猛進(jìn)。
享區(qū)域交通紅利
協(xié)信星麓原定義高端墅居星標(biāo)準(zhǔn)
位居茶園黃金中軸——通江大道南起點(diǎn)，距離重慶東站僅5.6KM。傲居核心地段;背靠樵坪山，同時(shí)被五大公園懷抱，奢享近1800畝“城市綠肺”;享茶園四橋四隧三輕軌城市交通動(dòng)脈，與各區(qū)輕松實(shí)現(xiàn)無縫接軌。近享首創(chuàng)奧特萊斯+協(xié)信星光商業(yè)雙大牌商業(yè)利好，更有協(xié)信王牌社商星光·優(yōu)家系全新起航，打造全新社區(qū)消費(fèi)場景。
未來，星麓原將與這座城市一同，開啟屬于茶園新城的嶄新時(shí)代。
最新動(dòng)態(tài)：公園與繁華輝映的墅區(qū)著作，星奧商圈建面約135-170㎡寬境疊墅，套內(nèi)約64-86㎡墅區(qū)高層，載譽(yù)加推。
項(xiàng)目地址：重慶·江南新城·茶園新區(qū)通江大道與天鹿大道交匯處(首創(chuàng)奧特萊斯旁)
