世界上最早的立交橋—— 紹興八字橋
2018-12-14 來源：浙江工人日報
立交橋是人類陸路交通史上的偉大創(chuàng)舉之一。它并非現(xiàn)代人的發(fā)明，早在800多年前的南宋時期，就出現(xiàn)了世界上最早的立交橋——紹興八字橋。
“垂虹玉帶門前事，萬古名橋出越州”。古稱越州的紹興，擁有大小橋梁4000多座，是名副其實的“水城”，故有“東方威尼斯”之稱。建于南宋嘉泰年間(1201—1204年)的八字橋，便是紹興城中最為古老的一座石橋。這座橋連接三水四路，是一座構(gòu)思巧妙的立體橋梁，被后人稱為“世界上最早的立交橋”。
《嘉泰會稽志》記載：“八字橋在府城東南，而橋相對而斜，狀如八字故得名。”八字橋建在一個特殊的地段：東去五云門，北通都泗門，西可進(jìn)入市中心，南近東雙橋，地理環(huán)境復(fù)雜，位置重要。宋代的建筑師利用這里的天然條件，設(shè)計時把橋址選在三河交點(diǎn)的近處，正橋架在南北流向的主河上。這樣，就形成了八字橋獨(dú)特的交通格局：陸連三路，水通南北，南承鑒湖之水，北達(dá)杭州古運(yùn)河。
筆者游覽過八字橋，親眼目睹了八字橋的雄姿。此橋橋梁凈跨45米，橋高5米，橋洞寬3.2米，全部用花崗巖條石砌成，兩側(cè)橋基條石疊砌，基上各并列石柱9根，石柱高約4米，每根望橋柱上都雕刻覆蓮形浮雕圖案；石柱下端插入基石凹槽內(nèi)，上端大條石壓頂與兩側(cè)金剛墻緊貼，副橋架于兩側(cè)的踏跺(引橋)下。
在紹興，橋多得如牛毛，但八字橋的獨(dú)特性堪稱全城首屈一指。八字橋“特”在哪？一是它的落坡結(jié)構(gòu)特殊。此橋有適應(yīng)三街三河交叉的復(fù)雜環(huán)境要求的四向落坡設(shè)計。橋東為南、北落坡，成八字形；橋西為西、南落坡，也成八字形；橋兩端的南向兩落坡也成八字形。這種橋坡結(jié)構(gòu)在中國橋梁史上極為罕見。二是橋中有橋的結(jié)構(gòu)特殊。八字橋南向兩落坡下各有一個橋洞，兩橋坡成了兩座小橋。這種設(shè)計方案，既解決了水陸交通問題，而且建橋時不拆屋不改道，和周圍原有的環(huán)境自然融匯在一起，因此成為我國橋梁建筑史上極為優(yōu)秀的范例。古典園林專家陳從周先生稱此橋為“中國乃至世界上最早的城市立交橋”。
“云氣橫開八陣形，橋形遙分七星勢”。八字橋結(jié)構(gòu)奇巧，建筑精良，雖經(jīng)800多年風(fēng)風(fēng)雨雨，仍保存完好，依然在使用。中國古代能工巧匠無窮的智慧和高超的建橋技藝，令人欽佩。
