[浙江]329國道舟山段改建工程大東岱崗隧道右洞貫通 10.6公里隧道群將于本月全部貫通
2019-01-10 來源:浙江省交通運輸廳
近日,329國道舟山段改建工程大東岱崗隧道右洞順利貫通,也將鹽倉叉河社區(qū)與白泉鎮(zhèn)金林經(jīng)濟合作社連通一線,作為329國道重要節(jié)點控制工程,大東岱崗隧道由始發(fā)掘進至今右洞貫通,歷時20個月,左洞也將于本月底貫通。
329國道連續(xù)隧道群10.6公里,由漲次、露水坑崗、大山崗、大潭崗、大東岱崗、竹尖崗6座隧道組成,途經(jīng)岑港、鹽倉、白泉三地,其中大東岱崗隧道左洞3277米,右洞3280米,是整個329國道任務(wù)最艱巨、最難啃的“硬骨頭”工程,也是最后一個貫通的隧道。大東岱崗隧道地質(zhì)狀況極差,Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比達58%,施工組織安全風險多、標準高、難度大。由我們負責的隧道節(jié)點工期24個月,除去前期準備,有效施工時間非常緊張。該隧道施工落實了全過程可視化監(jiān)控等技術(shù),實現(xiàn)自動化監(jiān)控量測,同時針對不同的地質(zhì)圍巖采用不同的開挖方案和施工工法,對圍巖狀況及時“會診”把脈,科學合理組織人員設(shè)備,確保節(jié)點目標順利實現(xiàn)。
目前,329國道全線已貫通并完成二襯的隧道有漲次隧道,大山崗隧道,隧道暗洞襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理,采用柔性復(fù)合式支護結(jié)構(gòu)形式,初期支護以噴射砼、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼拱架組成聯(lián)合支護體系。其他隧道重點落實隧道二襯、電纜溝、隧道路面施工等。