2月14日11點10分，在中鐵大橋局百余名建設(shè)者的共同努力下，滬通長江大橋主航道橋28號墩第8輪大節(jié)段雙懸臂鋼梁吊裝到位。這標(biāo)志著春節(jié)過后，大橋鋼梁架設(shè)第一吊任務(wù)目標(biāo)順利完成，實現(xiàn)開門紅。
為了早日建成滬通長江大橋，在中國傳統(tǒng)節(jié)日的春節(jié)期間里，仍然有一群大橋人留守工地奮戰(zhàn)在自己的工作崗位上，進行鋼梁制造，并為節(jié)后恢復(fù)正常施工做準(zhǔn)備。2月12日（正月初八），節(jié)前返鄉(xiāng)回家的大橋建設(shè)者全部到崗，立即進入到了工作狀態(tài)。
項目部分批次在白天和晚上先后組織進場人員進行安全培訓(xùn)和三級技術(shù)交底，召開管理和作業(yè)人員工作收心會和動員會、第8輪大節(jié)段鋼梁雙懸臂架設(shè)施工預(yù)演會，迅速開展節(jié)后復(fù)工前的各項檢查……一切工作都在緊鑼密鼓、有條不紊的進行當(dāng)中，于2月13日傍晚具備了節(jié)后鋼梁第一吊的架設(shè)條件。
2月14日凌晨5點30分，現(xiàn)場管理和作業(yè)人員乘坐交通船駛向28號墩南北兩側(cè)的運梁船上，經(jīng)過連續(xù)近5個小時的奮戰(zhàn)后，兩臺1800T架梁吊機成功將鋼梁吊裝到設(shè)計位置，圓滿實現(xiàn)了年初制定的工作目標(biāo)。
滬通長江大橋主航道橋采用雙塔五跨斜拉橋型，總計2300米，其中主跨1092米，是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋，上層公路為六車道，下層鐵路為四線。
目前，滬通長江大橋28號主墩已完成主航道8個雙節(jié)段、7個單節(jié)段鋼梁的架設(shè)工作，架設(shè)長度達到546米，超過已經(jīng)建成通車的武漢天興洲長江大橋504米的主跨長度。主航道橋墩頂鋼梁已在年前全部架設(shè)完成。
今年，滬通長江大橋主航道橋北側(cè)只剩下10輪次大節(jié)段鋼梁雙懸臂架設(shè)工作，并將先完成輔助墩、邊墩的合龍，再與南側(cè)完成主跨中間段合龍，滬通長江大橋的建成將指日可待。
