大秦鐵路創(chuàng)新高 書寫歷史新征程
2019-02-21 來源：黃河新聞網(wǎng)
“大秦鐵路年運量4.5億噸！”初聽這個數(shù)字并沒有覺得特別，但是看到那氣勢如虹的一列列運煤專列呼嘯而過，我感到了震撼，才明白30年來，這條鐵路運力不斷提升，創(chuàng)造的不僅僅是一個又一個的世界鐵路重載運輸記錄，更是拉動我國經(jīng)濟前進的“火車頭”。
大秦鐵路是中國第一條重載鐵路，也是貨運量最大的一條鐵路。西起煤都大同，綿延桑干河畔，貫穿燕山山脈，直抵渤海之濱秦皇島，全長653公里，承擔著"西煤東運""北煤南調"的國家戰(zhàn)略任務。
“火車一響，黃金萬兩”，世界經(jīng)濟的發(fā)展史驗證了一個規(guī)律：一條鐵路通常能帶動一片區(qū)域和一群城市的發(fā)展，大秦鐵路更是如此。30年來，重載列車滿載烏金,在這條連接山西、陜西、內蒙古西部“三西”煤海與秦皇島入?？诘哪茉创笸ǖ郎先找共幌⒌乇寂?如同一條連通晉陜蒙“煤海”與渤海的“烏金之河”,為中國經(jīng)濟列車源源不斷輸入“能源血液”，不僅促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，還有利于開發(fā)晉陜蒙能源地區(qū)煤炭資源，加快實施中部崛起戰(zhàn)略。
從更深層次的意義上來說，中國是一個處于工業(yè)化中期正在“爬坡”的國家，大力發(fā)展鐵路特別是重載鐵路，將促成物資的大交換、大交流，有利于優(yōu)化運輸結構，完善鐵路網(wǎng)布局，形成集約高效的煤炭運輸體系，建構資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸體系。
沒有播種，哪來收獲，沒有辛勞，哪來成功。飛奔的列車猶如巨龍讓每個初識者看來是如此澎湃，4.5億噸的年運量刷新歷史記錄令每個國人驕傲和自豪。但是，創(chuàng)造奇跡過程中的艱辛，只有勤懇奉獻著的幾代“大秦人”才知道。從大秦線開通的那一天，一大批鐵路人扎根在大秦線上，確保每一段鋼軌、每一顆螺絲釘、每一米電路、每一個信號的絕對精確。他們和鋼軌為伴，以石碴鋪路，在荒無人煙的隧道深處，在茫茫大山之巔無不掠過他們的身影。30年的努力不僅僅是一個數(shù)字，更是每一個“大秦人”不畏辛苦、不懼挑戰(zhàn)、不負重托的忠誠奉獻，是他們以精益求精的工匠精神，讓重載列車不舍晝夜安全奔跑30年。
如今，當年年輕的“大秦人”已過而立之年，大秦鐵路也由牽引5千噸到現(xiàn)在試驗成功的3萬噸。我國成為了世界上僅有幾個掌握3萬噸鐵路重載技術的國家之一，鐵路重載技術創(chuàng)新的重大突破，不僅對提高鐵路運輸能力、滿足日益增長的鐵路運輸需求具有重要現(xiàn)實意義，而且推動了我國鐵路重載技術的創(chuàng)新發(fā)展，為促進鐵路可持續(xù)發(fā)展提供了有力的技術支撐。
世界鐵路看中國，中國重載看大秦。歷經(jīng)30年創(chuàng)新實踐，大秦鐵路完成從追趕到超越的華麗蝶變，這不僅是中國重載鐵路的驕傲,更是中國經(jīng)濟列車動能依然強大的信號。筆者相信，大秦重載鐵路定會與時代同行，不負眾望，再創(chuàng)一個又一個“大秦式”的奇跡，實現(xiàn)中華民族偉大復興。（雨泉）
