池黃高鐵可行性報(bào)告獲批 南京到黃山以后乘火車(chē)不用繞杭州
2019-03-08 來(lái)源：南京晨報(bào)
新華報(bào)業(yè)網(wǎng)訊 自杭黃高鐵開(kāi)通后，從南京出發(fā)到黃山乘坐火車(chē)已經(jīng)有多條線(xiàn)路和車(chē)型可供選擇。日前，隨著池州至黃山高速鐵路可行性研究報(bào)告獲批，在寧宣黃高鐵到來(lái)前，南京到黃山將迎來(lái)提速。
一年四季景不同的黃山一向是南京市民的熱門(mén)出游地，目前除自駕外，還可以選擇既有老線(xiàn)路的K字頭列車(chē)、轉(zhuǎn)道合肥乘坐高鐵，或者選擇去年開(kāi)通的杭黃高鐵，用時(shí)從3小時(shí)到6小時(shí)左右不等。如論最近最便捷，當(dāng)然是已經(jīng)列入南京市鐵路樞紐總圖規(guī)劃的寧宣(黃)城際鐵路，但在該線(xiàn)路尚未實(shí)施前，另一條同樣可以抵達(dá)黃山的線(xiàn)路傳來(lái)了新消息。據(jù)悉，經(jīng)過(guò)中國(guó)鐵路總公司和安徽省人民政府批復(fù)，池州至黃山、宣城至績(jī)溪兩條高速鐵路已通過(guò)可行性研究。
記者了解到，池州至黃山高速鐵路實(shí)際上是現(xiàn)在已經(jīng)通車(chē)運(yùn)營(yíng)的寧安高鐵延伸，該線(xiàn)路自寧安(南京—安慶)客專(zhuān)池州站引出，向東經(jīng)九華山、太平湖，在黃山景區(qū)北門(mén)以西3公里設(shè)黃山西站，出站后向南接入擬建的昌景黃(南昌—景德鎮(zhèn)—黃山)鐵路黟縣東站，利用昌景黃鐵路引入黃山北站，黟縣東至黃山北根據(jù)運(yùn)輸能力適應(yīng)性預(yù)留遠(yuǎn)期建設(shè)三、四線(xiàn)條件。工程范圍為池州站(含)至黟縣東站(含)，含池州站改造工程，線(xiàn)路全長(zhǎng)145.2公里，其中新建線(xiàn)路123.7公里，橋隧比約89.7%；全線(xiàn)新設(shè)九華山、黃山西兩座車(chē)站，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，計(jì)劃建設(shè)工期為4年半。由于全線(xiàn)路均可執(zhí)行最高350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)，所以，一旦建成，有望成為寧宣(黃)城際鐵路建成前，從南京到黃山歷時(shí)時(shí)間最短的一條鐵路線(xiàn)。
另一條獲批的線(xiàn)路雖然離南京稍遠(yuǎn)，但通過(guò)杭黃線(xiàn)也連接在一起。宣城至績(jī)溪高鐵自在建商合杭(商丘—合肥—杭州)鐵路宣城站高速場(chǎng)引出后折向南，在寧國(guó)市南側(cè)設(shè)置寧國(guó)南站，之后引入杭黃(杭州—黃山)高鐵績(jī)溪北站杭黃場(chǎng)。新建線(xiàn)路111.7公里，新設(shè)寧國(guó)南站和十里巖線(xiàn)路所，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，宣城至績(jī)溪高速鐵路計(jì)劃建設(shè)工期為4年，皖贛鐵路寧國(guó)城區(qū)改線(xiàn)工程計(jì)劃建設(shè)工期為兩年半。兩條線(xiàn)路建成后將分別實(shí)現(xiàn)與合福高鐵、杭黃高鐵、寧安客專(zhuān)、商合杭鐵路、昌景黃鐵路等多條高鐵的聯(lián)通。
