合肥發(fā)力建設(shè)國家級綜合鐵路樞紐 高鐵通勤圈不斷擴(kuò)展
2019-03-11 來源：中安在線
526.2公里
目前，全市鐵路營業(yè)里程526.2公里，占全省的12.3%；其中，快速客運(yùn)鐵路289.2公里，占全省的20.2%，鐵路網(wǎng)密度459.8公里/萬平方公里，遠(yuǎn)超全省、全國平均水平。
3983萬人次
2019年春運(yùn)期間，從合肥乘坐列車前往全國各地的旅客達(dá)到505萬人次。市鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2010年，合肥鐵路發(fā)送旅客僅為1518萬人次，到2018年已達(dá)3983萬人次，年均增長12.8%。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，對要素高速流通的現(xiàn)代城市至關(guān)重要。記者近日從市鐵辦獲悉，近十年是合肥鐵路發(fā)展最快的重要時(shí)期，以合肥為中心、聯(lián)接所有設(shè)區(qū)市、通達(dá)全國主要城市的快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)基本實(shí)現(xiàn)。今年，隨著商合杭和合安高鐵建設(shè)的推進(jìn)以及新合肥西站、合新高鐵、巢馬城際等工程計(jì)劃開工，我市持續(xù)優(yōu)化“米”字型高速鐵路網(wǎng)，發(fā)力建設(shè)國家級綜合鐵路樞紐。
合肥高鐵當(dāng)日往返通勤圈不斷擴(kuò)展
“乘坐高鐵出行，現(xiàn)在已成為我生活中很重要的一部分了。因?yàn)楣ぷ餍枰?，我?jīng)常要去北京和上海出差，坐高鐵不僅能節(jié)省時(shí)間，可選擇的時(shí)間段也非常多。”市民王成在合肥經(jīng)開區(qū)一家高新技術(shù)企業(yè)上班，舒適快捷的高鐵為他的出行提供了很大便利。
如今，北通首都、南至福建、東聯(lián)上海、西達(dá)四川……合肥已與四大直轄市、14個(gè)省會城市開行高鐵動車，8個(gè)省會城市開行普速列車，通達(dá)能力大幅提升。市民已實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到南京、2小時(shí)到武漢、3小時(shí)到上海和杭州、4小時(shí)到北京和福州，合肥高鐵當(dāng)日往返通勤圈正在不斷擴(kuò)展。
剛剛過去的2019年春運(yùn)，從合肥乘坐列車前往全國各地的旅客達(dá)到505萬人次，日均客流量更是不斷刷新，2月23日客流量就達(dá)17.3萬人次。市鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2010年，合肥鐵路發(fā)送旅客僅為1518萬人次，到2018年已達(dá)3983萬人次，年均增長達(dá)到12.8%。
合肥鐵路樞紐地位不斷增強(qiáng)
客流運(yùn)量持續(xù)攀升，得益于鐵路網(wǎng)絡(luò)更加完善。目前，全市鐵路營業(yè)里程526.2公里，占全省的12.3%；其中，快速客運(yùn)鐵路289.2公里，占全省的20.2%，鐵路網(wǎng)密度459.8公里/萬平方公里，遠(yuǎn)超全省、全國平均水平。
“合肥是國家‘八縱八橫’高速鐵路主通道中京滬通道、京港(臺)通道和沿江通道重要交匯點(diǎn)，成為全國19個(gè)重要的綜合鐵路樞紐之一。”市鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說，合肥鐵路樞紐已確立了9個(gè)方向、13條線路的大型放射狀樞紐格局和發(fā)展藍(lán)圖。隨著一個(gè)個(gè)項(xiàng)目逐步實(shí)施，合肥地區(qū)鐵路網(wǎng)的建設(shè)完善，合肥與全國的客貨交流更加便捷，特別是高速鐵路獨(dú)立成網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了客貨分線，有效釋放了既有普速線路運(yùn)力，帶動發(fā)展能力提升。
在抓實(shí)項(xiàng)目推進(jìn)的同時(shí)，我市還著力提升樞紐能力，結(jié)合重大鐵路項(xiàng)目，加快完善樞紐客貨運(yùn)能力和服務(wù)水平。如結(jié)合合福高鐵，同步實(shí)施巢湖東站南北聯(lián)絡(luò)線；結(jié)合商合杭高鐵，同步實(shí)施合肥南動車所擴(kuò)建；結(jié)合合安高鐵，同步實(shí)施西環(huán)貨車外繞線、新合肥西站、合肥站動車所等；結(jié)合合肥至南京高鐵，計(jì)劃同步實(shí)施肥東站南站房、合肥站至肥東站、合肥東編組站至三十里鋪至肥東站連接線等工程。
今年一批鐵路工程穩(wěn)步推進(jìn)
今年，合肥除保障商合杭、合安高鐵建設(shè)環(huán)境，推進(jìn)項(xiàng)目按期建成通車外，還將推進(jìn)合肥至新沂、合肥至南京高鐵項(xiàng)目開工，完成合肥鐵路樞紐“米”字型快速路網(wǎng)拼圖。此外，合肥還將協(xié)同推進(jìn)實(shí)施巢湖至馬鞍山城際鐵路；開展合肥都市圈城際軌道交通線網(wǎng)研究和規(guī)劃報(bào)建，著力增強(qiáng)合肥都市圈核心城市的承載力和帶動力。
更多的鐵路線不斷延展，合肥鐵路樞紐客運(yùn)能力也在增強(qiáng)。今年，合肥市將提升合肥南站綜合交通樞紐服務(wù)保障能力；開工建設(shè)新合肥西站，同步完成市政綜合配套工程，形成合肥站、合肥南站、新合肥西站三站并立格局；推進(jìn)實(shí)施合肥站北站房、肥東站南站房工程，完善鐵路站場市政配套設(shè)施，提升鐵路客站乘車環(huán)境和服務(wù)水平。
此外，合肥鐵路樞紐的貨運(yùn)功能也將逐步完善。按計(jì)劃，我市將完成寧西鐵路貨車外繞線、合九聯(lián)絡(luò)線建設(shè)；實(shí)施合九鐵路肥西至豐樂段改線工程；建設(shè)派河港國際物流園鐵路貨場、小廟物流園鐵路貨場；推進(jìn)建設(shè)北城物流園鐵路貨場、橋頭集鐵路物流園鐵路貨場，實(shí)現(xiàn)合肥鐵路樞紐“客內(nèi)貨外”運(yùn)輸，提升鐵路貨物場站服務(wù)能力和輻射水平。
