首頁 > 路橋資訊 > 正文
大橋“腹中”舞焊花
2019-03-22 來源:楚天都市報
   

   

   圖為與焊花共舞

   

   圖為從大橋腹中遙望對岸,大橋主跨“牽手”在即

   

   圖為工人在箱梁內(nèi)作業(yè),陽光只能從橋面接縫處“擠”進(jìn)來

   

   圖為空間狹小,工人必須從矮小的“人洞”中穿行

   

   圖為工人每次都要通過幾十厘米見方的洞口進(jìn)出

   

   圖為下工后,工人們回到板房吃午餐

   早春三月,陽光明媚。

   18日上午,在武漢青山長江公路大橋南岸主橋工區(qū),第29節(jié)鋼箱梁的中箱內(nèi),從業(yè)20多年的焊接工魏衛(wèi)堤正和班組工友一起進(jìn)行底板焊接作業(yè)。

   盡管天氣晴朗,在大橋“腹中”,光線并不理想,照明燈是必需品。他們需采用單面施焊雙面成型的工藝,將周長近90米的鋼梁“環(huán)口”,通過4至7道焊接,與前一節(jié)鋼梁牢牢地融為一體。

   在狹小且半密閉的空間里,焊接的氣味和煙霧十分刺鼻。記者注意到,魏衛(wèi)堤的防護(hù)背心上已有星星點(diǎn)點(diǎn)的小洞,這都是焊接時被火花和鐵水穿透的。

   焊接進(jìn)行的同時,橋面上的裝配工,正在進(jìn)行馬板固定,讓兩節(jié)鋼箱梁齊平,為下一步焊接工作做準(zhǔn)備。而中箱旁的上游箱內(nèi),4名工人在為箱梁接縫處上螺栓。“每一節(jié)段梁要上3000多個高強(qiáng)螺栓,力度和前后順序都有要求,這樣才能使受力均勻分?jǐn)偂?rdquo;項(xiàng)目部技術(shù)員郞豐碩告訴記者,焊接和螺栓都完成后,就可以將鋼箱梁張接到斜拉索上,然后進(jìn)行下一節(jié)鋼箱梁的架設(shè)。

   中午11點(diǎn)半,工人們開始陸續(xù)下工去吃午飯。在大橋“腹中”作業(yè)的20余名工人,至少需穿過3個橢圓形的“人洞”才能到達(dá)橋面。橋面預(yù)留的洞口最小,工人們依舊身手“敏捷”。

   從橋面向北望去,青山長江大橋主跨“牽手”在即。

   武漢三鎮(zhèn),長江之上,待青山長江大橋與楊泗港長江大橋建成后,江城將擁有11座跨越長江的大橋。條條巨龍臥波,橋都更添風(fēng)采。
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號