本報(bào)訊（記者 李文博 攝影記者 張磊）作為京津雙城之間4條高鐵通道之一的京濱鐵路，是落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，打造“軌道上的京津冀”的重要基礎(chǔ)設(shè)施，記者從市交通運(yùn)輸委獲悉，目前京濱鐵路正在加緊建設(shè)。其中，項(xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)工程，京濱鐵路跨寶坻青龍灣河大橋橋樁基礎(chǔ)施工全部完成，該橋全長(zhǎng)320米，預(yù)計(jì)年底前可完成主體施工。
據(jù)了解，京濱鐵路跨青龍灣減河點(diǎn)位，是項(xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)工程，也是全線最大的跨河橋梁。跨青龍灣減河連續(xù)梁梁跨共計(jì)5個(gè)墩臺(tái)，70號(hào)和74號(hào)為邊墩，位于河堤外坡腳處；71、72和73號(hào)3個(gè)主墩位于跨青龍灣減河河床內(nèi)，71號(hào)和73號(hào)位于河床內(nèi)靠岸邊、72號(hào)位于河中央位置。目前，京濱鐵路跨寶坻青龍灣河大橋橋樁基礎(chǔ)施工全部完成。京濱鐵路項(xiàng)目起自寶坻南站，終至天津?yàn)I海西站（原濱海站），線路長(zhǎng)度約97公里，設(shè)寶坻南站、京津新城站、北辰站、機(jī)場(chǎng)站、濱海新站5座車站，總投資238億元。項(xiàng)目寶坻南至北辰段于2017年開工建設(shè)，北辰至濱海西站段正在深化機(jī)場(chǎng)站方案，將與機(jī)場(chǎng)T3航站樓一體化設(shè)計(jì)、施工。
京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，為了加快打造“軌道上的京津冀”，國(guó)家組織編制或修訂了多項(xiàng)規(guī)劃。2016年，《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》先后獲批，京濱、京唐、津滄、津承等城際鐵路納入規(guī)劃。目前，市交通運(yùn)輸委和市規(guī)劃和自然資源局正在配合中國(guó)鐵路總公司組織編制《京津冀核心區(qū)鐵路樞紐規(guī)劃》，已履行報(bào)批手續(xù)。京津間規(guī)劃建設(shè)4條城際通道，津雄間規(guī)劃建設(shè)兩條城際通道。津保鐵路、京津城際延伸線建成通車，形成京津京滬為縱向、津保津秦為橫向的“十字形”客運(yùn)通道，建成10個(gè)高鐵車站，高鐵通車?yán)锍?00公里。大北環(huán)鐵路、西南環(huán)線擴(kuò)能改造、進(jìn)港三線和新港北集裝箱中心站建成通車，臨港鐵路支線、南疆礦石鐵路專用線等港區(qū)鐵路建成使用，基本形成“南進(jìn)南出、北進(jìn)北出”的城市外圍“C字形”集疏港通道。
除了京濱鐵路外，京唐鐵路也正在進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩臺(tái)及預(yù)制箱梁施工。該線路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山站，線路長(zhǎng)度約148公里?？偼顿Y449億元，其中天津段87億元。項(xiàng)目已開工建設(shè)。截至3月22日，本市鐵路建設(shè)領(lǐng)域已完成固定資產(chǎn)投資5.5億元，提前一周實(shí)現(xiàn)一季度“開門紅”。
