4月10日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，優(yōu)化高鐵列車開行方案。其中，北京至青島、北京至蘭州、蘭州至成都等動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間將進(jìn)一步縮短，普速列車開行規(guī)模將繼續(xù)保持，貨物運(yùn)輸能力也將進(jìn)一步提升。
鐵路調(diào)圖年年都有，今年有啥新變化？“降耗時(shí)、增貨運(yùn)、惠民生”是此次鐵路調(diào)圖的三大亮點(diǎn)。
北京市郊鐵路可直達(dá)世園會(huì)園區(qū)
為滿足即將開幕的2019北京世園會(huì)的交通出行需求，北京市郊鐵路S2線列車運(yùn)行圖將重新調(diào)整，可直達(dá)世園會(huì)園區(qū)。周二至周四增加列車1.5對，由現(xiàn)在的8對增加至9.5對；周五至周一，由現(xiàn)在的12對增加至12.5對，進(jìn)一步方便區(qū)域內(nèi)人民群眾出行需求。
據(jù)了解，北京市郊鐵路S2線線路全長108.3公里，不但舒適、準(zhǔn)時(shí)，還可以賞景。“據(jù)預(yù)測，北京世園會(huì)開園期間，總游客量將超過1600萬人次，其中85%的游客將從北京市區(qū)方向通往園區(qū)。北京市郊鐵路S2線每天能運(yùn)送約3.3萬名游客往返，對北京世園會(huì)的交通疏導(dǎo)起著重要作用。”中國鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
青島進(jìn)入北京3小時(shí)交通圈
“運(yùn)行時(shí)間的壓縮，G206次青島北到北京南站時(shí)間將由23時(shí)43分提前至22時(shí)18分，更方便了旅客換乘和出行需求。以此為標(biāo)志，北京與青島間正式迎來3小時(shí)交通生活圈。”北京鐵路局工作人員李溢春說。
本次調(diào)圖后，京魯兩地間的鐵路運(yùn)行時(shí)間進(jìn)一步縮短。通過優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行圖，將安排開行北京南至青島北一站直達(dá)復(fù)興號動(dòng)車組列車往返各1列，北京南至青島北將實(shí)現(xiàn)3小時(shí)以內(nèi)到達(dá)，較調(diào)圖前壓縮49分鐘。
貨運(yùn)能力提升助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)
據(jù)介紹，調(diào)圖后全國鐵路將提升大宗貨物運(yùn)輸能力，增加37條跨鐵路局集團(tuán)公司大宗貨物直達(dá)列車運(yùn)行線。大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”力度加大，將助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。
據(jù)北京鐵路局統(tǒng)計(jì)，截至2019年3月，北京鐵路局唐山機(jī)務(wù)段已經(jīng)累計(jì)完成8786對萬噸列車的牽引運(yùn)輸任務(wù)，累計(jì)運(yùn)輸煤炭9225.14萬噸，相當(dāng)于為京津冀區(qū)域減少153.75萬輛重載卡車的交通運(yùn)輸和尾氣排放。
“在此基礎(chǔ)上，新圖實(shí)施后唐呼線萬噸列車將新增11對，達(dá)到39對，列車運(yùn)行時(shí)間間隔縮短為10分鐘，僅此一項(xiàng)每日將再為區(qū)域內(nèi)減少近2000輛重載車輛，在確保運(yùn)能運(yùn)力保障的同時(shí)，也必將進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大京津冀‘藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)’成果。”李溢春說。
繼續(xù)開行81對公益性慢火車
鐵路調(diào)圖，在變化中也有一個(gè)不變——“此次調(diào)圖，在普速客運(yùn)列車方面，全國鐵路將繼續(xù)開行81對公益性慢火車，滿足旅客多樣化需求。”中國鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
公益性慢火車，是各地鐵路部門按照服務(wù)老少邊窮地區(qū)脫貧攻堅(jiān)的部署要求，實(shí)施的一項(xiàng)惠民工程，旨在方便沿線人民群眾出行，優(yōu)化貧困地區(qū)群眾生活。
在成昆鐵路四川境內(nèi)，就運(yùn)行著一列這樣的公益性慢火車——5633/5634次列車，自1970年7月1日開通運(yùn)營已有近半個(gè)世紀(jì)，該趟列車連接著四川樂山、雅安、涼山彝族自治州、攀枝花等地，全線有50多個(gè)車站，近600公里長，票價(jià)從2元至25.5元。
“對于居住在大涼山的民眾來說，這趟車是他們走出大山、維持生計(jì)最好的交通工具。”成都鐵路局工作人員鄭惟泰感嘆。
“公益性慢火車不僅照顧到許多短途旅客的需求，也反映出鐵路部門為幫助貧困地區(qū)群眾追求幸福生活所做的努力，在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，公益性慢火車都將繼續(xù)為拉動(dòng)貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮作用。”中國鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
