濟(jì)青高速小清河特大橋正加緊施工。
4月22日,齊魯晚報·齊魯壹點記者在濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程小清河特大橋施工現(xiàn)場了解到,按照計劃,濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程小許家以東段7月底通車,小許家以西段12月31日通車,新增東客站和臨港收費站。據(jù)悉,為了保障小清河通航,原規(guī)劃濟(jì)青高速小清河大橋升級為特大橋,由90米增加到1032米。
文/片齊魯晚報記者王健王瑞超
大橋原規(guī)劃90米
現(xiàn)在長10倍還多
濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程是交通運輸部確定的唯一的高速公路改擴(kuò)建綠色科技示范項目,是新舊動能轉(zhuǎn)換省級重點項目。目前,工程建設(shè)進(jìn)入了沖刺收尾的關(guān)鍵時期。
22日,在小清河特大橋施工現(xiàn)場,濟(jì)青改擴(kuò)建六標(biāo)五工區(qū)經(jīng)理申樂強(qiáng)介紹,小清河特大橋由東向西依次跨越小清河及南水北調(diào)干渠,主要工程數(shù)量包括鉆孔灌注樁240根、承臺100座、墩柱92棵、橋臺4座,引橋為現(xiàn)澆箱梁雙幅各6聯(lián),主橋為變截面連續(xù)箱梁雙幅各1聯(lián)；混凝土用量9.6萬方,鋼筋用量1.2萬噸,鋼絞線用量1719噸。
“原來的規(guī)劃是小清河大橋長90米,由3節(jié)30米的預(yù)制箱梁組成,橋下有兩個墩柱,后來因為小清河通航,改成了變截面混凝土箱梁,而長度變成了1032米。”申樂強(qiáng)說,原來規(guī)劃的小清河大橋凈高3米左右,他們2017年六七月份接到了大橋變更通知,小清河大橋調(diào)整為了特大橋,為了保障通航,特大橋凈高變成了6米。原來四五個月就完成的工程,現(xiàn)在得需要一年。
濟(jì)青高速將新增
東客站、臨港收費站
據(jù)悉,濟(jì)青高速公路是山東省第一條改擴(kuò)建的高速公路,起于青島即墨區(qū)朱家官莊的新主線收費站,終于濟(jì)南零點立交,路線全長309.2公里。既有高速公路為雙向四車道,改擴(kuò)建后采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度120公里/小時,采用“高速公路兩側(cè)拼寬為主、局部單側(cè)或兩側(cè)分離加寬為輔”的加寬方式,標(biāo)準(zhǔn)路基寬度42米。濟(jì)青高速公路在改擴(kuò)建期間,仍保持正常通行。
目前,小許家以西段北幅(濟(jì)南方向)華山高架橋完成29.5聯(lián)箱梁,占全部32聯(lián)的92.2%；小清河特大橋引橋完成全部6聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工,小許家高架橋已完成全部20聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工。小許家以西段南幅(青島方向)華山高架橋下部結(jié)構(gòu)墩柱完成140個,占全部297個的47.1%；小清河特大橋引橋完成3聯(lián)箱梁,占全部6聯(lián)的50%,小許家高架橋下部結(jié)構(gòu)墩柱完成107個,占全部180個的59.4%。
7月底,小許家以東段通車后,車輛可以從郭店和濟(jì)南東進(jìn)出濟(jì)青高速。年底全線通車后,就可以從零點互通、王舍人互通、臨港互通進(jìn)出濟(jì)青高速,原華山收費站取消,新增東客站收費站和臨港收費站。
