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天府機(jī)場高速公路全力推進(jìn)!簡陽段路面施工全面啟動
2019-05-15 來源:成都日報


   路面施工現(xiàn)場

   昨日,數(shù)十輛大紅色運輸車穿梭往返,將滿載的級配碎石、水穩(wěn)料等填料源源不斷送到施工現(xiàn)場,6臺攤鋪機(jī)均勻地將填料攤鋪在路基上,標(biāo)志著天府機(jī)場高速公路簡陽段路面施工全面啟動。

   作為天府機(jī)場重要配套工程之一,天府機(jī)場高速公路的建設(shè)備受關(guān)注。“天府機(jī)場高速公路由中國中鐵城投集團(tuán)以BOT模式建設(shè),路面施工共有91.139公里,其中簡陽段46.851公里,將按照一個工作面每天600米的速度推進(jìn)。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹,此前進(jìn)行的200米路基試驗段攤鋪為路面施工提供了數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐,優(yōu)化方案后,隨著下步更多路基橋梁結(jié)構(gòu)成型,將增加更多工作面,全線計劃于2020年2月完成路面施工。

   據(jù)悉,天府機(jī)場高速公路共有6大重點工程,包括龍泉山1號和2號隧道、成都境內(nèi)高架特大橋、天府支線高架特大橋、天府機(jī)場T1/T2互通立交、冷家河壩樞紐互通。其中龍泉山1號、2號隧道是全線重點控制性工程,設(shè)計為分離式雙向4洞10車道,8洞全長18445米,為高瓦斯隧道,洞身圍巖軟弱,為保證施工安全,全隧按天然氣高瓦斯隧道設(shè)防。“在施工過程中,我們加強(qiáng)超前鉆孔預(yù)測預(yù)報,防水層采取全封閉結(jié)構(gòu),混凝土采用氣密性混凝土,加強(qiáng)通風(fēng)及瓦斯監(jiān)控,開挖爆破全部采用煤礦許用雷管、炸藥,設(shè)備均進(jìn)行防爆改裝,確保了施工安全。目前,兩座隧道已累計成洞13919米,占設(shè)計總量的75%。龍泉山1號隧道將于6月底實現(xiàn)首洞貫通,兩座隧道將于今年底全線貫通。”該負(fù)責(zé)人表示。

   雖然工程建設(shè)難度大,但都在全力加速推進(jìn)——

   ——成都境內(nèi)高架特大橋全長4548米,連接成都三環(huán)路與第一繞城高速,建成后從三環(huán)路滿周林互通(新建)與繞城高速白鷺灣互通(新建)將實現(xiàn)無縫連接。目前已完成橋梁下部結(jié)構(gòu),進(jìn)入架梁施工,預(yù)計7月底完成全部箱梁架設(shè)。

   ——天府支線高架特大橋全長6476米,由高廟山互通(新建)連接成自瀘高速、冷家河壩樞紐互通連接新機(jī)場高速,建成后,成自瀘高速車輛可通過天府支線前往新機(jī)場。目前下部結(jié)構(gòu)已完成80%,將于6月下旬半幅貫通。

   ——天府機(jī)場T1/T2互通連接天府國際機(jī)場航站樓,是全線最大樞紐互通,目前已完成土石方及橋梁下部結(jié)構(gòu)施工,正在進(jìn)行架梁作業(yè),預(yù)計7月底完工。

   ——冷家河壩樞紐互通連接天府支線與機(jī)場高速北線,目前下部結(jié)構(gòu)已完成,目前已開始架梁作業(yè),預(yù)計8月底完工。本報記者 袁弘
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