崇禮鐵路服務(wù)冬奧運(yùn)會(huì)快又好
2019-05-22 來源：高鐵網(wǎng)
5月11日10時(shí)，在崇禮鐵路正盤臺(tái)隧道入口處，500米長(zhǎng)的鋼軌在鋪軌機(jī)的牽引下精準(zhǔn)落位。正盤臺(tái)隧道鋪軌完成后，崇禮鐵路鋪軌將完成80%，全線建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段。
談到崇禮鐵路建設(shè)，可能沒有太多人去了解，但是一說起“京張高鐵”很多人就耳熟能詳。我國(guó)的京張高鐵是世界上第一條最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)的高鐵線路，是一條要經(jīng)過高寒、大風(fēng)沙高速鐵路，起止北京北，終止張家口南。
崇禮鐵路便是京張高鐵中的重要組成部分，目前崇禮鐵路的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入全面沖刺階段，建成以后將又快又好地服務(wù)冬奧會(huì)和沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
崇禮鐵路建設(shè)不易，少不了中國(guó)建設(shè)者的辛勤付出，它代表著我國(guó)先進(jìn)的建造技術(shù)。崇禮鐵路雖然線路長(zhǎng)53km，但是沿線風(fēng)沙嚴(yán)寒天氣十分惡劣，這也給施工帶來很大的難度，下鋪軌行車安全風(fēng)險(xiǎn)大，鋪軌坡度大，技術(shù)要求精密。建設(shè)者要面臨20.6公里30‰上坡鋪軌難題，鋪軌1000米，線路相對(duì)抬高30米，工期時(shí)間緊，但是列車速度要保持在250km，其中鋪有砟軌道雙線28公里、無砟軌道雙線25公里、道岔15組。
在2022年北京冬季奧運(yùn)會(huì)，北京張家口奧運(yùn)會(huì)設(shè)7個(gè)大項(xiàng)，15個(gè)分項(xiàng)。京張高鐵是2020年北京冬奧會(huì)重要的交通保障設(shè)施，然而崇禮鐵路是中國(guó)華北區(qū)域鐵路網(wǎng)中是京張鐵路的支線鐵路，主要服務(wù)于冬奧會(huì)崇禮賽區(qū)、崇禮縣旅游資源開發(fā)和當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?，是京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的組成部分。
崇禮鐵路遠(yuǎn)期可進(jìn)一步向北延伸，成為內(nèi)蒙古錫林郭勒盟進(jìn)京快速客運(yùn)通道的一段，對(duì)于構(gòu)建內(nèi)蒙古東部地區(qū)至京津冀地區(qū)快速客運(yùn)新通道，進(jìn)一步完善華北地區(qū)鐵路網(wǎng)具有重要意義。
