2018年12月10日，魯南高鐵菏澤段在菏澤開發(fā)區(qū)桶子河村打下了第一樁,標(biāo)志著整個魯南高鐵主體工程進(jìn)入全面建設(shè)階段。如今，距離魯南高鐵菏澤段工程開工已半年，魯南高鐵菏澤境內(nèi)工程進(jìn)展順利，工程建設(shè)現(xiàn)場一切有條不紊進(jìn)行中，累計完成投資6.03億元，完成鉆孔樁5933根、管樁192832米、承臺153個、墩身80個、箱梁預(yù)制38孔。
四座特大橋架起高鐵
在魯南高鐵菏澤段施工現(xiàn)場施工人員有條不紊作業(yè)中，一排橋墩向遠(yuǎn)處延伸。
“魯南高鐵菏澤至曲阜段，位于菏澤境內(nèi)的長度有72公里，其中橋梁占比90%左右，需要修建的特大橋有四座，分別為橋長為10.906千米的鄆巨河特大橋、橋長為15.723千米的鄄鄆河特大橋、橋長為31.709千米的洙趙新河特大橋以及全長543.01米的菏澤東動走線特大橋。”中鐵二局魯南高鐵項(xiàng)目部黨委書記羊磊介紹說，修建高架橋可以減少高鐵線路的彎道和坡度，為高速列車的平穩(wěn)快速運(yùn)行提供保障。另外，高速鐵路對線路沉降的要求很高，修建高架橋可以避免線路因?yàn)榈刭|(zhì)等問題而出現(xiàn)的沉降。同時，修建高架橋可以節(jié)省土地資源，降低鐵路投資成本。
除此之外，每個橋墩都有專屬的二維碼，掃描可顯示橋墩的工程信息，包括橋墩示意圖、樁基長度、承臺尺寸、施工進(jìn)度、現(xiàn)場管理人員姓名及聯(lián)系方式等信息，“二維碼實(shí)現(xiàn)了信息高效集成、快速傳遞、資源共享，提升了梁場安全質(zhì)量監(jiān)控能力。通過二維碼提示的相關(guān)信息也實(shí)現(xiàn)了橋梁質(zhì)量的可追溯性。”中鐵十局魯南高鐵項(xiàng)目部工作人員說，每個橋墩上都會設(shè)置一個二維碼，如果哪個環(huán)節(jié)出了問題，掃一下二維碼就能直接找到責(zé)任人。
今年下半年，魯南高鐵菏澤至蘭考段計劃開工建設(shè)
據(jù)悉，正在建設(shè)的洙趙新河特大橋樁基設(shè)計7884個，當(dāng)前已完成3428個；承臺設(shè)計973個，已完成123個；墩臺身設(shè)計973個，已完成71個。6月中旬，洙趙新河特大橋?qū)㈤_始架設(shè)首榀箱梁，這也是魯南高鐵菏澤境內(nèi)架設(shè)的首榀箱梁。按照計劃，今年10月31日橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完成，2020年5月15日架梁工作全部完成。
據(jù)介紹，魯南高鐵菏澤至曲阜段長72.0公里，途經(jīng)巨野縣、鄆城縣、牡丹區(qū)、菏澤開發(fā)區(qū)，設(shè)巨野北站、菏澤東站,投資約136億元。去年12月11日開工，中鐵二局和中鐵十局承擔(dān)菏澤市境內(nèi)的高鐵建設(shè)任務(wù)，計劃建設(shè)工期為3.5年。目前，累計完成投資6.03億元，完成鉆孔樁5933根、管樁192832米、承臺153個、墩身80個、箱梁預(yù)制38孔。
為推進(jìn)該項(xiàng)目，菏澤成立了由陳平市長任指揮長的項(xiàng)目建設(shè)指揮部，明確了綜合協(xié)調(diào)組、征地拆遷組、工程建設(shè)組、保障組四個小組和28個有關(guān)單位的工作職責(zé)。
“在征地拆遷方面，菏澤段是全線做得最好的，已經(jīng)基本完成拆遷任務(wù)。另外，在橋梁建設(shè)等控制性工程上，菏澤段也是最先完成全線開工的。”羊磊說。
除了菏澤至曲阜段，魯南高鐵在菏澤段還有菏澤至蘭考段。據(jù)了解，魯南高鐵菏澤至蘭考段計劃2019年下半年開工建設(shè)，目前項(xiàng)目可研報告鐵總已完成會簽，近期將報鐵總黨組會審定，審定后由山東、河南兩省會簽并呈報國家發(fā)改委審批。魯南高鐵菏澤至蘭考段菏澤境內(nèi)線路全長43.9公里，途經(jīng)菏澤開發(fā)區(qū)、定陶區(qū)、牡丹區(qū)、曹縣、東明縣，設(shè)曹縣莊寨站。
除此之外，雄商高鐵菏澤段全長149公里，目前線路和站點(diǎn)基本確定，按照計劃將于年內(nèi)開工建設(shè)。
