滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程錢塘江新建大橋開工
2019-06-03 來源：浙江省交通運輸廳
5月31日，滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程錢塘江新建大橋建設(shè)推進會召開，標志著滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程錢塘江新建大橋正式開工建設(shè)。杭州市人民政府副市長繆承潮，市交通運輸局黨組書記、局長鄭翰獻，副局長胡斌，市政府辦公廳、市發(fā)改委、市財政局、市規(guī)劃和自然資源局、市生態(tài)環(huán)境局等單位，江干區(qū)政府、蕭山區(qū)政府、沿線各區(qū)地方指揮部、街道以及設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位相關(guān)負責人出席會議。
錢塘江新建大橋位于彭埠大橋（錢江二橋）下游側(cè)，全長1350.8米。分上下兩層，上層是高架快速路，下層是雙線快軌，機場軌道快線從這里跨過錢塘江；地面道路則利用現(xiàn)有彭埠大橋（錢江二橋）過江。項目主要包括四方面特點：一是改變城市發(fā)展格局及空間布局。建成后將進一步完善路網(wǎng)體系、提升城市能級，改善城市內(nèi)部交通、實現(xiàn)順暢銜通。同時，還將高效串聯(lián)蕭山機場、錢江世紀城、錢江新城、東站樞紐、城西以及鐵路西站樞紐（規(guī)劃），成為杭州市民出行重要通勤通道。二是打造城市綜合立體交通走廊。建成后錢塘江上將新增一條過江通道，這一區(qū)域?qū)⒊蔀?ldquo;國內(nèi)領(lǐng)先，省內(nèi)第一”的集高架快速路、軌道快線、地面城市道路為一體的綜合交通走廊，實現(xiàn)杭州主、副城多板塊互聯(lián)互通、共同發(fā)展。三是通道資源提升利用的有效嘗試。由于機場軌道快線與滬杭甬高速公路線位在錢塘江段重合，改建工程遵循節(jié)省過江通道資源及工程造價、節(jié)約土地資源等原則，改變地鐵項目以往采用隧道方式穿越錢塘江，實現(xiàn)杭州地鐵首次踏浪“飛渡”。四是審批制度改革成效的集中體現(xiàn)。由于改建工程的投資規(guī)模及工程體量較大，涉及國家及省市多級審批。得益于“最多跑一次”改革，錢塘江新建大橋僅用6個月時間，就完成了從項建書批復至開工的所有準備工作。
滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程，北起滬杭甬高速公路喬司樞紐，南至紅墾樞紐，全長約23.6公里，總投資約136.69億元。工程分喬司收費站至錢塘江新建大橋段（北段）、機場軌道快線合建段（中段）、S2高速公路紅墾段（南段）三部分實施。全線預計于2022年亞運會前完工。
滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程，除主線收費站外，全線采用高架橋形式。高架橋采用一級公路標準，設(shè)計速度80-100公里/小時，采用雙向六車道或八車道建設(shè)；地面道路采用一級公路兼顧城市道路功能，設(shè)計速度60公里/小時，采用雙向六車道建設(shè)（穿德勝樞紐段、鳳起東路至江南岸利用原錢江二橋過江段為雙向四車道）。
項目開工后，建設(shè)單位將做好錢塘江大橋以及北段工程喬司收費站、紅墾臨時收費站建設(shè)及保通道路的施工管理，確保工程順利推進。此外，滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程中段和南段也在加快項目開工前的報批工作，爭取早日開工。
