“四層七隧”很重慶 紅巖村隧道明年建成
穿越2000余棟建筑，攻克世界性難題 “三縱線(xiàn)”工程建成投用后，石橋鋪?zhàn)羁?0分鐘直通江北
正在建設(shè)中的紅巖村嘉陵江雙索面公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。 上游新聞?dòng)浾?劉力 攝
隧道效果圖。
紅巖村進(jìn)口緊接群洞關(guān)系圖（推薦方案）。
市民參觀紅巖村隧道。
軌道、公路、隧道、橋梁……在立體的重慶，這些交通方式相互交織，讓城市美輪美奐。
昨日，中建八局紅巖村橋隧項(xiàng)目部工地開(kāi)放日上，80余名居民、學(xué)生走進(jìn)項(xiàng)目部，零距離了解紅巖村橋隧項(xiàng)目的施工進(jìn)展。重慶晨報(bào)·上游新聞?dòng)浾吡私獾?，紅巖村隧道擁有世界罕見(jiàn)的“四層七隧”，這很重慶！隧道工程預(yù)計(jì)明年底基本完工，“三縱線(xiàn)”工程建成投用后，石橋鋪?zhàn)羁?0分鐘直通江北。
艱難
將穿越2000余棟建筑
重慶快速路三縱線(xiàn)紅巖村嘉陵江大橋至五臺(tái)山立交段工程是重慶市快速路網(wǎng)的重要組成部分，縱貫重慶主城五區(qū)，通過(guò)紅巖村嘉陵江雙索面公軌兩用鋼桁梁斜拉橋，將實(shí)現(xiàn)五號(hào)線(xiàn)過(guò)江交通問(wèn)題，構(gòu)建城市“立體交通”。
其中，由中建八局承建的紅巖村橋隧項(xiàng)目，是重慶市快速路“三縱線(xiàn)”居中的一段。起于紅巖村嘉陵江大橋北橋臺(tái)，止于五臺(tái)山立交，線(xiàn)路全長(zhǎng)4.95公里，道路主線(xiàn)雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速80公里/小時(shí)。
紅巖村隧道單線(xiàn)長(zhǎng)3.72公里，連接紅巖村嘉陵江大橋南橋頭和九龍坡石楊路，穿越多條既有隧道、2000余棟建筑，立交橋全長(zhǎng)3公里。項(xiàng)目采用PPP模式，總投資45億。
高端
“四層七隧”攻克世界難題
工程最為特別的是，紅巖村隧道進(jìn)口端多達(dá)四層，共有7條隧道，世界罕見(jiàn)。
中建八局紅巖村橋隧項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁涯介紹，紅巖村隧道采用左、右線(xiàn)分行交通，紅巖村立交與軌道5號(hào)線(xiàn)車(chē)站重疊，包括紅巖村隧道、軌道5號(hào)線(xiàn)車(chē)站及區(qū)間隧道、歇臺(tái)子連接線(xiàn)、紅巖村立交和五臺(tái)山立交。
“隧道洞群上方為市政旋轉(zhuǎn)立交及深基坑，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。從設(shè)計(jì)到施工，國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家進(jìn)行了10余次論證，最終確定‘先下后上’的施工步序。”丁涯說(shuō)，“‘四層七隧’的施工，攻克了一項(xiàng)世界級(jí)隧道洞群施工技術(shù)難題。”
精細(xì)
隧道間最小凈距僅兩米
“四層七隧”洞群施工有四個(gè)難點(diǎn)：一是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式眾多、新穎；二是工程規(guī)模大、點(diǎn)多面廣；三是周邊環(huán)境復(fù)雜，場(chǎng)地狹窄，組織、協(xié)調(diào)難度大；四是隧道洞群技術(shù)含量高、安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。
丁涯介紹，隧道洞群位于上下高差約80米高的懸崖腰部；隧道之間的最小凈距僅為2.03米；隧道還要穿越2000余棟既有建筑，以及6條軌道和鐵路，分別是軌道環(huán)線(xiàn)、在建軌道5號(hào)線(xiàn)、軌道1號(hào)線(xiàn)、成渝客專(zhuān)、梨菜鐵路、軌道9號(hào)線(xiàn)。因此，施工就像“螞蟻挖穴”一般，既要在這個(gè)范圍打洞，但又不能互相影響，著實(shí)不容易。
中建八局紅巖村橋隧項(xiàng)目部用了多種工藝，如采用超前大管棚精準(zhǔn)定位施工技術(shù)、對(duì)拉錨桿工藝等，下穿環(huán)線(xiàn)和運(yùn)營(yíng)的軌道1號(hào)線(xiàn)施工時(shí)采用微振動(dòng)開(kāi)挖，保證了工程的順利進(jìn)行。
期待
石橋鋪?zhàn)羁?0分鐘到江北
目前，紅巖村隧道位于最左側(cè)和最右側(cè)連接渝中區(qū)歇虎路的歇臺(tái)子連接線(xiàn)隧道已經(jīng)貫通；中間連接九龍坡區(qū)五臺(tái)山立交的紅巖村主線(xiàn)隧道，預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)開(kāi)挖貫通。
此外，軌道五號(hào)線(xiàn)紅巖村車(chē)站（即未來(lái)九號(hào)線(xiàn)與五號(hào)線(xiàn)的換乘站），長(zhǎng)度40米的暗挖部分開(kāi)挖已施工完成，長(zhǎng)度130米的明挖部分正在緊鑼密鼓施工中。預(yù)計(jì)明年底，紅巖村隧道基本建成。
整個(gè)“三縱線(xiàn)”工程建成投用后將形成跨越5個(gè)行政區(qū)的南北快速通道，將完善主城快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善交通狀況，將串聯(lián)起陳庹路，成為楊家坪、陳家坪、石橋鋪等地區(qū)通往江北的一條快速通道。建成后，可以實(shí)現(xiàn)石橋鋪?zhàn)羁?0分鐘直通江北。不僅如此，該工程還將為嘉華大橋減輕行車(chē)壓力，讓大坪、石油路、化龍橋、歇臺(tái)子等地居民到江北更加方便。重慶晨報(bào)·上游新聞?dòng)浾?蔣艷
“紅巖村橋隧”項(xiàng)目
串起江北、沙坪壩、渝中、九龍坡等區(qū)域，包括紅巖村嘉陵江大橋一座、紅巖村隧道一座，紅巖村立交、五臺(tái)山立交二期兩座立交，以及歇臺(tái)子連接線(xiàn)。工程道路等級(jí)為城市快速路，主線(xiàn)雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速80公里/小時(shí)。
紅巖村橋隧項(xiàng)目建成投用后，將全線(xiàn)貫通快速路“三縱線(xiàn)”，形成主城中部地區(qū)跨越兩江的一條南北快速通道。
紅巖村橋隧項(xiàng)目的具體線(xiàn)路，起點(diǎn)就位于北濱路附近，形成紅巖村嘉陵江大橋，向南橫跨嘉陵江；從紅巖村西側(cè)通過(guò)，繼續(xù)向南，以紅巖村隧道的方式穿越后工、南方花園等城市建成區(qū)，終點(diǎn)接五臺(tái)山立交陳庹路，全長(zhǎng)近5公里。
