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廣西再添一景色秀美旅游公路 陽鹿高速主線施工完成

2019-06-19　來源：南寧晚報

 　　6月17日，廣西壯族自治區(qū)直屬企事業(yè)工會走進廣西路橋工程集團有限公司廣西陽朔至鹿寨高速公路(下稱陽鹿高速公路)搶險復工工程建設工地，開展慰問演出活動。陽鹿高速公路聯(lián)通陽朔、荔浦、鹿寨3個重要旅游市縣，不僅是桂林與柳州的又一條快速連線，也將為廣西增添一條景色秀美的旅游公路，更是一條關乎民生的脫貧致富路。據(jù)悉，目前，項目主線施工已經(jīng)基本完成，正緊鑼密鼓地完善房建及附屬剩余工程施工。

 　　陽鹿高速公路全長約87公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里，沿線經(jīng)過的主要市縣有桂林市陽朔縣、荔浦市和柳州市鹿寨縣。項目建成后，將結(jié)束荔浦市無高速公路的歷史。

 　　據(jù)了解，陽鹿高速公路是國家高速路網(wǎng)汕頭至昆明高速路的重要組成部分，也是廣西第一個由國外企業(yè)投資建設的高速公路項目。該項目于2010年12月正式動工，原計劃于2014年底通車。從2014年5月起，因投資商資金鏈斷裂，陽鹿高速公路全線停工。2018年4月，在自治區(qū)政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，陽鹿高速公路全面復工，廣西路橋集團作為主要施工單位，第一時間調(diào)集精良設備和骨干人員進入施工現(xiàn)場，迅速掀起陽鹿高速公路復工建設高潮。

 　　其中，陽鹿高速公路的控制性工程東高嶺隧道因長時間停工，左洞出口端附近洞頂發(fā)生大型坍塌冒頂，右洞出口端仰坡及兩側(cè)邊坡發(fā)生大面積塌方，洞口被塌方掩埋。施工單位對病害處治重難點進行梳理，嚴抓質(zhì)量安全管理，經(jīng)過建設人員不分晝夜地辛苦工作，東高嶺隧道已實現(xiàn)全幅貫通。

 　　此外，項目施工方運用信息化管理手段，使用全斷面智能攤鋪機、雙鋼輪壓路機等先進設備和3D攤鋪技術，實現(xiàn)瀝青路面整體一次性3D智能攤鋪。同時通過添加一定比例顆粒狀木質(zhì)素纖維來優(yōu)化瀝青配合比，攤鋪后的路面色澤黑亮，美觀，平整度高，且經(jīng)久耐用。

 　　建設過程還引入了主題式旅游公路的建設理念，將柳州的工業(yè)文化和桂林的山水美景巧妙融合。目前，陽鹿高速公路主體建設已接近尾聲，接下來將抓緊推進項目房建工程及附屬剩余工程施工。

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